1.0 TSi motor från Volkswagen
Innehåll
EA211-enheter, inklusive 1.0 TSi-motorn, har använts i olika varianter av Volkswagen-fordon sedan 2011. Funktioner hos dessa motorer inkluderar användningen av fyrventilsteknik, en dubbel överliggande kamaxel (DOHC) kamremsdrift och ett avgasgrenrör integrerat i cylinderhuvudet. Se nästa avsnitt för mer information!
Volkswagen 1.0 TSi motor - grundläggande information
Denna cykel är en av de minsta i EA211-familjen. Trots att de första enheterna från denna grupp började säljas redan 2011, började 1.0 TSi-motorn säljas 2015. Detta var ett stort steg framåt när det gällde att skapa splittringar på principen om neddragning.
1.0 TSi-motorn från Volkswagen är mest känd för sin användning i VW Polo Mk6 och Golf Mk7, och har även installerats i andra Volkswagen-fordon i olika kraftversioner.
Vilken motor ersatte TSi-versionen?
Den trecylindriga TSi-modellen ersatte MPi. Den gamla versionen hade samma deplacement, samt hål, slaglängd och cylinderavstånd. Som kompressionsförhållandet. Den nyare varianten skiljde sig genom att den använde turbo-stratifierad insprutning snarare än flerpunkts.
Introduktionen av TSi EA211 syftade till att minska risken för antändning på grund av extra värme och tryck. Båda modellerna delar också liknande designegenskaper. Vi pratar om lådan och vevaxeln, samt kolvarna.
Tekniska data för aggregat 1.0 TSi VW
Med denna kraftenhet når den totala arbetsvolymen 999 cm3. Borrning 74,5 mm, slaglängd 76,4 mm. Avståndet mellan cylindrarna är 82 mm, kompressionsförhållandet är 10,5.
Oljepumpen installerad på 1.0 TSi-motorn kunde generera ett maximalt tryck på 3,3 bar. Enheten var också utrustad med en elektroniskt styrd wastegate-turboladdare, en laddluftkylare för att kyla motorns kylvätska och ett kompakt insugningsrör av plast. Styrsystemet Bosch Motronic Me 17.5.21 valdes också.
Volkswagen designbeslut.
Utformningen av enheten inkluderade ett cylinderblock i öppen design av pressgjuten aluminiumlegering med grovgjutna cylinderfoder. En smidd stålvevaxel valdes också, med små 45 mm vevaxellager och 47,1 mm vevstakeslager. Denna behandling reducerade avsevärt intensiteten av vibrationer och friktion.
1.0 TSi har också ett cylinderhuvud i aluminium med ett integrerat avgasgrenrör. Samma designlösning används i 1.4 TSI-modellen – även den från EA211-familjen.
Neddragningsproceduren för 1.0 TSi-motorn var mycket framgångsrik. Heta avgaser värmde upp kraftenheten på kort tid, och själva motorn anpassade sig till förarens körstil på grund av att oljesystemet använder steglös oljetrycksjustering. Detta innebar att trycket på ämnet anpassades till intensiteten på motorbelastningen, antalet varv och temperaturen på själva oljan.
Vilka bilar använde TSI VW-motorer?
1.0 TSi-motorn installerades inte bara på Volkswagen, utan också på Skoda Fabia, Octavia, Rapid, Karoq, Scala Seat Leonie och Ibiza, såväl som på Audi A3. Enheten är givetvis även installerad på modeller som VW T-Rock, Up!, Golf och Polo.
Motorn har bra bränsleeffektivitet. Bränsleförbrukningen vid en hastighet av 100 km/h är cirka 4,8 lav, i staden är den 7,5 liter per 100 km. Provdata hämtade från Skoda Scala-modell.
Driften av enheten - vad ska man leta efter?
Trots att 1.0 TSi-bensinmotorn har en ganska enkel design för en modern enhet, måste mer tekniskt avancerad utrustning installeras i den. Av denna anledning kan antalet potentiella fel vara ganska stort.
De vanligaste problemen är kolavlagringar på inloppsportar och insugningsventiler. Detta beror på att bränslet i denna enhet inte fungerar som ett naturligt rengöringsmedel. Det sot som finns kvar på dessa element begränsar effektivt luftflödet och minskar motoreffekten, vilket i sin tur kan leda till allvarliga skador på båda kanalerna. Därför är det värt att uppmärksamma användningen av högkvalitativt bränsle - vi pratar om superblyfri bensin med en oktantal på 95.
Det rekommenderas att byta olja var 15-12 km. km eller 1.0 månad och följ underhållsintervallen. Med regelbundet underhåll av enheten kommer XNUMX TSi-motorn att köra hundratusentals kilometer utan att misslyckas.
Ett foto. main: Woxford via Wikipedia, CC BY-SA 4.0
