Fiat 198A5000 motor
Innehåll
2.0 liters Fiat 198A5000 eller 2.0 Multijet dieselmotorn monterades från 2008 till 2014 och installerades i andra generationen av den mycket populära Bravo-modellen på den europeiska marknaden. Denna kraftenhet kan också hittas under huven på en liknande tredje generationens Lancia Delta.
К серии Multijet II относят: 198A2000, 198A3000, 199B1000, 250A1000 и 263A1000.
Specifikationer för Fiat 198A5000 2.0 Multijet-motor
| Exakt volym | 1956 cm3 |
| Elsystem | Common rail |
| ICE kraft | 165 hk |
| Vridmoment | 360 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 83 mm |
| Kolvslag | 90.4 mm |
| Kompressionsförhållande | 16.5 |
| ICE-funktioner | DOHC, intercooler |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | Garrett GTB1549V |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.9 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | diesel |
| Ekolog. klass | EURO 5 |
| Exempel på resurs | 270 000 km |
198A5000 motorkatalogvikt är 185 kg
Motornummer 198A5000 är placerad i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning ICE Fiat 198 A5.000
Med hjälp av exemplet på en 2011 Fiat Bravo med manuell växellåda:
| Stad | 6.9 liter |
| spåra | 4.3 liter |
| blandad | 5.3 liter |
Vilka bilar var utrustade med 198A5000 2.0 l-motorn
| Bra gjort II (198) | 2008 - 2012 |
| Delta III (844) | 2008 - 2014 |
Nackdelar, haverier och problem med förbränningsmotorn 198A5000
Ofta sker en rotation av fodren på grund av en minskning av oljepumpens prestanda
Orsaken är vanligtvis slitaget på pumppackningen, som börjar passera luft
Turbinen tjänar här länge, men tillförselröret för tryckluft spricker ofta
Närmare 100 000 km torkar alla packningar och läckage av smörjmedel och frostskyddsmedel börjar.
Som i många dieselmotorer ger dieselpartikelfiltret och EGR-ventilen vanliga sysslor.
