Motor 1HD-FTE
Toyotas legendariska dieselmotorsortiment fortsätter med en av dess mest framgångsrika motorer, 1HD-FTE. Detta är praktiskt taget en kopia av den tidigare motorn, som installerades på de flesta av de tillverkade Land Cruiser 80. De viktigaste förändringarna påverkade bränsle- och ventilkontrollsystemen, och turboladdning dök upp.
Den senare tilldelades dock rollen att inte öka mängden hästkrafter, utan att minska tröskeln för maximalt vridmoment. Här är denna siffra rekordlåg. Det är därför 1HD-FTE-motorn anses vara en av de mest höga vridmomenten i sitt slag.
Enhetens tekniska egenskaper
Elektroniska styrsystem har avsevärt förbättrat driften av kraftenheten och kunde optimera bränsleförbrukningen. Med en tillräckligt stor volym kunde förare av bilar med en sådan kraftenhet uppnå rekordlåga förbrukningshastigheter - cirka 12 liter i staden och 8-9 liter dieselbränsle i motorvägsläge.
De viktigaste tekniska egenskaperna hos motorn ser ut så här:
| Arbetsvolym | 4.2 l. (4164 cmXNUMX) |
| Effekt | 164 hk |
| Vridmoment | 380 Nm vid 1400 XNUMX rpm |
| Kompressionsförhållande | 18.8:1 |
| Cylinderdiameter | 94 mm |
| Kolvslag | 100 mm |
| Bränsleinsprutningssystem | |
Toyota 1HD-FTE-motorn är en utmärkt lösning för en SUV som används för sitt avsedda syfte. Enhetens dragkraft och styrka kan inte jämföras med någon föregångare. Därför stannade enheten på transportören i nästan 10 år. Den moderniserades grundligt först 2007.
Det finns också en version med en intercooler som kan utveckla upp till 202 hästkrafter, men den tillverkades i små serier, så en sådan motor ser man inte så ofta.
De viktigaste fördelarna med motorn
Den största fördelen med denna kraftenhet är att upprätthålla de goda traditionerna i serien. ICE 1HD-FTE, som använder diesel som bränsle, orsakar inte något obehag för sina ägare i drift. Med start vid vilken temperatur som helst och under alla förhållanden kan förbränningsmotorn ge en enorm resurs och inget behov av frekventa reparationer.
Smickrande recensioner om enhetens funktion gör att vi kan dra följande fördelar med dess användning:
- resurs över 500 000 kilometer;
- fasta problem med bränsleförsörjningen som fanns i föregående generation;
- turbinen ger dragkraft från lägsta varv;
- motorn är föremål för större reparationer i slutet av resursen.
Det är stora fördelar, eftersom den nya generationen Toyota-motorer är berövade dessa fördelar. En av nackdelarna med motorn, som många ryska förare talar om, är den komplicerade ventiljusteringen, och det krävs här ganska ofta. Med tanke på kvaliteten på bränslet som de flesta av dessa enheter fyller hos oss är detta minus naturligt.
Sammanfattningsvis
Även om det händer att 1HD-FTE lämnar sin resurs på din bil, kan du alltid köpa en kontraktsmotor. Detta kommer att förlänga bilens livslängd med flera hundra tusen kilometer.
Området för användning av motorn blev den legendariska Toyota Land Cruiser 100. Enheten installerades även en kort tid på Toyota Coaster-bussen i slutet av 90-talet av förra seklet.
