Andorias S301D-motor - allt du behöver veta om den

S301D-motorn från Andrychov-fabriken är baserad på lång erfarenhet av produktion och drift av dieselmotorer. Motorn användes flitigt för tungt arbete. Det fungerade perfekt med tillbehör som generatorer, betongblandare, bygghissar eller mer populära grävmaskiner och traktorer. Lär dig mer om motorn i vår artikel!

S301D-motor - tekniska data

S301D-motorn är en fyrtakts, encylindrig, vertikalcylindrig motor med kompressionständning. Borrning 85 mm, slaglängd 100 mm. Den totala arbetsvolymen nådde 567 cm3 med ett kompressionsförhållande på 17,5.

Nominell obelastad effekt varierade från 3 till 5,1 kW (4,1–7 hk) vid 1200–2000 rpm, och vid en nominell hastighet på 1200–1500 rpm cirka 3–4 kW (4,1–5,4 hk). 

Variant S301D/1

Utöver S301D-motorversionen skapades också en variant med suffixet "/1". Den använder samma designlösningar som basmodellen och har samma tekniska parametrar. 

Skillnaden ligger i den avsedda användningen - ett liknande alternativ bör användas när enheterna drivs från kamaxelsidan och drivs från svänghjulet.

Hur fyrtaktaren Andoria S301D fungerar

Motorn är encylindrig, fyrtaktsmotor. Detta innebär att motorns arbetsprocess består av fyra på varandra följande cykler - sug, kompression, expansion och arbete.

Under insugningsslaget rör sig kolven till BDC och skapar ett vakuum som tvingar in luft i cylindern - genom insugningsventilen. Så snart kolven passerar BDC börjar inloppsporten stängas. Luften komprimeras sedan, vilket resulterar i en samtidig ökning av tryck och temperatur. I slutet av cykeln kommer finfördelat bränsle in i cylindern. Vid kontakt med högtemperaturluft börjar den brinna snabbt, vilket är förknippat med en kraftig tryckökning.

Som ett resultat av trycket från avgaserna rör sig kolven till BDC och överför den lagrade energin direkt till vevaxeln på drivenheten. När BDC nås öppnas insugningsventilen och trycker ut avgaserna ur cylindern och kolven rör sig mot TDC. När kolven äntligen når TDC, avslutas en cykel med två varv av vevaxeln.

Kraftenhetens kylsystem är hemligheten bakom motorns tillförlitlighet

Motorn är luftkyld. Tack vare lämplig kvantitet är centrifugalfläkten skyddad. Det är värt att notera att denna komponent är en enda enhet med svänghjulet. 

Tack vare dessa designlösningar är designen av motorn enkel och underlättar driften av frekvensomriktaren, samt ökar dess tillförlitlighet. Detta påverkar också oberoendet av omgivningstemperaturen eller eventuell brist på vatten på arbetsplatsen. Det är detta som gör att S301D-motorn kan fungera i nästan alla väderförhållanden och anses pålitlig och "oförstörbar".

Möjlighet att få mat från två punkter

Motorn från Andrychov kan få energi från två punkter. Den första är vevaxeln eller kamaxeln - detta görs av en remskiva för en platt rem eller kilremmar. Det senare möjliggörs däremot av en flexibel koppling monterad på svänghjulet.

Kraftuttaget i det första fallet är möjligt genom en remskiva på en platt rem eller kilremmar. I sin tur, i den andra, genom anslutningen av drivenheten med enheten som används med hjälp av en koppling. Motorn kan startas manuellt eller genom att använda veven monterad på kamaxelns kedjehjul.

Vad ska man tänka på när man bestämmer sig för att ta kraft från en remskiva i en dieselmotor?

Observera att när du tar kraft från en remskiva monterad på en kamaxel, är det nödvändigt att göra ett hål i locket på det nämnda elementet, vilket gör att du kan installera startveven på växeln.

Andorias ingenjörer har gjort denna uppgift lättare för användaren genom att placera avlastningshuvudet i basen. Detta påverkades också av användningen av lättmetallgjutgods, vilket säkerställde en tillräckligt låg vikt med en kompakt anläggningsdesign.

Var har S301D jordbruksmotorn använts?

Användningen av lättviktsdelar har också påverkat den utbredda användningen av enheten. Den har använts för att driva generatorer, betongblandare, en uppsättning bygghissar, bandtransportörer, grävmaskiner, lätta kraftverkskompressorpumpar, vallskördare, vassklippare, vagnar och arbetsbåtar. Av denna anledning är Andoria S301D-motorn mycket uppskattad av användarna.