1.6 MPI motor med 102 hk - Volkswagen pansarenhet utan några speciella brister. Du är säker?

Att få 102 hästkrafter från en 1.6-enhet är inget utöver det vanliga. Men 1994 visade sig en sådan motor vara ett tjurfäktning. Bensinmotorn på 1.6 MPI installerades i Audi, Volkswagen, Skoda och Seat. Än idag har han sina trogna fans.

Motor 1.6 MPI 8V - varför är det så uppskattat?

I en tid då enhetens kraft ännu inte var så viktig släppte VW en 1.6-motor med 102 hk. Dess huvudsakliga uppgift var att säkerställa problemfri körning för bilägare i hela VAG-koncernen. När den kom in på marknaden markerade den ett nytt steg i vägen för bränsleförsörjning - den hade sekventiell indirekt insprutning. Bensin som tillförs varje cylinder genom ett separat munstycke kan förbrännas mer effektivt än i förgasade konstruktioner. Dessutom fungerar enheten perfekt på flytande gas, vilket är en annan fördel.

Vad går aldrig sönder i 1.6 MPI 102 hk?

Oavsett om motorn sitter i Octavia, Golf, Leon eller A3 så kan du räkna med att den får problemfri gång om den är ordentligt servad. I den här motorn kommer aldrig turbinen, tvåmasssvänghjulet, dieselpartikelfiltret, variabelt ventiltidsystem eller slutligen själva kedjan att misslyckas. Varför? För det finns bara inte. Detta är en väldigt enkel design som vissa till och med kallar "idiotskydd". Vi föredrar dock att hålla oss till termen "pansar". Tillverkaren föreskriver byte av tidsstyrningen med ett intervall på 120 000 km. Beroende på enhetens tillstånd och mekanikerns bedömning utförs vanligtvis ett oljebyte var 10-15 tusen kilometer.

Är allt bra med 1.6 MPI-motorn?

Naturligtvis är denna enhet inte perfekt. Oavsett motorbeteckning (ALZ, AKL, AVU, BSE, BGU eller BCB) är kördynamiken medelmåttig, med en indikation på låg. För att få ut åtminstone lite kraft från den (102 hk vid 5600 rpm) måste du vrida enheten till max. Och det får konsekvenser i form av hög bränsleförbrukning. Vanligtvis pratar vi om 8-9 l / 100 km. Därför är en gasinstallation monterad på den (förutom motorn med BSE-koden, som har ett mycket svagt cylinderhuvud). En annan fråga är oljeförbrukningen. 1.6 8V använder vanligtvis 1 liter motorolja från byte till byte. Men ibland är detta värde högre. Användare klagar också på tändspolar som älskar att ge upp.

1,6 Kostnad per MPI-enhet och underhåll

Om ovanstående problem inte stör dig alltför mycket, 1.6 8V 102 hk motorn. skulle vara ett riktigt bra val. Det räcker med att följa dess regelbundna underhåll och lägga till olja (detta är inte en regel). I dagens verklighet är 8-10 bensin per 100 km ett mycket anständigt resultat. Oavsett om du väljer 8-ventils eller 16-ventilsversionen kommer bränsleförbrukningen att vara väldigt lika. Reservdelar finns tillgängliga i alla lager och i en bilaffär, och deras kostnad är verkligen överkomlig. Detta gör 1.6 MPI-motorn fortfarande till en favorit bland fans av problemfri körning.

1.6 MPI och nyare utvecklingar

Tyvärr innebar emissionsbestämmelserna att denna motor inte längre var i produktion. Dess direkta efterföljare var 1.6 FSI-enheten med 105 hk. Den lilla effektförändringen återspeglar inte listan över designförändringar, varav den största är bensin direktinsprutning. I den gamla cykeln kom blandningen in i förbränningskammaren genom ventilerna, nu sprutas den direkt in i cylindern. Detta har sina fördelar (lägre bränsleförbrukning, bättre arbetskultur), men detta sker på bekostnad av sot i cylinderhuvudet. Med tiden kom neddragningar i förgrunden och nu ligger turboladdade motorer i täten, till exempel 1.2 TSI med en kapacitet på 105 och 110 hk.

Är det värt det idag att köpa en bil med en 1.6 MPI 102 hk motor?

Svaret är inte så självklart. Hållbarhet, måttlig bränsleförbrukning, låga reservdelspriser och till och med översyn gör att 1.6 MPI-motorn värderas högt av dem som letar efter ett pålitligt fordon. Det är dock förgäves att leta efter förnimmelser i den eller en plötslig frisättning av adrenalin. I mindre bilar (Audi A3, Seat Leon) är omkörning inte lika betungande, men vagnversioner kan kräva att man lär sig att kontrollera varvtal och växlar. Tänk också på att fordon med denna motor kan ha mycket hög körsträcka.

Foto. main: AIMHO'S REBELLION 8490s via Wikipedia, CC 4.0