N55-motor - den viktigaste informationen om maskinen
Innehåll
Den nya N55-motorn är BMW:s första twin-scroll turboladdade bensinmotor med Valvetronics och direkt bränsleinsprutning. Läs om BMW-tekniker och N55-specifikationer.
N55-motor - vad är designen på enheten?
Vid utvecklingen av konstruktionen av bensinmotorn N55 beslutades det att använda två överliggande kamaxlar - en öppen och lamellär design - med ett vevhus av aluminium som var placerat bredvid motorn. Vevaxeln är gjord av gjutjärn och cylinderhuvudet av aluminium. Konstruktionen inkluderar även insugningsventiler med en diameter på 32,0 mm. I sin tur fylldes inloppsventilerna med natrium.
N55 använder en twin-scroll turboladdare. Den var utrustad med två separata skruvar som ledde avgaserna till turbinen. Som tidigare nämnts var kombinationen av turboladdning med direkt bränsleinsprutning och Valvetronic också ny för N55.
Hur Valvetronic-systemet fungerar
Valvetronic är en av de senaste teknikerna som används av BMW. Detta är en steglöst variabel insugsventillyft, och dess användning eliminerar behovet av att installera en gasreglage.
Tekniken styr mängden luft som tillförs för förbränning till drivenheten. Kombinationen av de tre systemen (turbo, direkt bränsleinsprutning och Valvetronic) resulterar i förbättrade förbränningsegenskaper och avsevärt förbättrad motorrespons jämfört med N54.
Variationer av BMW N55 drivlina
Basmotorn var N55B30M0, som började tillverkas 2009.
- Dess effekt är 306 hk. vid 5-800 rpm;
- Vridmomentet är 400 Nm vid 1-200 rpm.
- Drivenheten installerades på BMW-bilar med 35i-index.
N55 motor
En nyare version av den turboladdade motorn är N55. Distribution har pågått sedan 2010, och den uppdaterade versionen ger 320 hk. vid 5-800 rpm. och 6 Nm vridmoment vid 000-450 rpm. Tillverkaren använde den i modeller med index 1i och 300i.
Tillval N55B30O0 och N55HP
Försäljningen av N55B30O0 startade 2011. Denna sort är en analog till N55, och de tekniska parametrarna är som följer:
- effekt 326 hk vid 5-800 rpm;
- 450 Nm vridmoment vid 1-300 rpm.
Motorn installerades på modeller med ett index på 35i.
Ett annat alternativ, som började tillverkas 2011, är N55HP. Den har följande alternativ:
- effekt 340 hk vid 5-800 rpm. och 6 Nm vridmoment vid 000-450 rpm. (överkraft 1Nm).
Den användes i BMW-modeller med 35i-index.
Enheten finns även i en sportversion (S55-motor med upp till 500 hk). Det är värt att nämna att den mest kraftfulla versionen av M4 GTS använde vatteninjektion.
Designskillnader mellan BMW N54 och N55
På tal om N55 kan man inte låta bli att nämna dess föregångare, d.v.s. enhet N54. Det finns många likheter mellan modellerna, som de tidigare nämnda funktionerna, med undantag för vevaxeln i gjutjärn som är 3 kg lättare än den som används på N54.
Dessutom använder N55-motorn bara en turboladdare, snarare än två som i N54B30. Dessutom, i N54, var var och en av de 3 cylindrarna ansvarig för en turboladdare. I sin tur, i N55, är cylindrarna ansvariga för en av de två maskarna som driver detta element. Tack vare detta är designen på turboladdaren lättare med hela 4 kg jämfört med den äldre versionen av enheten.
BMW motordrift. Vilka problem uppstår vid användning?
Att använda den nya BMW N55-motorn kan orsaka vissa problem. En av de vanligaste är ökad oljeförbrukning. Detta beror främst på vevhusets ventilationsventil. Därför är det värt att regelbundet kontrollera det tekniska tillståndet för denna komponent.
Ibland uppstår även problem med att starta bilen. Orsaken är oftast brända hydrauliska lyftmekanismer. Efter att ha kontrollerat delens tekniska skick, använd högkvalitativ motorolja.
Vad du behöver veta om enhetens funktion?
Du bör också komma ihåg att byta bränsleinsprutare regelbundet. De ska klara sig ca 80 000 mil utan problem. Om bytestidpunkten observeras kommer deras funktion inte att orsaka problem i samband med överdrivna motorvibrationer.
Tyvärr har N55 fortfarande ett ganska irriterande problem med högtrycksbränslepumpen.
Du känner redan till specifikationerna för de enskilda BMW-versionerna. N55-motorn kan trots vissa brister beskrivas som pålitlig och hållbar. Regelbundet underhåll och noggrann uppmärksamhet på meddelanden gör att du kan använda den under lång tid.
Ett foto. huvud: Michael Sheehan via Flickr, CC BY 2.0
