Nissan VG30i motor
Innehåll
Den 3.0-liters Nissan VG30i-motorn monterades under en kort tid, från 1985 till 1989, och fick snabbt ge plats åt modernare kraftenheter med distribuerad insprutning. Denna enkelinsprutade bensinmotor installerades endast på pickupbilar eller stadsjeepar.
De 12-ventiliga förbränningsmotorerna i VG-serien inkluderar: VG20E, VG20ET, VG30E, VG30ET och VG33E.
Specifikationer för Nissan VG30i 3.0 liters motor
| Exakt volym | 2960 cm3 |
| Elsystem | enda injektion |
| ICE kraft | 130 - 140 hk |
| Vridmoment | 210 - 220 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn V6 |
| Blockhuvud | aluminium 12v |
| Cylinderdiameter | 87 mm |
| Kolvslag | 83 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.0 |
| ICE-funktioner | ingen |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 3.9 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 1/2 |
| Exempel på resurs | 380 000 km |
Vikten på VG30i-motorn i katalogen är 220 kg
Motornummer VG30i är placerad i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning VG30i
Med hjälp av exemplet på en 1989 Nissan Pathfinder med manuell växellåda:
| Stad | 15.6 liter |
| spåra | 10.6 liter |
| blandad | 12.8 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med VG30i-motorn
| Nummer 1 (D21) | 1985 - 1989 |
| Pathfinder 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
| Terrano 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
Nackdelar, haverier och problem Nissan VG30 i
Det största felet är att bryta av vevaxeln och böja ventilerna.
På andra plats kommer pumpläckor eller fel på hydrauliska lyftare
En hel del besvär orsakar regelbunden utbränning av avgasgrenrörets packning
Vid borttagning av släppet bryts ofta fästtapparna av och detta är ett problem.
I alla andra avseenden är denna motor mycket pålitlig och har en enorm resurs.
