Mazda B3 motor
Innehåll
Mazda B1.3 3-liters bensinmotor monterades vid en fabrik i Japan från 1987 till 2005 och installerades på ett flertal versioner av 121- och 323-modellerna, såväl som på Kia Rio under A3E-index. Det fanns 8 och 16 ventilversioner av motorn, både med förgasare och insprutare.
B-motor: B1, B3-ME, B5, B5-ME, B5-DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.
Tekniska egenskaper hos Mazda B3 1.3 liters motor
| Exakt volym | 1323 cm3 |
| Elsystem | förgasare/injektor |
| ICE kraft | 55 - 65 hk |
| Vridmoment | 95 - 105 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 8v |
| Cylinderdiameter | 71 mm |
| Kolvslag | 83.6 mm |
| Kompressionsförhållande | 8.9 - 9.4 |
| ICE-funktioner | SOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 3.2 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 1/2/3 |
| Exempel på resurs | 250 000 km |
| Exakt volym | 1323 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 65 - 75 hk |
| Vridmoment | 100 - 110 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 71 mm |
| Kolvslag | 83.6 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.1 - 9.4 |
| ICE-funktioner | SOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 3.2 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 2/3 |
| Exempel på resurs | 275 000 km |
Mazda B3 motorvikt enligt katalogen är 115.8 kg
Mazda B3-motornumret finns i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning Mazda B3
Med hjälp av exemplet på en 323 Mazda 1996 med manuell växellåda:
| Stad | 9.5 liter |
| spåra | 6.2 liter |
| blandad | 7.8 liter |
Vilka bilar var utrustade med B3 1.3 l-motorn
| 121 I (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DA) | 1996 - 2002 |
| Autozam Revue DB | 1990 - 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 - 1989 |
| 323 IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I(BH) | 1994 - 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| Familj VI (BF) | 1987 - 1989 |
| Familj VII (BG) | 1989 - 1994 |
| Rio 1 (DC) | 1999 - 2005 |
| Pride 1 (JA) | 1987 - 2000 |
Nackdelar, haverier och problem B3
Oftast diskuteras problem med tändningssystemet på specialiserade forum.
I versionen med hydrauliska kompensatorer leder besparingar på olja till att de misslyckas.
En annan svag punkt hos motorn är oljepumpens tryckavlastningsventil.
Kamremmen är konstruerad för cirka 60 tusen km, men om ventilen går sönder böjer den sig inte här
På långa körningar ligger oljeförbrukningen ofta i storleksordningen en liter per 1000 km
