Motor 1.7 CDTi, oförstörbar Isuzu-enhet, känd från Opel Astra. Ska jag satsa på en bil med 1.7 CDTi?

Den legendariska 1.9 TDI är en symbol för tillförlitlighet bland dieselmotorer. Många tillverkare ville matcha denna design, så nya mönster uppstod med tiden. Dessa inkluderar den välkända och uppskattade 1.7 CDTi-motorn.

Isuzu 1.7 CDTi-motor - tekniska data

Låt oss börja med de viktigaste siffrorna som gäller för denna enhet. I den ursprungliga versionen var denna motor märkt som 1.7 DTi och hade en Bosch-insprutningspump. Denna enhet hade en effekt på 75 hk, vilket var tillräcklig prestation för många förare. Men med tiden har bränsleförsörjningssystemet uppgraderats. Insprutningspumpen ersattes med ett Common Rail-system, och själva motorn kallades 1.7 CDTi. En annan metod för bränsleinsprutning gjorde det möjligt att uppnå bättre effektindikatorer, som sträckte sig från 80 till 125 hk. Den senaste 2010-varianten hade 130 hk men var baserad på Denso-insprutning.

Opel Astra med 1.7 CDTi-motor – vad är det för fel på den?

Den äldsta designen baserad på insprutningspumpar anses fortfarande vara extremt hållbar. Man bör dock komma ihåg att dessa enheter redan kan vara hårt exploaterade. Nyare Common Rail-versioner kan kräva kostsam regenerering eller byte av injektorerna. Bosch-produkter installerade på denna motor är dock inte mindre hållbara än på andra bilar. Därför är det värt att överväga kvaliteten på tankningsbränslet.

Svagare enheter kan ha problem med en oljepump som har skadade tätningar. Det är värt att titta på detta element när du inspekterar en bil.

På tal om element som kan gå sönder så bör även partikelfiltret nämnas. DPF har monterats på Zafira sedan 2007 och andra modeller sedan 2009. Bilar som endast körs i tätorter kan ha stora problem med att de täpps igen. Ersättningen är mycket dyr och kan överstiga 500 euro. Dessutom är bytet av dubbelmassesvänghjulet och turboladdaren standard, särskilt i versionen med variabel geometri. Tillbehörens och förbrukningsartiklarnas skick beror främst på förarens körstil. Vanligtvis upp till 250 000 kilometer händer inget dåligt med motorn.

1.7 CDTi-motor i Honda och Opel - hur mycket kostar en reparation?

Huvuddelarna i bromssystemet eller fjädring är inte de dyraste. Till exempel bör en uppsättning skivor och kuddar för fram och bak inte överstiga 60 euro för komponenter av god kvalitet. Reparation av enheten och dess tillbehör är den dyraste. Dieselmotorer är inte de billigaste att underhålla, men de kompenserar med lång och problemfri körning. Som nämnts ovan rekommenderas det att leta efter versioner av motorn med ett Bosch bränsleinsprutningssystem. Att byta ut Denso-komponenter är till och med flera gånger dyrare.

Turboladdare med fast bladgeometri är också mer hållbara. Regenerering av elementet kostar cirka 100 euro. I versionen med variabel geometri håller även turbinstyrventilen fast. Felsökning kommer att kosta lite över 60 euro När du byter ut en dubbel massa bör du förvänta dig ett belopp nära 300 euro. Oljepumpen kan också vara felaktig, vars reparationskostnad kan uppgå till 50 euro

Diesel från Isuzu - är det värt att köpa?

1,7 CDTi-motorn anses vara en av de mest hållbara och pålitliga designerna. Enligt många förare fungerar bilar med dessa enheter mycket bra. Det är värt att notera att detta inte är det bästa valet för älskare av tyst motordrift. Oavsett kraftversion och tillverkningsår är dessa enheter ganska bullriga. De har också en något annorlunda vridmomentkurva, vilket resulterar i att man måste "vrida" dem vid ett något högre varvtal. Bortsett från dessa olägenheter anses bilar med 1.7 CDTi-motor vara mycket framgångsrika och värda att köpa. Huvudsaken är att hitta ett välbevarat exemplar.

1.7 CDTi motor - sammanfattning

Den beskrivna Isuzu-motorn har rester av äldre konstruktioner som fortfarande värderas för sin höga tillförlitlighet. Naturligtvis blir det allt färre bekväma lägenheter på andrahandsmarknaden med tiden. Om du vill köpa en sådan bil, kontrollera att kamremmen inte är stänkt av olja (oljepump) och att det inte finns några störande vibrationer vid start och stopp (dubbel massa). Tänk också på att med mer än 300 000 kilometer kommer du förmodligen att behöva en rejäl översyn snart. Tills detta har gjorts tidigare.