Audi APG motor
Innehåll
1.8-liters Audi 1.8 APG 20v bensinmotor monterades av företaget från 2000 till 2005 och installerades på den omstylade versionen av första generationens A3 och vissa Seat-modeller. Denna kraftenhet var faktiskt en något uppdaterad version av AGN-motorn när det gäller ekologi.
EA113-1.8-serien innehåller också en förbränningsmotor: AGN.
Tekniska egenskaper hos motorn Audi APG 1.8 20v
| Exakt volym | 1781 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 125 hk |
| Vridmoment | 170 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 20v |
| Cylinderdiameter | 81 mm |
| Kolvslag | 86.4 mm |
| Kompressionsförhållande | 10.3 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte + kedja |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.5 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 3 |
| Exempel på resurs | 350 000 km |
Bränsleförbrukning Audi 1.8 APG
Med exemplet på en 3 Audi A2002 med manuell växellåda:
| Stad | 10.6 liter |
| spåra | 6.2 liter |
| blandad | 7.8 liter |
Vilka bilar var utrustade med APG 1.8 T-motorn
| A3 1(8L) | 2000 - 2003 |
| Lion 1 (1M) | 2000 - 2005 |
| Toledo 2 (1M) | 2000 - 2004 |
Nackdelar, haverier och problem med APG
En enkel och pålitlig kraftenhet oroar sällan sina ägare
Boven till den flytande hastigheten hos förbränningsmotorn är föroreningen av injektorerna eller gasreglaget
Dessutom fastnar vakuumregulatorn på insugningsgrenrörets klaffar intermittent.
När det gäller el så misslyckas lambdasonder, DTOZH, DMRV oftast här
Ett nyckfullt vevhusventilationssystem kan orsaka många problem
