Isuzu 6VE1 motor
Innehåll
3.5-liters V6 Isuzu 6VE1-motorn tillverkades av det japanska företaget 1998 till 2004 och installerades på företagets största stadsjeepar och deras motsvarigheter från andra tillverkare. Det fanns en version av denna förbränningsmotor med direkt bränsleinsprutning, men den tillverkades bara i ett år.
В линейку V-engine также входит мотор: 6VD1.
Tekniska egenskaper hos Isuzu 6VE1 3.5 liters motor
| Exakt volym | 3494 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 215 hk |
| Vridmoment | 310 Nm |
| Cylinderblock | aluminium V6 |
| Blockhuvud | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 93.4 mm |
| Kolvslag | 85 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.1 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 5.4 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 3 |
| Exempel på resurs | 330 000 km |
| Exakt volym | 3494 cm3 |
| Elsystem | direkt injektion |
| ICE kraft | 215 hk |
| Vridmoment | 315 Nm |
| Cylinderblock | aluminium V6 |
| Blockhuvud | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 93.4 mm |
| Kolvslag | 85 mm |
| Kompressionsförhållande | 11 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 5.4 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöklass | EURO 4 |
| Exempel på resurs | 300 000 km |
Vikten på 6VE1-motorn enligt katalogen är 185 kg
Motornummer 6VE1 är placerad i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning förbränningsmotor Isuzu 6VE1
Med exemplet på en 2000 Isuzu VehiCROSS med manuell växellåda:
| Stad | 18.6 liter |
| spåra | 10.2 liter |
| blandad | 13.8 liter |
Vilka bilar var utrustade med 6VE1 3.5 l-motorn
| Axiom 1 (UPP) | 2001 - 2004 |
| Trooper 2 (UB2) | 1998 - 2002 |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1999 - 2001 |
| Wizard 2 (EU) | 1998 - 2004 |
| Monterey A (M92) | 1998 - 1999 |
| SLX | 1998 - 1999 |
Nackdelar, haverier och problem 6VE1
Enheten har inga särskilda problem med tillförlitligheten, men dess bränsleförbrukning är för stor
Du måste förstå att sällsynta motorer har problem med service och reservdelar.
De flesta klagomålen på profilforumet är på något sätt relaterade till oljebrännaren
Dessutom diskuterar ägare ofta fel och byte av bränsleinsprutare.
En gång var 100 000 km måste du justera ventilerna, var 100 000 km, byta kamremmen
