Motor 1HD-FT
Innehåll
I mitten av 90-talet av förra seklet producerade Toyota Corporation tåliga och pålitliga kraftenheter som i många avseenden kunde konkurrera med de modernaste motorerna. En av dessa enheter var den legendariska 1HD-FT dieselmotorn.
När det gäller dess parametrar och egenskaper är 1HD-FT inte alltför anmärkningsvärt, men erfarenheten av dess drift får en att tänka på genialiteten hos japanska ingenjörer. Enheten användes första gången i den japanska SUV Land Cruiser 80-serien 1995.
Технические характеристики
Med tanke på kraftenhetens utveckling och produktionstid kan det antas att dess kraft är långt ifrån moderna ideal. Sedan, från en så betydande volym, försökte ingenjörer inte pressa det maximala antalet hästar, vilket idag uppfattas som ett slöseri med potential.
I allmänhet är enhetens tekniska egenskaper följande:
| Volym | 4.2 liter |
| Nominell effekt | 168 hästar vid 3600 rpm |
| Vridmoment | 380 Nm vid 2500 XNUMX rpm |
| 24 ventiler - 4 för varje cylinder | |
| bränsle | diesel |
| Bränsleförsörjningssystem | egen insprutningspump |
| Kompressionsförhållande | 18.6:1 |
| Cylinderdiameter | 94 mm |
| Kolvslag | 100 mm |
Enheten fick en betydande ökning av mängden hästkrafter jämfört med sin föregångare. Toyota 1HD-FT-motorn tjänar fortfarande många ägare av japanska stadsjeepar än i dag.
De viktigaste fördelarna och nackdelarna med motorn
Bland fördelarna kan man peka ut en enorm potential för exploatering, ganska demonstrativ dragkraft, plocka upp från de minsta varvtal. En bil utrustad med en 1HD-FT förbränningsmotor är ett nöje att köra, eftersom du kan få utmärkt acceleration från vilken växel som helst, och motorns beteende vid höga hastigheter är inte alls som dieselvanor.
Diesel har också bra bränsleförbrukning. Även enheter som har rest mer än 500 tusen kilometer ökar inte bränsleförbrukningen. Men recensionerna från ägarna belyser flera negativa aspekter av kraftenheten:
- en viss ömhet hos injektionspumpsystemet och behovet av dess konstanta underhåll;
- ganska frekvent justering av ventiler på motorer med hög körsträcka;
- vid allvarliga haverier är reparation olämplig - en ny enhet behövs.
Men dessa problem och problem uppstår redan under den andra halvan av en miljon kilometer. För vissa förare har vägmätarna gått över en miljon divisioner, och motorn behöver fortfarande ingen större översyn.
Sammanfattningsvis
Det är värt att notera att 1HD-FT tillhör kategorin förbränningsmotorer som gör det möjligt att se över med ett hål i cylinderblocket. Mer moderna Toyota-motorer har ett tunnväggigt block och tillåter inte en sådan operation. En översyn kan lägga till flera hundra tusen fler bekymmerslösa kilometer till motorns potential.
Förutom Toyota Land Cruiser 80 användes motorn även i de japanska Toyota Coaster-bussarna och Lexus LX450.
