Lifan LF479Q2 motor
Innehåll
1.5-liters Lifan LF479Q2-motorn har tillverkats på ett kinesiskt företag sedan 2013 och är installerad på så populära problemmodeller som Solano 2, Celia och X50 crossover. En sådan kraftenhet utvecklades av Ricardo baserat på den välkända Toyota 5A-FE-motorn.
На модели Lifan также ставятся двс: LF479Q3, LF481Q3, LFB479Q и LF483Q.
Specifikationer för Lifan LF479Q2 1.5 liters motor
| Exakt volym | 1498 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 100 - 103 hk |
| Vridmoment | 129 - 133 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 78.7 mm |
| Kolvslag | 77 mm |
| Kompressionsförhållande | 10 |
| ICE-funktioner | ingen |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | vid i-VVT-intaget |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 3.2 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 4/5 |
| Exempel på resurs | 300 000 km |
Vikten på LF479Q2-motorn enligt katalogen är 127 kg
Motornummer LF479Q2 finns i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning förbränningsmotor Lifan LF479Q2
Om exemplet med 50 Lifan X2016 med manuell växellåda:
| Stad | 8.1 liter |
| spåra | 5.4 liter |
| blandad | 6.3 liter |
Vilka modeller är utrustade med LF479Q2 1.5 l motor
| Cellia 530 | 2013 - 2018 |
| X50 | 2014 - 2019 |
| solano 630 | 2014 - 2016 |
| solano 650 | 2016 - nu |
Nackdelar, haverier och problem med förbränningsmotorn LF479Q2
Strukturellt är detta en pålitlig enhet, men den sviks av komponenternas kvalitet.
Avbrott här är förknippade med svaga ledningar, sensorfel och otäta rör.
Enligt bestämmelserna byts kamremmen var 60 000:e km, men om ventilen går sönder böjer den sig inte
Vid körningar på 100 - 120 tusen km, brukar ringarna ligga ner och smörjmedelsförbrukningen visas
Ventilutbränning är vanligt, många glömmer att justera termiska gap
