Motorn gillar inte värme
Överhettning av motorn är farlig. Om vi redan ser några alarmerande symtom måste vi ta itu med dem omedelbart, för när det verkligen värms upp kan det vara för sent.
Information om motortemperaturen ges vanligtvis till föraren med en ratt eller en elektronisk pekare, eller bara två 
indikatorlampor. Där motortemperaturen indikeras av en pil eller graf är det lättare för föraren att bedöma det momentana tillståndet för motoruppvärmningen. Naturligtvis behöver avläsningarna inte alltid vara korrekta, men om pilen börjar närma sig det röda fältet under rörelse, och det inte fanns några sådana tecken tidigare, borde detta vara en tillräcklig signal för att söka efter orsaken så snart som möjligt. I vissa bilar kan endast en röd lampa signalera att motortemperaturen överskrids, och ögonblicket för dess antändning bör inte i något fall ignoreras, eftersom det inte är känt hur mycket motortemperaturen överskred den tillåtna gränsen i detta fall.
Det finns flera orsaker till en ökning av motortemperaturen. Läckor i kylsystemet är lättast att upptäcka, eftersom de vanligtvis är synliga för blotta ögat. Det är mycket svårare att bedöma korrekt drift av termostaten, som ofta är ansvarig för att öka motorns driftstemperatur. Om termostaten av någon anledning öppnar för sent, d.v.s. över den inställda temperaturen, eller inte helt, då kommer vätskan som värms upp i motorn inte att kunna komma in i kylaren vid rätt tidpunkt och ge vika för den redan kylda vätskan där.
En annan orsak till för höga motortemperaturer är fel på kylarfläkten. I lösningar där fläkten drivs av en elmotor kan otillräcklig eller ingen kylning orsakas av fel på en termobrytare, vanligtvis placerad i kylaren, eller annan skada på strömkretsen.
En ökning av motortemperaturen kan orsakas av en minskning av kylarens effektivitet till följd av föroreningar både inuti och utanför.
Fenomenet med luftfickor i kylsystemet kan också göra att motorn överhettas. Att ta bort oönskad luft från insidan av ett system kräver ofta en rad steg. Okunskap om sådana procedurer förhindrar effektiv avluftning av systemet. Detsamma kommer att hända om vi inte hittar och eliminerar orsaken till att luft kommer in i kylsystemet.
Motorns driftstemperatur över den inställda nivån kan också orsakas av brister i styrningen av tändnings- och kraftsystemet, vilket i fallet med elektroniska styrenheter kräver professionell diagnostik.
