Hastighetssensor på VAZ 2114: problem och byte

På alla framhjulsdrivna VAZ-fordon med insprutningsmotorer, som 2114 och liknande, är hastighetssensorer installerade. Det vill säga, nu bestäms bilens hastighet exakt av dess avläsningar, och inte av hastighetsmätarkabelns mekaniska påverkan, som den var tidigare.

Ganska ofta står ägarna till VAZ 2114-2115 inför ett sådant problem när hastighetsmätarnålen börjar gå i slumpmässig ordning, eller dessa hastigheter skiljer sig märkbart från den verkliga. I det här fallet är den första anledningen till att dessa problem kan uppstå fel på hastighetssensorn.

[colorbl style=”green-bl”]Hastighetssensor för Lada Samara bil är placerad i den övre delen av växellådshuset. Men att ta sig dit utan svårighet är inte så lätt.[/colorbl]

För att ersätta den skulle det idealiska alternativet vara att köra in i inspektionshålet och göra hela operationen under bilen. För att få allt att se tydligare ut kommer en fotobeskrivning av hela arbetet att presenteras nedan.

Fotorapport om byte av hastighetssensor på en VAZ 2115-2115

Så först och främst kopplar vi bort terminalen från minus på batteriet. För att göra detta behöver du en nyckel för 10 eller ett huvud med en liten knopp. När detta är gjort kan du gå vidare. Det är nödvändigt att koppla bort kontakten med strömkablar från sensorn.

Bilden visar bottenvyn:

För att koppla bort detta block med ett ledningsnät måste du klämma ihop metallklämmorna och dra upp denna enhet:

Nu vrider vi ut den gamla sensorn ur växellådans hölje, för vilken du kan behöva en 22 mm skiftnyckel. Även om allt i de flesta fall skruvas helt loss för hand. Sedan tar vi en ny del och installerar i omvänd ordning.

Som du kan se var den gamla sensorn kopplad direkt till kontakten, och den nya har liksom en förlängningssladd med sladd, men det är inte så stor skillnad på dem.

När det gäller kostnaden för dessa delar kan priset på en ny hastighetssensor på VAZ 2114-2115-modellen vara cirka 350 rubel för den billigaste versionen av inhemsk produktion.