Landning av Sovjetunionens Svartahavsflotta del 1

Innehåll

Sund har alltid varit strategiskt viktiga områden, vars funktion har bestämts av internationell sjörätt. I efterkrigstidens geopolitik var förvaltningen av vattenförekomster av särskild betydelse, vilket direkt påverkade ödet för landkampanjer, vilket lärdes av erfarenheterna från andra världskriget. Korsningen av havskommunikation, i kombination med fångsten av kusten, var nyckeln till att besegra fienden på land. Vid genomförandet av de ovan skisserade bestämmelserna sökte flottorna från såväl de politiska som militära blocken ge de mest gynnsamma förutsättningarna för att fullgöra de uppgifter som väntade dem i kriget. Därav den ständiga närvaron av starka grupper av fartyg i världshavets vatten, den ständiga utvecklingen och förbättringen av sjöstridsmedel, inklusive spaningsmedel, som en del av kapprustningen under det kalla kriget.
- Организация военно-морских сил десантные суда

Svartahavsflottans landstigningsstyrkor använde det största antalet typer av svävare. På bilden är projekt 1232.2 Zubr under lossning av PT-76 amfibietankar och BTR-70 transportörer. US Navy foto

Sund har alltid varit strategiskt viktiga områden, vars funktion har bestämts av internationell sjörätt. I efterkrigstidens geopolitik var förvaltningen av vattenförekomster av särskild betydelse, vilket direkt påverkade ödet för landkampanjer, vilket lärdes av erfarenheterna från andra världskriget. Korsningen av havskommunikation, i kombination med fångsten av kusten, var nyckeln till att besegra fienden på land. Vid genomförandet av de ovan skisserade bestämmelserna sökte flottorna från såväl de politiska som militära blocken ge de mest gynnsamma förutsättningarna för att fullgöra de uppgifter som väntade dem i kriget. Därav den ständiga närvaron av starka grupper av fartyg i världshavets vatten, den ständiga utvecklingen och förbättringen av sjöstridsmedel, inklusive spaningsmedel, som en del av kapprustningen under det kalla kriget.

Sjöstyrkans organisation
landstigningsfartyg

Sedan fientligheternas slut i Svarta havet 1944 och fram till mitten av 50-talet. Svartahavsflottans huvudlandstigningsfartyg (nedan kallat DChF) fångades och överfördes som militära reparationsenheter av tyskt ursprung. En betydande del av denna utrustning sänktes av tyskarna, på grund av omöjligheten av evakuering, landning av artilleriövergångar. Dessa enheter grävdes ut av ryssarna, reparerades och togs i drift omedelbart. Således levererades 16 MFP-färjor under FCz-kriget. Typiska tyska landstigningsenheter var överlägsna marinens (WMF) teknik i alla avseenden. De sovjetiska enheterna byggdes av material av låg kvalitet, vilket var en konsekvens av bristen på råmaterial med lämpliga tekniska parametrar och framför allt bristen på vapen. Bland medlen av tyskt ursprung var de nämnda landningsfärjorna av olika modifikationer de mest talrika. Totalt omfattade flottan 27 tyska enheter och 2 italienska MZ-enheter. Efter kriget gick även den amerikanska LCM-pråmen, mottagen från leveranser under Lend-Lease-programmet, in i Svarta havet.

På 50-talet föll denna utrustning gradvis sönder - en del av den användes som flytande hjälputrustning. Amfibiefordonens försämrade tekniska tillstånd under åren tvingade fram utvecklingen av nya enheter, som skulle kompensera för bristen på utrustning på relativt kort tid. Sålunda skapades under andra hälften av 50-talet flera serier av små och medelstora landningsfartyg och båtar. De motsvarade dåtidens sovjetiska förväntningar och var en återspegling av det koncept som antogs i Sovjetunionen om flottans nästan tjänstgörande roll i markstyrkornas agerande i kustriktningen. Restriktioner inom området för marin rustning och inskränkning av planer för efterföljande utveckling, såväl som avveckling av gamla fartyg, ledde den sovjetiska flottan till ett tillstånd av teknisk kollaps och en kris i stridsförmåga. Synen på sjöstyrkornas begränsade defensiva roll förändrades efter några år, och flottan, i de ambitiösa planerna från skaparna av den nya strategin för sjökrigföring, var tvungen att gå till haven.

Utvecklingen av VMP började på 60-talet, och de nya offensiva bestämmelserna i doktrinen om sjökrigföring resulterade i specifika organisatoriska förändringar relaterade till behovet av att anpassa strukturerna för fartygsgrupper till de uppgifter de står inför, inte bara i inre stängda vatten, men även i öppet vatten. havsvatten. Tidigare genomgick de defensiva attityder som antogs av den partipolitiska ledningen med Nikita Chrusjtjov i spetsen betydande justeringar, även om det var i generalernas konservativa kretsar redan i mitten av 80-talet. framtida krig.

Fram till slutet av 50-talet var luftanfallsskvadroner en del av sjöbasernas skeppsvaktsbrigader (BOORV). I Svarta havet skedde övergången till en ny organisation av amfibieanfall 1966. Samtidigt skapades den 197:e brigaden av landstigningsfartyg (BOD), som enligt kriterierna för syfte och räckvidd tillhörde operativa styrkor avsedda att användas utanför deras (sovjetiska) territorialvatten.