Opel A20NHT motor
Innehåll
Bilar tillverkade av Opels bilkoncern är populära inte bara bland våra landsmän utan också bland invånare i europeiska länder. Relativ budget, bra byggkvalitet, funktionalitet och teknisk utrustning är bara några anledningar till att Opel-bilar väljs. Opel Insignia har etablerat sig bland de parkeringsplatser som koncernen erbjuder.
Bilen tillhör "mellanklassen" och ersatte Opel Vectra 2008. Bilen var så populär att den andra generationen för några år sedan introducerades.
Denna fordonsmodell var utrustad med olika motormodeller under olika år. Från och med lanseringen av denna modell och fram till 2013 var Opel Insignia utrustad med A20NHT-motorn. Detta är en två-liters enhet, som installerades på dyra versioner av bilen.
Motorn lyckades bevisa sig själv på grund av ett antal tekniska egenskaper och egenskaper. Samtidigt, från och med 2013, beslutade tillverkaren att installera motorer av A20NFT-modellen på tillverkade fordon. De eliminerade ett antal brister.
Specifikationerna för A20NHT-motorn är följande:
| Motorns förskjutning | 1998 cc centimeter |
|---|---|
| Maximal effekt | 220-249 hk |
| Maximalt vridmoment | 350 (36) / 4000 N*m (kg*m) vid rpm |
| 400 (41) / 2500 N*m (kg*m) vid rpm | |
| 400 (41) / 3600 N*m (kg*m) vid rpm | |
| Bränsle som används för arbete | AI-95 |
| Bränsleförbrukning | 9-10 l / 100 km |
| motorns typ | 4-cylinder, i linje |
| CO2-utsläpp | 194 g/km |
| Antal ventiler per cylinder | 4 |
| Maximal effekt | 220 (162) / 5300 hk (kW) vid rpm |
| 249 (183) / 5300 hk (kW) vid rpm | |
| 249 (183) / 5500 hk (kW) vid rpm | |
| Kompressionsförhållande | 9.5 |
| Kompressor | turbin |
För att ta reda på motorns identifieringsnummer måste du hitta en dekal med relevant information om motorn.
Många som har kört Insignia-modellen som denna motor är installerad på har stött på att den hade en låg bränslepumplivslängd. Tidskedjan är inte heller perfekt. Som ett resultat står förare inför överbelastning av kolvgruppen. På grund av det faktum att motorn i denna modell är "känslig" för bränsle, kan vissa problem uppstå under drift.
Samtidigt, i en motor med fyra ventiler, drivs timingen av en kedja, vars livslängd är upp till 200 tusen kilometer. För att öka resursen använder tillverkaren hydrauliska kompensatorer.
För- och nackdelar med förbränningsmotorer
Denna motormodell låter dig ge bra dynamisk prestanda. Men samtidigt förbrukar kraftenheten inte en liten mängd bränsle. Timingdrevet är kedja. På axlarna används kugghjul som inte kan kallas hållbara i drift. Deras kostnad är dyrare än liknande som är installerade på en 1,8-motor.
En av bristerna med motorer som tillverkades under de första åren var också förstörelsen av skiljeväggarna mellan ringarna på kolven.
Tyvärr anser bilister denna motor som "nycklig". Dragfel inträffade även under inkörningsperioden. Som regel, efter att ha utfört den vanliga "omstarten", det vill säga stänga av motorn och starta om, försvann detta problem under en viss tid. Men förr eller senare leder det till att turboladdaren måste bytas ut.
Många förare uppmärksammar inte detta problem. Som ett resultat måste motorn ses över eller bytas ut. En varningslampa som indikerar ett problem i motorn fungerar sent när tillräckligt allvarliga reparationer krävs. Förresten, när ett sådant haveri inträffade under garantiperioden för en bil, uppgav återförsäljarna att orsaken var användningen av lågkvalitativt bränsle, såväl som förarens underlåtenhet att vara uppmärksam på oljekontroll.
Utför motorreparationer
Översynen av motorn i denna modell inkluderar följande typer av arbete:
- Spola inuti motorn, rengöra och lappa ventilerna, byta ut kolvarna mot nya.
- Byte av olja, tändstift, kylvätska. Spola bränslesystemet.
- Spolning och installation av reparationssatsen på injektorerna.
Trimning av motorchips
Motorchipsinställning stöds. Genom att kontakta en specialiserad bensinstation kan du beställa utförandet av arbete som tillåter:
- Öka motoreffekten och vridmomentet.
- För att slutföra insugs- och avgassystem, förstärkning, samt modernisering av alla fordonsenheter.
- Utför motorjustering.
- Förbered och konfigurera firmware.
Inköp av kontraktsmotor
I händelse av att situationen med drift och reparation av fordonet har "lanserats", kommer översynen med en hög grad av sannolikhet att vara mycket mer än att köpa en ny motor. Generellt sett är det inga problem med att hitta en motor. Priset för en ny kontraktsmotor är cirka 3500-4000 US-dollar.
Det är också möjligt att hitta en donatorbil och köpa en motor till ett mycket lägre pris.
Det måste förstås att frågan om att byta ut en bilmotor är en komplex typ av arbete som endast behöver anförtros till professionella specialister. Faktum är att det generellt sett inte är det billigaste nöjet att köpa en ny eller begagnad motor som är fullt fungerande och lämplig för vidare drift. Av denna anledning, om motorn är felaktigt installerad, kommer driften av fordonet i framtiden att vara problematisk eller i allmänhet omöjlig.
Av denna anledning rekommenderas det att du kontaktar de tjänster som är specialiserade på Opel-bilar. Tidigare har bensinstationsanställda kunna ge råd till kunden, bland annat i frågan om att köpa en motor.
