N46B20-motor - specifikation, modifieringar och justering av motorn från BMW!

N46B20-motorn utvecklades för att möta behoven på marknader där cylindervolymbeskattning har införts. Dess design utvecklades parallellt med N42-varianten. Därav de många likheterna. i dimensionerna för cylinderloppet eller kolvarna och vevhuset som används. Den viktigaste informationen om N46B20 är här!

N46B20 motor - tekniska data

N46B20-motorn tillverkades från 2004 till 2012 i BMW Hams Hall-fabriken i Bayern. Den bränsleinsprutade bensinenheten är baserad på en design där alla fyra cylindrar med fyra kolvar och en (DOHC) är inriktade i rad.

Motorns cylinderdiameter är 84 mm, och kolvslaget når 90 mm. Skjutordningen är 1-3-4-2. Den exakta motorstorleken är 1995 cc. cm, och kompressionsförhållandet är 10.5. Modellen uppfyller Euro 4-5 emissionsstandarder.

Olika versioner av kraftenheten N46B20

Från 2004 till 2012 skapades flera varianter av kraftenheter. De skilde sig inte bara i kraft, utan också i designlösningar. Denna grupp inkluderar sorter som:

• N46B20U1 och N46B20U2 129 hk vid 180 Nm (2004-2007);
• N46B20U2 136 hk vid 180 Nm (2004-2007): versionen har ett annat insugningsrör (ej DISA) samt en annan avgaskamaxel;
• N46B20O0 143 hk vid 200 Nm (2004-2007);
• N46B20O1 150 hk vid 200 Nm (2004-2007);
• N46NB20 170 hk vid 210 Nm (2007-2012): Liknande till 150 hk-versionen, men med nytt topplock och avgassystem. Styrsystemet Bosch MV17.4.6 har lagts till.

Vilka bilmodeller använde motorn och hur ofta ska oljan bytas?

N46B20-motorn installerades i bilar som BMW 118i E87, BMW 120i E87, BMW 318i E46, BMW 318i E90, BMW 320i E90, BMW 520i E60, BMW X1 E84, BMW X3 E83, BMW Z4 E85.

BMW-motordrift kräver användning av 5W-30 eller 5W-40 olja - den bör bytas var 10-12 km. km eller XNUMX månader. Tankvolymen för denna produkt är 4,25 liter. 

Använda drivenheten - de vanligaste problemen och hur man löser dem

N46B20-motorn anses välförtjänt vara en lågfelsenhet. Med korrekt drift, underhåll och regelbundna kontroller orsakar motorn inga allvarliga problem.

Det finns dock misslyckanden i samband med hög körsträcka eller den naturliga driften av enskilda noder. Det är värt att ta reda på vilka av dem som visas oftast.

Motorn kan förbruka för mycket olja

Det första problemet som förekommer oftast är överdriven oljeförbrukning. Vanligtvis är orsaken användningen av ett ämne av låg kvalitet - inte märkt av BMW som en rekommenderad olja. Skadade ventilskaftstätningar, sedan kolvringar. Det märks mest på en löprunda på cirka 50 km. km.

Föremål som börjar läcka efter att ha kört det angivna antalet kilometer inkluderar också en ventilkåpspackning eller en skadad vakuumpump. I sådana situationer är det nödvändigt att byta ut komponenterna.

Vibrationer och buller minskar körkomforten

I många fall känns också vibrationer starkt. I det ögonblick när 2.0-litersenheten börjar resonera för intensivt, är det värt att överväga en grundlig rengöring av Vanos variabla ventiltimingssystem.

Inte bara vibrationer stör drivenhetens smidiga funktion. Motorn kan också göra för mycket ljud. Detta beror vanligtvis på en felaktig kedjespännare eller när detta element är sträckt. Detta problem uppstår efter cirka 100 XNUMX km. km. Delar kommer att behöva bytas ut.

N46B20-motor lämplig för trimning

Det första bra sättet att öka kraften på din enhet kan vara ECU-mjukvaran. Ett kallluftintag och avgassystem kan också användas för att öka effektiviteten. Därmed kommer motorn att generera cirka 10 hk. mer kraft.

Den andra lösningen är ett boost-kit - en turboladdare. Detta kan vara ett bra alternativ till den tidigare nämnda firmware. En korrekt vald installation kommer att öka motoreffekten även till nivån 200-230 hk. Förpackningen kan byggas in i den ursprungliga drivenheten. Hindret kan vara priset – i fallet med N46 Turbo Kit kostar det runt PLN 20 XNUMX. zloty. 

Är N46B20-motorn en bra enhet?

Efterföljaren till N42-varianten värderas för sin robusta konstruktion, goda kördynamik, samt en optimal körkultur och höga tillgänglighet på reservdelar. Nackdelarna inkluderar en ganska stor oljeförbrukning samt fel på elsystemet. Det bör också nämnas att det är möjligt att installera ett gasolsystem.

N46B20-motorn kan köpas i fordon som fortfarande har en attraktiv design och ser modern ut. BMW-bilar med denna motor bör först kontrolleras vad gäller tekniskt skick. En funktionsduglig N46B20-enhet kommer att resa tusentals kilometer utan problem.