ABS, ESP, TDI, DSG med flera - vad betyder bilförkortningar

Ta reda på vad som ligger bakom populära bilförkortningar som ABS, ESP, TDI, DSG och ASR.

Den genomsnittliga föraren kan bli yr av de förkortningar som används för att referera till olika system i bilar. Dessutom är moderna bilar fulla av elektroniska system, vars namn ofta inte utvecklas i prislistor. Det är också värt att veta vad en begagnad bil egentligen är utrustad med eller vad motorförkortningen betyder.

Se även: ESP, farthållare, parkeringssensorer - vilken utrustning finns på bilen?

Nedan ger vi relevanta beskrivningar av de viktigaste och populäraste förkortningarna och termerna.

4 - MATIK - permanent fyrhjulsdrift i Mercedes-bilar. Det finns bara i bilar med automatlåda.

4 - RÖRELSE - fyrhjulsdrift. Volkswagen använder det.

4WD - fyrhjulsdrift.

8V, 16V - Antalet och arrangemanget av ventiler på motorn. 8V-enheten har två ventiler per cylinder, d.v.s. en fyrcylindrig motor har åtta ventiler. Å andra sidan, vid 16V finns det fyra ventiler per cylinder, så det finns 16 ventiler i en fyrcylindrig motor.

A / C - luftkonditionering.

ANNONS – elektroniskt system för att hålla en konstant fordonshastighet.

AB (airbag) - krockkudde. I nya bilar hittar vi minst två frontalkrockkuddar: förarens och passagerarens. Äldre bilar kan ha dem eller inte. De är en del av passiva säkerhetssystem och är utformade för att absorbera påverkan av delar av vapnet (främst huvudet) på detaljerna i bilen vid en olycka. Antalet fordon och utrustningsversioner växer, inklusive sidokrockkuddar, krockgardiner eller en knäkrockkudde – som skyddar förarens knän.   

ABC

– aktiv fjädringsjustering. Dess syfte är att aktivt kontrollera kroppens roll. Det fungerar bra när man kör fort i kurvor eller när man bromsar hårt när bilen har en tendens att dyka. 

ABD - Automatisk differentialspärr.  

magmuskler - Låsningsfria bromsar. Det är en del av bromssystemet. Detta ger till exempel större kontroll över fordonet/ dess hantering efter att bromspedalen trampats ned.

ACC – Aktiv kontroll av hastighet och avstånd till framförvarande fordon. Detta gör att du kan justera lämplig hastighet för att hålla ett säkert avstånd. Vid behov kan systemet bromsa fordonet. Ett annat namn för detta chip är ICC.

AFS – adaptivt frontljussystem. Den kontrollerar halvljuset och justerar ljuset efter vägförhållandena.

AFL – Kurvbelysningssystem genom strålkastarna.  

ALR - automatisk låsning av bältessträckaren.

ASR – dragkontrollsystem. Ansvarar för att förhindra hjulslirning vid acceleration, d.v.s. spinning. Så snart hjulslirning upptäcks minskas dess hastighet. I praktiken, till exempel när bilen är täckt av sand, bör systemet ibland stängas av så att hjulen kan snurra. Andra namn för detta chip är DCS eller TCS. 

AT - Automatisk överföring.

Se även: Växellådsdrift - hur du undviker kostsamma reparationer

BAS

– elektronisk bromsförstärkare. Fungerar med ABS. Maximerar bromssystemets effektivitet vid hård nödbromsning. Till exempel har Ford ett annat namn - EVA, och Skoda - MVA.

CDI – Mercedes dieselmotor med common rail diesel direktinsprutning.   

CDTI - dieselmotor med direkt bränsleinsprutning. Används i Opel bilar.

CR/common rail - typ av bränsleinsprutning i dieselmotorer. Fördelarna med denna lösning är bland annat mjukare motordrift, bättre bränsleförbrukning, mindre buller och mindre gifter i avgaserna.

CRD - dieselmotorer med common rail-insprutningssystem. Används i följande märken: Jeep, Chrysler, Dodge.

IDRC

– dieselmotorer som används i Kia- och Hyundai-fordon.

Se även: Bromssystem - när ska du byta belägg, skivor och vätska - guide

D4 – Toyota fyrcylindriga bensinmotorer med direkt bränsleinsprutning.

D4D – Toyota fyrcylindriga dieselmotorer med direkt bränsleinsprutning.

D5 – Volvo dieselmotor med direkt bränsleinsprutning.

DCI – Renault dieselmotorer med direkt bränsleinsprutning.

DID – Mitsubishi dieselmotorer med direkt bränsleinsprutning.

DPF eller FAP - partikelfilter. Den är installerad i avgassystem av moderna dieselmotorer. Renar avgaserna från sotpartiklar. Införandet av DPF-filter har eliminerat utsläppet av svart rök, vilket är typiskt för äldre bilar med dieselmotorer. Men många förare tycker att det här föremålet är ett stort krångel med att rengöra den.

DOHC - en dubbel kamaxel i huvudet på kraftenheten. En av dem är ansvarig för att styra insugningsventilerna, den andra för avgasventilerna.

DSG – växellåda introducerad av Volkswagen. Denna växellåda har två kopplingar, en för jämna växlar och en för udda växlar. Det finns ett automatiskt läge såväl som ett sekventiellt manuellt läge. Växellådan här fungerar väldigt snabbt - växlingarna sker praktiskt taget momentana.  

DTI - dieselmotor, känd från Opels bilar.

ebd förlängning – Elektronisk bromskraftsfördelning (fram-, bak-, höger- och vänsterhjul).

EBS – elektroniskt bromssystem.

EDS - elektronisk differentialspärr.

EFI - elektronisk bränsleinsprutning för bensinmotorer.

ESP / ESC – elektronisk stabilisering av fordonsbanan (förhindrar även sidosladd och förhindrar kontrollförlust). När sensorerna upptäcker ett fordons sladd, till exempel efter att ha kört in i ett hörn, bromsar systemet hjulen (ett eller flera) för att få fordonet tillbaka på rätt spår. Beroende på biltillverkaren används olika termer för detta system: VSA, VDK, DSC, DSA.

Se även: defroster eller isskrapa? Metoder för att rengöra fönster från snö

FSI - beteckning på bensinmotorer med direkt bränsleinsprutning. De har utvecklats av Volkswagen.  

FWD – så här märks bilar med framhjulsdrift.

GDI – Mitsubishi bensinmotor med direkt bränsleinsprutning. Den har mer kraft, mindre bränsleförbrukning och mindre utsläpp av skadliga ämnen i atmosfären jämfört med en konventionell motor.

GT dvs Gran Turismo. Sådana sportiga, starka versioner av produktionsbilar beskrivs.

HBA – hydraulisk bromsassistent för nödbromsning.   

hdc förlängning - kontrollsystem för backe. Begränsar hastigheten till den inställda hastigheten.

HDI

– Högtrycksströmförsörjningssystem för en dieselmotor med direkt bränsleinsprutning. Drivenheter kallas också detta. Beteckningen används av Peugeot och Citroen.

kullehållare – det är namnet på backstartassistenten. Vi kan stoppa bilen i backen och den rullar inte ner. Det finns ingen anledning att använda handbromsen. I samma ögonblick som vi flyttar slutar systemet att fungera.  

HPI – Högtrycksbensin direktinsprutning och identifiering av bensinmotorer där den används. Lösningen används av Peugeot och Citroen. 

Se även: Turbo i bilen - mer kraft, men mer problem. Guide

IDE - Renault bensinmotorer med direkt bränsleinsprutning.

isofix – System för att fästa barnstolar på bilbarnstolar.

JTD – Fiat dieselmotorer, finns även i Lancia och Alfa Romeo. De har direkt common rail bränsleinsprutning.

JTS – Det här är Fiat-bensinmotorer med direkt bränsleinsprutning.

KM - effekt i hästkrafter: till exempel 105 hk

km / h – hastighet i kilometer i timmen: till exempel 120 km/h.

LED

- ljusdiod. LED har en mycket längre livslängd än traditionell bilbelysning. De används oftast i bakljus och dagkörningsmoduler.

LSD - självlåsande differential.

lampor – Motorer med flerpunktsinsprutning.

MSR - antisladdsystem som kompletterar ASR. Det förhindrar att hjulen snurrar när föraren bromsar med motorn. 

MT - Manuell växellåda.

MZR – Mazda bensinmotorfamilj.

MZR-CD – Mazda common rail-insprutningsmotor som används i nuvarande modeller.

RWD Dessa är bakhjulsdrivna fordon.

SAHR – Saab aktivt nackstöd. Vid en krock bakifrån minskar detta risken för whiplashskada.

SBC – Elektroniskt bromskontrollsystem. Används i Mercedes. Den kombinerar andra system som påverkar fordonets bromsning, såsom BAS, EBD eller ABS, ESP (delvis).

SDI - naturligt aspirerad dieselmotor med direkt bränsleinsprutning. Dessa enheter är typiska för Volkswagen-bilar.

SOHC - så här märks motorer med en övre kamaxel.

SRS - Passivt säkerhetssystem, inklusive bältessträckare med krockkuddar.

Krd4 / Kd5 - Land Rover dieslar.

TDKI – Fords dieselmotorer med common rail direktinsprutning. 

TDD-förlängning - Ford turboladdad diesel med laddluftkylare.

TDI - turbodiesel med direkt bränsleinsprutning. Denna beteckning används i bilar från Volkswagen-gruppen.

TDS är en kraftfullare version av TD-dieselmotorn som används av BMW. Märkning TD eller tidigare D användes i hela bilmassan, oavsett tillverkare. TDS-motorn installerades också till exempel i Opel Omega. Åsikterna från många användare är sådana att Opel hade fler haverier och orsakade mer problem. 

Se även: Motorjustering - på jakt efter kraft - guide

TSI - Denna beteckning hänvisar till bensinmotorer med dubbel överladdning. Detta är en lösning utvecklad av Volkswagen som ökar kraften i drivlinan utan att orsaka ökad bränsleförbrukning jämfört med en konventionell motor.

TFSI förlängning - dessa motorer är också överladdade bensinmotorer - installerade på Audi-bilar - de kännetecknas av hög effekt och relativt låg bränsleförbrukning.

TiD - turbodiesel, monterad i Sabah.

TTiD - en tvåladdsenhet som används i Saab.

V6 - V-formad motor med 6 cylindrar.

V8 – V-formad enhet med åtta cylindrar.

VTEC

- elektronisk ventilkontroll, variabelt ventiltidssystem. Används i Honda.

VTG - Turboladdare med variabel turbingeometri. Detta är nödvändigt för att eliminera den så kallade turbofördröjningen.

VVT-I - ett system för att ändra ventiltid. Hittade i Toyota.

Zetec - Fords fyrcylindriga bensinmotorer med fyra ventiler per cylinder. Huvudet har två kamaxlar.

Åsikt - Radosław Jaskulski, säkerhetskörlärare på Auto Skoda School:

Faktum är att biltekniken går så snabbt framåt att vi nu hittar nyare och mer avancerade tekniker i bilar än för sex månader eller ett år sedan. När det kommer till aktiva säkerhetssystem förtjänar några av dem särskild uppmärksamhet och det är värt att kolla om de finns i det när man köper en ny eller begagnad bil. För de hjälper verkligen.

I kärnan, naturligtvis, ABS. En bil utan ABS är som att köra en vagn. Jag ser ofta människor som vill köpa en begagnad, gammal bil säga: "Varför behöver jag ABS?" Det finns luftkonditionering, det räcker. Mitt svar är kort. Om du sätter komfort framför säkerhet är detta ett väldigt konstigt, ologiskt val. Jag vill understryka att det är bra att veta vad ABS är i en bil. De äldre generationerna av detta system var effektiva, de fungerade, men kontrollerade fordonets axlar. På nedstigningen, när bilen sladdade, kunde den bakre börja springa iväg ännu mer. I nyare generationer har ett bromskraftsfördelningssystem dykt upp på enskilda hjul. Perfekt lösning.

Hjälpbroms är en viktig del av bromssystemet. Det är dock bra att kontrollera på ett säkert ställe hur det fungerar i en viss modell. I alla slås den på direkt när du trycker hårt på bromspedalen, men funktioner som larm slås inte alltid på samtidigt. Man bör också komma ihåg att om föraren, innan bilen stannar helt, tar foten från gasen ens för ett ögonblick, eftersom till exempel hotet har passerat, kommer systemet att stängas av.

Vi kommer till ESP. Detta är faktiskt en gruva av system eftersom det har ett stort antal funktioner. Även om jag följer nyheterna och försöker hålla mig uppdaterad så kommer jag inte ihåg alla. Hur som helst är ESP en bra lösning. Håller bilen stabil på banan, slår på – även när bakdelen börjar köra om bilens front – verkligen direkt. Nuvarande ESP-system förhindrar att alla hjul bromsar så snabbt som möjligt i en kritisk vägsituation. ESP har en stark fördel gentemot alla förare: den reagerar alltid på samma sätt och från första bråkdelen av en sekund, och inte från en sekund när reaktionstiden har förflutit.

Text och foto: Piotr Walchak