Vänlig motorcykelolyckorapportering: misstag att undvika

Det är ofta svårt att hålla sig lugn efter en motorcykelolycka. Detta måste dock göras för att på ett korrekt sätt upprätta en vänskaplig rapport, vars syfte inte bör anges som den huvudsakliga eller ens enda ansvarig för olyckan. 

Vilka misstag bör undvikas under ett vänskapsmöte? För att bättre stödja dig täcker vi i den här artikeln tio misstag att undvika.

Vad är en global incidentrapport?

Ett olycksfallsavtal är ett dokument som i detalj beskriver omständigheterna kring olyckan samt olika materiella och kroppsliga skador. Valfritt, men fortfarande mycket viktigt, det ger försäkringsbolagen en enda version av fakta undertecknad av olika parter. 

Detta dokument utfärdas till varje motorcyklist av deras försäkringsgivare, som använder det för att besluta om ansvar och eventuellt ersättning. En vänlig anmälan är viktig efter varje incident, även om det bara är ofarliga skador eller mindre skador. 

10 misstag att undvika när du fyller i en vänrapport

Försäkringsgivaren ersätter ingenting i frånvaro av närvaro. Därför är dess goda fyllning mycket viktig. Vad ska man undvika när man fyller i?

Fyll i rapporten i en hast

Att slutföra rapporten kräver din fulla uppmärksamhet. Därför bör du ta dig tid att markera de olika rutorna och lista alla användbara detaljer: gatunamn, närvaro eller frånvaro av trafikljus, exakt plats, namn på korsningen, namn på vittnen, nummer, byggnad som kan hjälpa. Men överdriv inte, för viss information kan slå tillbaka.

Fokusera på din rygg

Framsidan av den vänskapliga rapporten är sidan som försäkringsbolagen tar hänsyn till. De senare är baserade på denna signerade del för att bearbeta filen. För att göra detta, fyll i det noggrant, ange detaljerna och ge användbar information. 

Undvik först och främst att skriva över och radera och beskriv kort olyckan. Baksidan används faktiskt bara för att stödja informationen som presenteras på baksidan. Skicka heller inte tillbaka läsaren. Information där kommer inte att beaktas. Om det inte finns tillräckligt med utrymme, använd marginaler.

Uttryck dina känslor

Fältet "observationer" är reserverat i rapporten så att du kan lämna dina kommentarer. Det är viktigt att påpeka att det inte är användbart eller rekommenderat att i detta fält ange dina känslor om en tredje persons överdrivna hastighet eller från hans tillstånd av berusning. 

Denna information tillför ingenting till akten, eftersom experten bedömer situationen efter olyckan. Dessutom, utan bevis har dina känslor inget värde och kan inte användas. Så spara dina intryck för att undvika onödig stress medan du observerar.

Markera inte rutan bredvid "skadade".

Även om du bara känner lite smärta, rekommenderas det att du markerar rutan "skadade". Om du inte anmäler det blir det svårt att få ersättning för personskada. Dessutom kan ofarlig smärta förvärras och leda till allvarliga skador. För närvarande är det omöjligt att försvara dina rättigheter.

Jag vill markera alla kryss

Det kan hända att vissa rutor inte exakt återger omständigheterna kring olyckan. Först och främst, testa dem inte, även om de verkar nära dina påståenden. Fakta i fallet kan misstolkas. Lägg istället till denna information i fältet "observationer".

Skriv ett kontrakt utan verkligt samtycke

Om informationen du tillhandahåller inte stämmer överens med information från tredje part, underteckna inte den vänliga rapporten. När rapporten väl är undertecknad kan den inte ändras eller ifrågasättas. 

Detta gäller för de flesta försäkringsbolag. Inte ens ett vittne kan invända mot det som redan skrivits. Om du utelämnat vissa detaljer eller utelämnat vissa fält, ange detta på baksidan av dokumentet.

älskar teckningar

För försäkringsgivaren har de markerade fälten företräde framför ritningarna. Skisser bekräftar helt enkelt verifierad information och observationer. Skisser måste dock göras noggrant. 

Ge en exakt bild av olyckan: förhållandena under vilka olyckan inträffade, fordonens position vid tidpunkten för olyckan, olika hinder, skyltbeteckningar och kollisionspunkter. Skissen ska också ange vilka förare som hade prioritet.

Låt vittnet glida undan

Vittnesuppgifter kan vara användbara i rätten. För att göra detta bör du inte släppa honom utan att först ha fått all information om hans personlighet. 

För att göra detta behöver du inte vara nöjd med ditt för- och efternamn samt telefonnummer, eftersom denna information kan ändras. Vissa uppgifter måste registreras så att de kan tas upp till prövning i domstol. Vittnet spelar en viktig roll i ansvarssituationen och därför din ersättning.

Skicka inte in din rapport i tid

Rapporten ska skickas till försäkringsgivaren inom fem arbetsdagar från händelsen. Vid bristande efterlevnad av tidsfristen kan försäkringsgivaren bevisa att förseningen orsakade honom skada. Därför har han rätt att frånträda garantin, till exempel vid ökad skada. Be om ett kvitto som bevis vid inlämning av rapporten.

Ingen rapport om dig

Ha alltid minst en tom och ofylld kopia av världsrekordet ombord på din motorcykel. Om möjligt, ha flera tomma exemplar av detta extremt viktiga dokument, för, som man säger, man vet aldrig. En olycka kan hända när som helst. Bättre att vidta försiktighetsåtgärder.

Därför bör du vara medveten om att upprättandet av en vänskaplig relation med en motorcykelolycka är en viktig del i rapporteringen av fakta som ledde till olyckan. Även om det inte är en plikt är det mycket viktigt, särskilt vid ohälsa eller att söka ersättning. 

För att fylla i detta dokument korrekt måste du förbli lugn och göra det med all möjlig omsorg och noggrannhet. Under denna operation bör vissa fel undvikas, särskilt de som nämns i den här artikeln.