Lanos hastighetssensor

Tidigare användes en mekanisk drivning, presenterad i form av en kabel, för att mäta hastigheten på en bil. Denna metod har dock många nackdelar, varav den viktigaste är ett lågt tillförlitlighetsindex. Mekaniska anordningar för hastighetsmätning har ersatts av elektriska anordningar. Det är de elektriska hastighetssensorerna som är installerade i Lanos-bilar som kommer att behöva täckas in i detalj för att förstå hur de fungerar, var de är och när de ska bytas.

Vad är en hastighetssensor på Lanos och vad är den till för

DSA-hastighetssensorn i ett fordon är ett ställdon som mäter fordonets hastighet. Det är av denna anledning som de också kallas hastighetsdeterminanter. Moderna bilar är utrustade med elektroniska enheter, vilket möjliggörs av en dator elektronisk styrenhet.

Det verkställande organet sänder signaler i lämplig form till datorn, vilket gör att den senare kan bestämma fordonets hastighet. Informationen som tas emot av ECU:n överförs till instrumentbrädan, vilket gör att föraren kan veta med vilken hastighet han färdas. Det är nödvändigt att känna till bilens hastighet, inte bara för att eliminera möjligheten till fortkörning, utan också för att bestämma växeln för att röra sig.

Hastighetssensorer av elektrisk typ - vilka typer är det

Alla ägare av Lanos-bilar (liksom ägare av Sens- och Chance-bilar) vet att en elektrisk hastighetssensor används i designen. Hur det fungerar vet inte många. Behovet av att bekanta dig med principen för driften av hastighetssensorn uppstår när hastighetsmätarnålen slutar visa tecken på liv. Det bör omedelbart noteras att om hastighetsmätaren inte fungerar är felet på sensorn bara en av många orsaker. Det rekommenderas inte att skynda sig att köpa en ny hastighetsmätare för Lanos utan att först kontrollera sensorn, eftersom orsaken kan vara ett fel på hastighetsmätaren eller skador på ledningarna.

Innan du förstår funktionsprincipen och enheten för den elektriska hastighetssensorn i Lanos, bör du veta att det finns två typer av enheter:

• Induktion eller icke-kontakt (inte i kontakt med roterande mekanismer): ett sådant element består av en spole i vilken en elektromotorisk kraft induceras. De genererade elektriska impulserna är i form av en vågliknande sinus. Med frekvensen av pulser per tidsenhet bestämmer styrenheten bilens hastighet.
  
  Det bör noteras att beröringsfria hastighetssensorer inte bara är induktiva, utan också baserade på Hall-effekten. Hall-effekten är baserad på användningen av halvledare. Elektrisk spänning uppstår när en ledare som bär likström placeras i ett magnetfält. För att implementera ABS-systemet (inklusive Lanos) används beröringsfria enheter som fungerar på Hall-effekten)
• Kontakt - grunden för driften av sådana enheter är Hall-effekten. De genererade elektriska impulserna är rektangulära till formen, som matas till datorn. Dessa pulser skapas genom att använda en slitsad skiva som roterar mellan en stationär permanentmagnet och en halvledare. Det finns 6 identiska platser på disken, så pulser skapas. Antalet pulser per 1 meter axelvarv - 6 st.
  
  Ett varv på axeln är lika med 1 meter av bilens körsträcka. Det är 1 pulser på 6000 km, så avståndet mäts. Genom att mäta frekvensen av dessa pulser kan du bestämma bilens hastighet. Pulsen är direkt proportionell mot bilens hastighet. Så här fungerar de flesta DC. Enheter med inte bara 6 platser på disken, utan också med ett annat nummer kan användas som grund. De övervägda kontaktenheterna används i nästan alla moderna bilar, inklusive Lanos

Genom att veta vilken hastighetssensor som finns på Lanos-bilen kan du fortsätta att överväga frågan om vad felet i elementet i fråga påverkar.

Vad påverkar driften av DS och vad händer om den inte fungerar

Det mest grundläggande syftet med enheten i fråga är att bestämma bilens hastighet. För att vara mer exakt är det med deras hjälp som föraren lär sig hastigheten med vilken han rör sig i bilen under motsvarande tidsperiod. Detta är huvudsyftet med enheten, men inte det enda. Låt oss ta reda på vad som påverkar hälsan hos sensorn i fråga.

1. om bilens hastighet. Denna information är nödvändig inte bara för att följa trafikreglerna om hastighetsgränsen, utan också för att föraren ska veta vilken växel han ska gå i. Erfarna förare tittar inte på hastighetsmätaren när de väljer växel, medan nybörjare väljer lämplig växel beroende på bilens hastighet när de studerar på en körskola.
2. Mängden tillryggalagd sträcka. Det är tack vare denna enhet som vägmätaren fungerar. Vägmätare är mekaniska eller elektroniska och är utformade för att visa värdena för den sträcka som bilen tillryggalagt. Vägmätare har två skalor: daglig och total
3. För motordrift. Hur påverkar hastighetssensorn driften av förbränningsmotorn? När allt kommer omkring, om det inte fungerar, kommer motorn att fungera och det kommer att vara möjligt att flytta runt med bil. Beroende på bilens hastighet ändras bränsleförbrukningen. Ju högre hastighet desto högre bränsleförbrukning, vilket är förståeligt. När allt kommer omkring, för att öka hastigheten, trycker föraren på gaspedalen och öppnar stötdämparen. Ju större spjällöppning desto mer bränsle sprutas in genom injektorerna, vilket gör att flödet ökar. Detta är dock inte allt. När bilen rör sig i nedförsbacke tar föraren av foten från gaspedalen och stänger därmed gasen. MEN ALDRIG, bilens hastighet ökar samtidigt på grund av tröghetskraften. För att undvika ökad bränsleförbrukning vid hög hastighet känner ECU:n igen kommandon från TPS och hastighetssensorn. Om spjället är stängt när hastigheten långsamt ökar eller minskar, indikerar detta att fordonet slirar (motorbromsning sker när växeln är ilagd). För att inte slösa bränsle under denna tid skickar ECU:n korta pulser till injektorerna, vilket gör att den kan hålla motorn igång. När hastigheten sjunker till 20 km/h, återupptas den normala tillförseln av bränsle till cylindrarna, om gasspjället förblir i stängt läge. ECU:n känner igen kommandon från TPS och hastighetssensorn. Om spjället är stängt när hastigheten långsamt ökar eller minskar, indikerar detta att fordonet slirar (motorbromsning sker när växeln är ilagd). För att inte slösa bränsle under denna tid skickar ECU:n korta pulser till injektorerna, vilket gör att den kan hålla motorn igång. När hastigheten sjunker till 20 km/h, återupptas den normala tillförseln av bränsle till cylindrarna, om gasspjället förblir i stängt läge. ECU:n känner igen kommandon från TPS och hastighetssensorn. Om spjället är stängt när hastigheten långsamt ökar eller minskar, indikerar detta att fordonet slirar (motorbromsning sker när växeln är ilagd). För att inte slösa bränsle under denna tid skickar ECU:n korta pulser till injektorerna, vilket gör att den kan hålla motorn igång. När hastigheten sjunker till 20 km/h, återupptas den normala tillförseln av bränsle till cylindrarna, om gasspjället förblir i stängt läge. För att inte slösa bränsle under denna tid skickar ECU:n korta pulser till injektorerna, vilket gör att den kan hålla motorn igång. När hastigheten sjunker till 20 km/h, återupptas den normala tillförseln av bränsle till cylindrarna, om gasspjället förblir i stängt läge. För att inte slösa bränsle under denna tid skickar ECU:n korta pulser till injektorerna, vilket gör att den kan hålla motorn igång. När hastigheten sjunker till 20 km/h återupptas den normala tillförseln av bränsle till cylindrarna om gasspjället förblir i stängt läge

Hastighetssensorn i en modern bil spelar en mycket viktig roll. Och även om fordonet kan fortsätta att röra sig normalt i händelse av ett fel, rekommenderas det inte att köra med en sådan enhet under en längre tid.

Det här är intressant! På Lanos-bilar, såväl som på Sens och Chance, är hastighetsmätaren ofta orsaken till ett fel på hastighetsmätaren. Om denna typ av fel upptäcks, bör orsaken till dess uppkomst börja direkt med DS.

Om enheten och funktionsprincipen för DS på Lanos

Du måste känna till enheten och funktionsprincipen för hastighetssensorn på din bil för att kunna reparera den. Men när man ser framåt är det värt att notera att i händelse av ett fel på enheten måste den bytas ut. Många försöker reparera på egen hand, till exempel lödkontaktkuddar, lödmotstånd och andra halvledarelement, men praktiken visar att i det här fallet kommer DC fortfarande inte att hålla länge. För att inte behöva byta ut den igen efter en tid är det bättre att omedelbart köpa en ny DS för Lanos och installera den.

Hastighetsbestämningsfaktorer är inte bara av olika slag, utan har också en distinkt design. I Chevrolet och DEU Lanos är kontakter av DS-typ installerade. Enheterna placeras i växellådans hölje och kopplas till växellådan. För att förstå principen för driften av hastighetssensorn i Lanos, låt oss upptäcka dess enhet. Bilden nedan visar en Lanos hastighetsmätare.

En förstorad bild av DS på Lanos visas på bilden nedan.

Bilden visar att delen består av följande strukturella element:

1. Fodral: plast, inuti vilken det finns komponenter
2. Skaft med permanentmagnet. Magneten drivs av en axel. Axeln är kopplad till en koppling kopplad till en växel (delen kallas växellåda). Växellådan griper in i växellådans växlar
3. Kort med ett halvledarelement - Hallsensor
4. Kontakter - vanligtvis finns det tre av dem. Den första kontakten är strömförsörjningen till 12V-sensorn, den andra är signalen som ECU:n läser av (5V), och den tredje är jord

Genom att känna till Lanos DS-bilens enhet kan du börja överväga principen för dess funktion. Den allmänna principen för driften av enheterna beskrivs ovan. Driften av enheter i Lanos-bilar är annorlunda genom att en permanentmagnet används istället för en platta. Som ett resultat får vi följande funktionsprincip:

1. Permanentmagneten roterar när bilen är igång och det finns rörelse
2. En roterande magnet verkar på ett halvledarelement. När magneten vrids till syd- eller nordpolariteten aktiveras elementet
3. Den genererade rektangulära pulsen matas till ECU:n
4. Beroende på rotationsfrekvensen och antalet varv bestäms inte bara hastigheten utan även körsträckan "lindas"

Varje varv på axeln med magneten indikerar motsvarande avstånd, tack vare vilket körsträckan för fordonet bestäms.

Efter att ha förstått problemet med hastighetssensorn på Lanos kan du vända dig till att ta reda på orsakerna till att delen misslyckas på Lanos.

Orsaker till fel på hastighetssensorn

I de flesta fall går Lanos bilenheter sönder eller misslyckas på grund av att fukt kommer in i kroppen. Alla vet vad som händer med elektriska halvledarelement när de utsätts för fukt. Det finns dock andra anledningar till att DS misslyckas:

• Oxidation av kontakter - uppstår när tätheten av anslutningen av mikrokretsen med sensortrådarna och kontakterna bryts
• Kontaktskada: efter ett tag bryts den oxiderade kontakten. Kontakten kan också skadas om chipsen med ledningarna är felaktigt anslutna.
• Brott mot husets integritet - som ett resultat kränks tätheten, och därav delens fel
• Skador på kortet och fel på halvledarelement

Det är möjligt att ström- eller signalkabeln är skadad, vilket gör att enheten inte heller fungerar. Om en del misstänks vara defekt är det första du ska göra att inspektera den och dra en lämplig slutsats. Om kontakterna tillsammans med kroppen är intakta och det inte finns några tecken på oxidation, så är det inte ett faktum att delen är i gott skick. För att vara säker på att det fungerar måste du testa det.

Hur man avgör felet i DS på Lanos

Det är inte svårt att diagnostisera en felaktig hastighetssensor på Lanos, eftersom det viktigaste tecknet är stillheten på hastighetsmätarnålen. Dessutom kommer vägmätaren med en pil inte att fungera och din körsträcka kommer inte att räknas. Om enheten i fråga inte fungerar, observeras även andra tecken:

1. Problem vid utrullning (bil stannar)
2. Problem vid tomgång: instabil drift, frysning eller stopp av förbränningsmotorn
3. Förlust av motoreffekt
4. Motorvibrationer
5. Ökad bränsleförbrukning: upp till 2 liter per 100 km

Hur och varför hastighetssensorn påverkar ovanstående indikatorer beskrivs i detalj ovan. Om enheten inte fungerar, tänds även Check Engine-indikatorn och fel 0024 visas. Därför är det dags att ta reda på hur du själv kontrollerar hastighetsdetekteringssensorn på Lanos. Men först, låt oss ta reda på var det är.

Var är hastighetssensorn på bilen Lanos, Sens och Chance

Vad är skillnaden mellan bilar Lanos, Sens och Chance vet många redan. Bara, trots skillnaderna i motorer och växellådor, finns en sådan detalj som en hastighetssensor på alla dessa bilar på ett ställe. Denna plats är växellådans hölje.

Det här är intressant! I bilar av olika märken kan hastighetsbestämningsfaktorn inte bara placeras i växellådan utan också nära hjulen eller andra mekanismer.

Hastighetssensorn på Lanos sitter i motorrummet på vänster vingväxellåda. För att komma till delen måste du sticka handen från sidan där batteriet sitter. Bilden nedan visar var DS finns på Lanos.

Sens-bilar är utrustade med Melitopol-tillverkade växellådor, men platsen för hastighetssensorn är nästan densamma som Lanos. Bilden nedan visar var DS är placerad på Sense.

Externt är sensorerna för Lanos och Sens olika, men deras funktionsprincip är densamma. Detta innebär att enhetskontrollfunktionerna utförs på liknande sätt.

Hur man kontrollerar hastighetsmätaren på Lanos och Sense

När platsen för enheten i fråga är känd kan du börja kontrollera den. Du behöver en multimeter för att kontrollera. Verifieringsproceduren utförs på olika sätt:

1. Kontrollera om det finns ström på chippet. För att göra detta, stäng av sensorchippet och sätt in sonderna i de första och tredje uttagen. Enheten ska visa ett spänningsvärde som är lika med det inbyggda nätverket 12V med tändningen på
2. Mät spänningen mellan pluspolen och signaltråden. Multimetern ska visa 5V med tändningen på.
3. Ta isär delen och anslut mikrokretsen till den. Anslut koppartråden till stift 0 och 10 på baksidan av chippet. Anslut multimeterkablarna till ledningarna. Slå på tändningen och vrid på sensorns drivaxel och mät spänningen. När sensoraxeln roterar kommer spänningsvärdet att ändras från XNUMX till XNUMX V

DS kan tas bort från fordonet och kopplas direkt till batteriet för testning. Om undersökningar visar att en del är defekt ska den bytas ut. När du kontrollerar måste du känna till pinouten för Lanos hastighetssensor. Bilden nedan visar kablarna på DS-chippet på en Lanos-bil.

För att ta reda på sensorns pinout måste du mäta spänningen mellan kontakterna med en multimeter.

• Ett värde på 12V kommer att visas mellan nätaggregatet "+" och jord
• Mellan den positiva kontakten och signalkabeln - från 5 till 10V
• Mellan jord och signaltråd - 0V

Efter att ha kontrollerat sensorns tillstånd kan du fortsätta att byta ut den. Det är inte svårt att göra och det tar inte mer än 5 minuter.

Hur man byter ut hastighetsdetekteringselementet på en Chevrolet och DEU Lanos

Processen att byta ut en hastighetssensor i Lanos är inte svår, och den största svårigheten som kan uppstå är svårigheten att komma åt delen. För att komma till det behövs inget visningshål, eftersom allt arbete sker från motorrummet. Processen att ersätta en DS i Lanos utförs i följande sekvens:

1. Koppla bort chipet från sensorn
2. Därefter försöker vi skruva loss sensorn för hand. Om detta inte fungerar måste du försvaga nyckeln "27". Men i de flesta fall är det inte nödvändigt att ta hjälp av en nyckel.
3. Efter att ha demonterat enheten måste du jämföra den med ett nytt element. Båda sensorerna måste vara samma
4. Vi vrider den nya sensorn med våra händer (du behöver inte dra åt den med en skiftnyckel) och ansluter chippet

När du utför arbete med att byta ut sensorn, koppla bort polen från batteriet, vilket gör att du kan återställa datorns minne. Efter byte kontrollerar vi att hastighetsmätaren fungerar korrekt. Nedan finns en video som visar den detaljerade processen för att byta ut DS.

Som du kan se är det inte alls svårt att ta bort enheten. Undantaget är fall av skada på enhetens kropp. I detta fall kan det vara nödvändigt att demontera växellådan på hastighetssensorn, som demonteras genom att skruva loss skruven till "10".

Vilken DS ska man sätta på Chevrolet och Daewoo Lanos - artikel, katalognummer och kostnad

Valet av hastighetssensorer för Lanos är ganska brett. Produkter tillverkas av olika tillverkare, så prisklassen är ganska bred. Tänk på enhetstillverkare som du bör vara uppmärksam på när du väljer:

1. GM: Originalexemplaret är en av de mest tillförlitliga, men nackdelen är att den är ganska dyr (cirka $20). Om du kan hitta en hastighetssensor från GM för Lanos, då är den här enheten för dig. Artikel- eller katalognummer för den ursprungliga enheten 42342265
2. FSO är en polsk tillverkare som är sämre i kvalitet än originalet. Artikelnummer 96604900 och kostar cirka $10
3. ICRBI är en billig version av enheten som kostar cirka $5. Den har artikelnummer 13099261

Det finns många andra tillverkare, men du bör välja enbart på kvaliteten på delen, och inte på kostnaden, så att du inte behöver byta ut DS varje år.

Hastighetssensorn på Lanos är ansvarig inte bara för hastighetsmätarens hälsa, utan påverkar också indirekt motorns funktion. Det är därför det inte rekommenderas att köra en bil med ett felaktigt element, eftersom den på detta sätt inte bara rör sig med en okänd hastighet, utan också kör med ökad bränsleförbrukning.