Motor 2JZ-FSE 3.0 Toyota

Innehåll

Specifikationer 2JZ-FSE
Var är motornumret
modifieringar
2JZ-FSE-problem
Ställa in 2JZ-FSE
Vilka bilar installerades 2JZ-FSE på?

Ett karakteristiskt drag för Toyota 2JZ-FSE treliters bensinmotor är D4 direkt bensininsprutningssystem. Drivenheten producerades 1999-2007, med de bästa kvaliteterna från de tidigare modellerna i JZ-serien. Motorn installerades på bakhjuls- och fyrhjulsdrivna fordon med automatisk växellåda. Resursen för 2JZ-FSE före översyn är 500 tusen km.

Specifikationer 2JZ-FSE

Motordrivning, kubik cm	2997
Maximal effekt, hp	200 - 220
Maximalt vridmoment, N * m (kg * m) vid rpm.	294 (30)/3600
Bränsle som används	Premium bensin (AI-98)
Bränsleförbrukning, l / 100 km	7.7 - 11.2
motorns typ	6-cylindrig, DOHC, vätskekyld
Maximal effekt, h.p. (kW) vid varvtal	200 (147)/5000 220 (162)/5600
Kompressionsförhållande	11.3
Cylinderdiameter, mm	86
Kolvslag, mm	86
Mekanismen för att ändra volymen på cylindrar	ingen

Arrangemang av 6 cylindrar Ø86 mm i ett gjutjärnsblock - i linje längs maskinens rörelseaxel, huvud - aluminium med 24 ventiler. Kolvslaget är 86 mm. Motorn kännetecknas också av följande parametrar:

Kraft - 200-220 hk med. med ett kompressionsförhållande på 11,3: 1. Vätskekylning.
Gasdistributionsmekanismen (timing) är remdriven, det finns inga hydrauliska lyftare.
Direktinjektion, D4. Bränsleinsprutning utan turboladdning. Ventilsystemstyp - med fasregulator VVT-i (intelligent bränsletillförsel), DOHC 24V. Tändning - från distributören / DIS-3.
Förbrukningsbara bränslen och smörjmedel: AI-95 (98) bensin i blandat körläge - 8,8 liter, smörjning - upp till 100 g / 100 km. Engångsfyllning med olja 5W-30 (20), 10W-30 - 5,4 liter, komplett byte utförs efter 5-10 tusen km körning.

Var är motornumret

Serienumret finns på kraftenheten längst ner till vänster i körriktningen. Detta är en vertikal plattform på 15x50 mm, placerad mellan servostyrningen och den stötdämpande motorkudden.

modifieringar

Förutom FSE-modellen släpptes ytterligare 2 modifieringar av kraftverk i 2JZ-serien: GE, GTE, som har samma volym - 3 liter. 2JZ-GE hade ett lägre kompressionsförhållande (10,5) och ersattes av en modernare 2JZ-FSE. Version 2JZ-GTE - utrustad med CT12V-turbiner, vilket garanterade en ökning av effekten upp till 280-320 liter. med.

2JZ-FSE-problem

liten resurs i VVT-i-systemet - det ändras var 80: e körning;
högtrycksbränslepumpen (TNVD) repareras eller en ny installeras efter 80-100 ton. km;
Tidtagning: justera ventilerna med samma frekvens, byt ut drivremmen.
stansning kan som regel visas på grund av en tändspole som har misslyckats.

Andra nackdelar: vibrationer vid låga hastigheter, rädsla för frost, fukt.

Ställa in 2JZ-FSE

Av rationalitetsskäl är det opraktiskt att modifiera Toyota 2JZ-FSE-motorn, eftersom det visar sig vara mycket dyrare än att byta på en 2JZ-GTE. För vilka det redan finns många färdiga lösningar (turbokit) för att öka kraften. Läs mer i materialet: inställning 2JZ-GTE.