Ford RTK motor
Innehåll
1.8-liters Ford RTK eller RTJ eller 1.8 Endura DE-motorn tillverkades från 1995 till 2000 och installerades på den fjärde generationen av den populära Fiesta-modellen, i pre-facelift-versionen. Denna dieselmotor är inte särskilt tillförlitlig, men den kan repareras på grund av sin enkla design.
К линейке Endura-DE также относят двс: RVA, RFA и RFN.
Specifikationer för Ford RTK 1.8 D Endura DE 60 hk motor
| Exakt volym | 1753 cm3 |
| Elsystem | framkameror |
| ICE kraft | 60 hk |
| Vridmoment | 105 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | gjutjärn 8v |
| Cylinderdiameter | 82.5 mm |
| Kolvslag | 82 mm |
| Kompressionsförhållande | 21.5 |
| ICE-funktioner | ingen |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 5.0 liter 5W-40 |
| Bränsletyp | diesel |
| Miljöklass | EURO 1 |
| Exempel på resurs | 240 000 km |
RTK motorkatalogvikt är 170 kg
RTK-motornumret finns i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning RTK Ford 1.8 Endura DE
Med exemplet på en 1998 Ford Fiesta med manuell växellåda:
| Stad | 7.9 liter |
| spåra | 5.0 liter |
| blandad | 6.1 liter |
Vilka modeller var utrustade med RTK Ford Endura-DE 1.8 l 60ps motor
| Parti 4 (BE91) | 1995 - 2000 |
Nackdelar, haverier och problem med Ford Endura DE 1.8 RTK
Driften av denna dieselmotor i kallt väder är mycket svår, ibland startar den helt enkelt inte.
Vanligtvis går motorn sönder efter att kamremmen går sönder, vars resurs är mindre än 50 000 km
På grund av dålig kylning finns risk för utbränning av ventiler och ringar i den fjärde cylindern
Denna motor lider av läckor, särskilt vid korsningen mellan de övre och nedre delarna av blocket
Brist på smörjning leder ofta till rotation av fodren eller brott på vevaxeln.
