Engine 1.9 dCi F9Q, eller varför Renault Laguna är drottningen av bärgningsbilar. Kolla in 1,9 dCi-motorn innan du köper!

Renault 1.9 dCi-motorn släpptes 1999 och väckte genast uppmärksamhet. Common Rail-insprutning och 120 hk gav låg bränsleförbrukning och mycket anständig prestanda. På pappret såg allt bra ut, men operationen visade något helt annat. 1.9 dCi-motor - vad du behöver veta om den?

Renault och 1.9 dCi-motorn - tekniska egenskaper

Låt oss börja med teori. Den franska tillverkaren släppte en 120 hk motor, vilket gav ett svar på marknadens behov. Faktum är att 1.9 dCi-motorn fanns i flera versioner från 100 till 130 hk. Det var dock designen på 120 hästkrafter som blev djupt ihågkommen av förare och mekaniker på grund av dess låga hållbarhet. Denna enhet använder ett common rail-insprutningssystem utvecklat av Bosch, en Garrett-turboladdare och, i nyare versioner för 2005, ett dieselpartikelfilter.

Renault 1.9 dCi - varför ett så dåligt rykte?

Vi har förvirringen att tacka för 1.9 dCi-motorn med 120 hk. Andra varianter åtnjuter fortfarande goda recensioner, särskilt 110 och 130 hk varianterna. I den beskrivna utföringsformen ligger orsakerna till problemen i turboladdaren, insprutningssystemet och de roterande lagren. Motortillbehör är naturligtvis omtillverkade eller kan bytas ut till överkomliga priser. Den beskrivna dieselmotorn, efter att ha vridit bussningarna, kasserades i princip och ersattes med ett nytt kuggställ. För en sådan operation på äldre bilar krävs ett belopp som överstiger bilens värde, så att köpa ett fordon med denna motor är mycket riskabelt.

Varför misslyckas en turboladdare snabbt?

Förare av nya (!) Kopior klagade på problem med turbiner efter 50-60 tusen kilometer. Jag var tvungen att regenerera dem eller ersätta dem med nya. Varför uppstod detta problem, eftersom leverantören var det välkända varumärket Garrett? Biltillverkaren rekommenderade att byta olja var 30 000:e km, vilket enligt många mekaniker är extremt riskabelt. För närvarande byts oljan i dessa enheter var 10-12 tusen kilometer, vilket säkerställer problemfri drift. Under påverkan av smörjmedel av låg kvalitet, slitna delarna av turboladdaren snabbt ut och dess "död" accelererade.

Renault Megane, Laguna och Scenic med 1.9 dCi och skadade injektorer

En annan fråga är behovet av att reparera CR-injektorer. Felen orsakades av den låga kvaliteten på bränslet som fylldes på, vilket i kombination med systemets känslighet och högt driftstryck (1350-1600 bar) ledde till slitage på delar. Kostnaden för ett exemplar överstiger dock vanligtvis inte 40 euro, men efter utbyte måste var och en av dem kalibreras. Detta är dock ingenting jämfört med de svårigheter som uppstår på grund av roterande kokkärl.

Roterat lager vid 1.9 dCi - motorfel slutar med livet

Varför gillade dessa element i de presenterade motorerna att rotera? De använde koppar utan lås för att förhindra rotation. Under påverkan av det utökade oljebytesintervallet var även bilar med låg körsträcka i drift i väntan på en ny enhet. Under påverkan av en försämring av oljans kvalitet och en ökad friktion roterade lagerskalen, vilket ledde till slitage på vevaxeln och vevstakar. Översyn i nuvarande förhållanden är att ersätta noden. Om felet inte ledde till allvarliga skador på ytan, slutade fallet med polering av gips.

1.9 dCi 120KM - är det värt att köpa?

Renaults och Nissans ingenjörers arbete har ett dåligt rykte. 120 hk version utgör en särskilt hög risk på andrahandsmarknaden. För att vara säker på dess tillförlitlighet bör du läsa hela servicehistoriken och bekräfta den faktiska körsträckan. Reparationer som utförs, med stöd av fakturor, bör också ge dig en uppfattning om situationen. Men hur många sådana erbjudanden finns på marknaden? Kom ihåg att en motoröversyn är en djup ficka från början. Vanligtvis tas en begagnad bil till verkstaden för att byta kamremmen - i det här fallet kan det vara mycket värre.

Renault 1.9 motor - sammanfattning

Sanningen är att inte alla varianter av 1.9-aggregatet är dåliga. 110 hk motorer och 130 hk är extremt hållbara, så du kanske vill överväga att köpa dem.. Speciellt användare rekommenderar en starkare version som släpptes 2005. Om du absolut behöver en 1.9 dCi-motor så är detta den kraftfullaste av dem alla.

Ett foto. visa: Clement Bucco-Lesha via Wikipedia, den fria encyklopedin