S-21-motor - vad kännetecknar kraftverket som används i Nysa, Zhuk och Tarpan?
Innehåll
S-21-motorn installerades på Nysa, Zhuk och Tarpan bilar. Körningen låg också under huven på det ikoniska Warszawa, nämligen modellerna 202, 203 och 223. Vilka motorer följde konstruktörerna? Hur många år tog produktionen? Är S21 en bra enhet? Du hittar svaren på dessa frågor i vår artikel!
S-21-motor utan hemligheter - tekniska data
S-21 är en fyrtaktsenhet. Motorn med 21 ventiler och OHV s2120 hade ett slagvolym på 3 cm70 och producerade en maximal effekt på XNUMX ccXNUMX. S-21-modellen använde en förgasad kraftkälla och det maximala vridmomentet var 150 Nm.
C-21-motorn var en stabilt fungerande bensinmotor. Det kännetecknades av hög hållbarhet, såväl som låg kostnad i drift - tack vare en enkel okomplicerad design. Torrvikten för kraftenheten med timing OHV var 188 kg.
S-21 drift - bränning och underhåll av enheten
C-21-motorn var billig att köra. Till exempel krävde Warszawa 203 med denna motor cirka 13-14 liter bränsle per 100 km i staden och 11 l/100 km på motorvägen. När det gäller motorunderhåll var den bästa lösningen att göra det var tredje km.
Att köra på S-21 kunde dock ha varit effektivare – det berodde främst på körstilen hos fordonsägaren. Om han inte körde dynamiskt, kan bränsleförbrukningen vara lägre än i fallet med de tidigare angivna uppgifterna. Detsamma gällde underhållet som ofta utfördes först efter en löptur på 6 km. km utan allvarliga skador på motorns skick.
Vilket projekt följde S-21-designerna?
Vid utformningen av motorstrukturen rekommenderade ingenjörerna starkt den Warszawa-monterade motorn, modellen M-20. Jämfört med den gamla versionen hade S-21 ett helt nytt topplock med tryckstångsventiler. Motorblocket och avgas- och kraftsystemen samt de som ansvarar för smörjning och kraft uppgraderades också.
Tack vare dessa förändringar ökades kompressionsförhållandet avsevärt, liksom laddningsutbytet förbättrades, vilket ledde till lägre bränsleförbrukning. På grund av rekonstruktionen av de valda elementen och tillägget av nya har kraften också ökat. Produktionen pågick från 1962 till 1993 och slutade med 1 188 520 enheter. S-21 ersattes av dieselenheten 4S90.
Ett foto. main: Anwar2 via Wikipedia, CC BY-SA 4.0
