Ford HMDA motor
Innehåll
2.0-liters Ford HMDA eller 2.0 Duratek RS-motorn tillverkades endast från 2002 till 2003 och installerades endast på den mest laddade modifieringen av Focus-modellen under RS-index. Denna turboladdade kraftenhet producerades i en begränsad upplaga: 4501 exemplar.
Duratec ST/RS-serien inkluderar även förbränningsmotorer: ALDA, HYDA, HYDB och JZDA.
Specifikationer för Ford HMDA 2.0 Duratec RS-motorn
| Exakt volym | 1988 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 215 hk |
| Vridmoment | 310 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 84.8 mm |
| Kolvslag | 88 mm |
| Kompressionsförhållande | 8.0 |
| ICE-funktioner | intercooler |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | på VCT-intag |
| Turboladdning | ja |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.3 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöklass | EURO 3 |
| Exempel på resurs | 250 000 km |
Vikten på HMDA-motorn enligt katalogen är 165 kg
HMDA-motornumret finns i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning HMDA Ford 2.0 Duratec RS
Med exemplet på en 2003 Ford Focus RS med manuell växellåda:
| Stad | 11.9 liter |
| spåra | 7.5 liter |
| blandad | 9.1 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med HMDA Ford Duratec RS 2.0 l-motor
| Focus RS Mk1 | 2002 - 2003 |
Nackdelar, haverier och problem med Ford Duratek RS 2.0 HMDA
De flesta motorproblem är på något sätt relaterade till bensin av låg kvalitet.
Dåligt bränsle stänger snabbt av tändstift, tändspolar och bränslepump
Utan specialolja kommer motorturbinen och fasregulatorn inte att hålla länge
Aluminiumpallen på förbränningsmotorn hänger inte bara lågt utan håller absolut inte ett slag
Eftersom hydrauliska lyftare inte finns här måste ventilerna justeras
