Nissan VG20E motor
Innehåll
2.0-liters Nissan VG20E-motorn tillverkades från 1983 till 1999 på en japansk fabrik och många populära problemmodeller som Cedric, Leopard och Maxim installerades. Från 1987 till 2005 erbjöds en gasversion av denna enhet under symbolen VG20P för 100 hk.
De 12-ventiliga förbränningsmotorerna i VG-serien inkluderar: VG20ET, VG30i, VG30E, VG30ET och VG33E.
Specifikationer för Nissan VG20E 2.0 liters motor
| Exakt volym | 1998 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 115 - 130 hk |
| Vridmoment | 162 - 172 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn V6 |
| Blockhuvud | aluminium 12v |
| Cylinderdiameter | 78 mm |
| Kolvslag | 69.7 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.0 - 9.5 |
| ICE-funktioner | ingen |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 3.9 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 2/3 |
| Exempel på resurs | 360 000 km |
VG20E-motorns vikt enligt katalogen är 200 kg
Motornummer VG20E är placerad i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning VG20E
Med hjälp av exemplet på en 1994 Nissan Cedric med en automatisk växellåda:
| Stad | 12.5 liter |
| spåra | 8.6 liter |
| blandad | 10.8 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med VG20E-motorn
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Glory 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Glory 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Glory 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1992 |
| Leopard 4 (Y33) | 1996 - 1999 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Nackdelar, haverier och problem Nissan VG20 E
Resursen för denna motor med normal vård är från 300 till 500 tusen km
Oftast här måste du byta en sprängd avgasgrenrörspackning
När du tar bort släppet går dubbarna ofta av och tjockare måste installeras.
För smidig drift av kraftenheten är det periodiskt nödvändigt att rengöra munstyckena
Huvudproblemet är brytningen av vevaxeln och böjning av ventilerna.
