Isuzu 6VD1 motor
Innehåll
Den 3.2-liters Isuzu 6VD6 V1 bensinmotorn tillverkades av koncernen från 1991 till 2004 och installerades både på företagets stadsjeepar och på deras motsvarigheter från andra tillverkare. Det fanns två versioner av förbränningsmotorn: SOHC med en kapacitet på 175 - 190 hk. och DOHC med en kapacitet på 195 - 205 hk.
V-motorlinjen innehåller också en motor: 6VE1.
Tekniska egenskaper hos Isuzu 6VD1 3.2 liters motor
| Exakt volym | 3165 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 175 - 190 hk |
| Vridmoment | 260 - 265 Nm |
| Cylinderblock | aluminium V6 |
| Blockhuvud | aluminium 12v |
| Cylinderdiameter | 93.4 mm |
| Kolvslag | 77 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.3 - 9.8 |
| ICE-funktioner | SOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 5.2 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 2 |
| Exempel på resurs | 350 000 km |
| Exakt volym | 3165 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 195 - 205 hk |
| Vridmoment | 265 - 290 Nm |
| Cylinderblock | aluminium V6 |
| Blockhuvud | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 93.4 mm |
| Kolvslag | 77 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.4 - 9.8 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | Inte riktigt |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 5.4 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 2/3 |
| Exempel på resurs | 340 000 km |
Vikten på 6VD1-motorn enligt katalogen är 184 kg
Motornummer 6VD1 är placerad i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning förbränningsmotor Isuzu 6VD1
Om exemplet med en 1997 Isuzu Trooper med manuell växellåda:
| Stad | 19.6 liter |
| spåra | 11.2 liter |
| blandad | 14.8 liter |
Vilka bilar var utrustade med en 6VD1 3.2 l motor
| Trooper 2 (UB2) | 1991 - 2002 |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1997 - 1999 |
| Wizard 1 (UC) | 1993 - 1998 |
| Wizard 2 (EU) | 1998 - 2004 |
| Gräns B (U99) | 1998 - 2004 |
| Monterey A (M92) | 1992 - 1998 |
| Pass 1 (C58) | 1993 - 1997 |
| Pass 2 (YF7) | 1997 - 2002 |
| SLX | 1996 - 1998 |
Nackdelar, haverier och problem 6VD1
Denna drivlina är mycket pålitlig men är känd för sin höga bränsleförbrukning.
Du måste också förstå att detta är en sällsynt motor och den kommer inte att repareras på någon bensinstation.
Mest av allt klagar ägare av stadsjeepar med en sådan motor över oljebrännaren.
På andra plats är fel på bränsleinsprutare eller hydrauliska lyftare.
En gång var 100 000:e km måste en rem bytas ut, och var 300 000:e km, timing vippaxlar
