Toyota 2RZ-E motor
Innehåll
Den 2.4-liters Toyota 2RZ-E-motorn tillverkades från 1989 till 2004 i Japan och endast för kommersiella fordon. På grund av bristen på balansaxlar blev motorn känd för vibrationer. Parallellt med insprutningen fram till 1999 producerades en förgasarversion med 2RZ-index.
В семейство RZ также входят двс: 1RZ‑E, 2RZ‑FE и 3RZ‑FE.
Tekniska egenskaper hos Toyota 2RZ-E 2.4 liters motor
| Exakt volym | 2438 cm3 |
| Elsystem | MPI injektor |
| ICE kraft | 120 hk |
| Vridmoment | 198 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 8v |
| Cylinderdiameter | 95 mm |
| Kolvslag | 86 mm |
| Kompressionsförhållande | 8.8 |
| ICE-funktioner | ingen |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.1 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 bensin |
| Miljöklass | EURO 2/3 |
| Exempel på resurs | 500 000 km |
Vikten på 2RZ-E-motorn enligt katalogen är 145 kg
Motornummer 2RZ-E finns på cylinderblocket
Bränsleförbrukning 2RZ-E 8 ventiler
Med hjälp av exemplet på en 2003 Toyota HiAce med manuell växellåda:
| Stad | 12.8 liter |
| spåra | 8.6 liter |
| blandad | 10.8 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med 2RZ-E-motorn
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Nackdelar, haverier och problem med Toyota 2RZ-E
Denna motor anses vara mycket pålitlig och opretentiös vid underhåll.
På grund av avsaknaden av balansaxlar i designen är motorn utsatt för vibrationer.
Instabil drift av enheten är vanligtvis förknippad med ventiler som inte är justerade.
Vid en körning på 200 tusen kilometer kan en kamkedja mycket väl bli ombedd att byta ut
