Ford RVA motor
Innehåll
1.8-liters dieselmotorn Ford RVA eller 1.8 Endura DE monterades från 1995 till 1998 och installerades på den sjätte generationen av Escort-modellen, i ett antal källor anses den vara den sjunde. Motorn var inte känd för sin tillförlitlighet, men den hade en enkel design och bra reparerbarhet.
Endura-DE-serien inkluderar även förbränningsmotorer: RTK, RFA och RFN.
Specifikationer för Ford RVA 1.8 TD Endura DE 70 hk motor
| Exakt volym | 1753 cm3 |
| Elsystem | främre kameran |
| ICE kraft | 70 hk |
| Vridmoment | 135 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | gjutjärn 8v |
| Cylinderdiameter | 82.5 mm |
| Kolvslag | 82 mm |
| Kompressionsförhållande | 21.5 |
| ICE-funktioner | ingen |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ja |
| Vilken typ av olja att hälla | 5.1 liter 5W-40 |
| Bränsletyp | diesel |
| Miljöklass | EURO 1 |
| Exempel på resurs | 210 000 km |
RVA-motorns vikt enligt katalogen är 180 kg
RVA-motornumret finns i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning RVA Ford 1.8 Endura DE
Med exemplet på en 1997 Ford Escort med manuell växellåda:
| Stad | 8.5 liter |
| spåra | 5.5 liter |
| blandad | 6.7 liter |
Vilka bilar var utrustade med RVA Ford Endura-DE 1.8 l 70ps motor
| Escort 6 (CE14) | 1995 - 1998 |
Nackdelar, haverier och problem med Ford Endura DE 1.8 RVA
Kamremmen har en mycket blygsam resurs, och när ventilen går sönder böjer den sig alltid
Många ägare klagar också på problem med att starta bilen i svår frost.
Motorn lider av oljeläckor, en svag punkt vid korsningen mellan de övre och nedre delarna av blocket
Bristen på kylning här leder till snabb förslitning av den fjärde cylinderns ringar.
Forumen beskriver flera fall av förstörelse av vevaxeln eller dess fel från stöden
