BLS 1.9 TDi-motor från VW - vad kännetecknar den installerade enheten till exempel. i Skoda Octavia, Passat och Golf?

Förutom det turboladdade direktinsprutningssystemet har BLS 1.9 TDi-motorn även en laddluftkylare. Motorn såldes i Audi, Volkswagen, Seat och Skoda bilar. Mest känd för modeller som Octavia, Passat Golf. 

Vad är skillnaden mellan 1.9 TDi-motorer?

Motorcykelproduktion började i början av 90-talet. Det är värt att notera att motorcyklar vanligtvis delas in i två grupper - den första, skapad före 2003, och den andra, gjord efter denna period.

Skillnaden är att en ineffektiv turboladdad motor med direktinsprutningssystem med en kapacitet på 74 hk ursprungligen användes. I det andra fallet beslutades det att använda PD - pumpe due-systemet med effekt från 74 till 158 hk. De nya enheterna är ekonomiska och ger optimal prestanda. Dessa inkluderar BLS-sorten. 

Förkortningen BLS – vad betyder det egentligen?

Termen BLS beskriver dieselenheter med en arbetsvolym på 1896 cm3, som utvecklar en effekt på 105 hk. och 77 kW. Utöver denna uppdelning kan även suffixet DSG - Direct Shift Gearbox förekomma, vilket syftar på den automatiska växellådan som används.

Volkswagen-motorer använder också många ytterligare beteckningar, grupperar motorer efter till exempel effekt och maximalt vridmoment, eller efter tillämpning - i Volkswagen Industrial eller Volkswagen Marines. Detsamma gällde för version 1.9 TDi. Modeller märkta ASY, AQM, 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB och AVG är också tillgängliga. 

Volkswagen 1.9 TDi BLS motor - tekniska data

Drivningen utvecklar 105 hk. vid 4000 rpm, max vridmoment 250 Nm vid 1900 rpm. och motorn var placerad på tvären framför bilen.

1.9 BLS TDi-motorn från Volkswagen har fyra in-line cylindrar arrangerade i en linje - var och en av dem har två ventiler, detta är SOHC-systemet. Borrning 79,5 mm, slaglängd 95,5 mm.

Ingenjörerna bestämde sig för att använda ett pump-injektorbränslesystem, samt installera en turboladdare och en intercooler. Kraftenhetens utrustning inkluderar också ett partikelfilter - DPF. Motorn fungerar med både manuell och automatisk växellåda.

Drivlinans drift - Oljebyte, bränsleförbrukning och prestanda

1.9 BLS TDi-motorn har en 4.3 liters oljetank. För korrekt drift av kraftenheten är det nödvändigt att använda ämnen med en viskositetsklass på 0W-30 och 5W-40. Oljor med specifikation VW 504 00 och VW 507 00 rekommenderas. Oljebyte bör göras var 15 XNUMX:e km. km eller en gång om året.

I exemplet med en 2006 Skoda Octavia II med manuell växellåda är bränsleförbrukningen i staden 6,5 l / 100 km, på motorvägen - 4,4 l / 100 km, i den kombinerade cykeln - 5,1 l / 100 km. Diesel ger acceleration till 100 km/h på 11,8 sekunder och en topphastighet på 192 km/h. Motorn släpper ut cirka 156g CO2 per kilometer och uppfyller Euro 4-standarderna.

Vanligaste problemen 

Ett av dem är oljeutsläpp. Orsaken tros vara en felaktig ventilkåpspackning. Detta element är beläget på en plats där det är hög temperatur och tryck. På grund av gummistrukturen kan delen gå sönder. Lösningen är att byta ut packningen.

Felaktiga injektorer

Det finns också fel i samband med driften av bränsleinsprutare. Detta är en defekt som märks i nästan alla dieselmotorer – oavsett tillverkare. 

Eftersom denna del är ansvarig för att tillföra bränsle direkt till motorcylindern, initiera dess förbränning, är fel förknippat med en förlust av kraft, såväl som en lägre förbrukning av ämnen. I en sådan situation är det bättre att byta ut hela injektorerna.

EGR-fel

EGR-ventilen är också defekt. Dess uppgift är att minska utsläppen av avgaser från motorn till utsidan. Ventilen ansvarar för att ansluta avgasgrenröret till insugningsröret, samt filtrera sot och avlagringar som avges av motorn. 

Dess fel orsakas av ackumulering av sot och avlagringar, som blockerar ventilen och förhindrar att EGR fungerar korrekt. Lösningen är att byta ut eller rengöra membranet, beroende på omständigheterna.

Är 1.9TDi BLS en framgångsrik modell?

Dessa problem är typiska för nästan alla dieselmotorer på marknaden. Dessutom kan de undvikas genom att regelbundet serva motorn och följa tillverkarens rekommendationer. Frånvaron av allvarliga konstruktionsfel, motorns ekonomiska specificitet och bra prestanda gör BLS 1.9 TDi-motorn till en framgångsrik modell.