Vevaxelsensor Nissan Primera P12

Om vevaxelns lägessensor misslyckas, börjar Nissan Primera P12-kraftverket att fungera ojämnt, upp till ett fullständigt startfel. Därför är tillståndet för DPKV extremt viktigt när man kör ett fordon.

Syftet med vevaxelsensorn

Nissan Primera R12 vevaxelsensor används för att samla in information om vevaxelns rotation. Baserat på mottagna data beräknar ECU:n kolvarnas position. Tack vare informationen som kommer från sensorn genereras styrkommandon i huvudmodulen.

Hela framdrivningssystemet är avgörande för sensorns funktion. Även en kortvarig brist på data om vevaxelns position leder till att ECU:n inte fungerar. Utan att ta emot kommandon börjar hastigheten fluktuera och dieselmotorn stannar.

Placering av vevaxelsensor på Nissan Primera P12

Vevaxelns lägesgivare är placerad på baksidan av cylinderblocket. För att se var DPKV finns måste du krypa under bilen och ta bort motorskyddet. Du kan titta upp på sensorn. För att göra detta måste du ta bort ett antal komponenter i motorrummet.

Sensor kostnad

Primera P12 använder den ursprungliga Nissan vevaxelpositionssensorn 237318H810. Dess pris är 3000-5000 rubel. Det finns analoger av märkesdisken till försäljning. Följande tabell listar de bästa alternativen till den ursprungliga DPKV i First P12.

Tabell - Bra analoger till den ursprungliga vevaxelsensorn Nissan Primera P12

skaparen	Leverantörskod	Beräknad kostnad, gnugga
Luke	SEB1723	1400-2000
TRV	SEB1723	2000-3000
DET VAR	550851	2100-2900
FAE	79160	1400-2000
Aspekt	9041	1200-1800

Testmetoder för vevaxelsensor

Om du misstänker ett fel på vevaxelns lägessensor bör du kontrollera dess funktionalitet. Börja med en visuell inspektion. Givarhuset får inte vara skadat. Därefter måste du inspektera kontakterna. De måste vara rena och fria från oxidation.

Positionssensorerna för vevaxeln och kamaxeln är utbytbara. Samtidigt har DPKV en mer betydande inverkan på driften av kraftverket. Därför byter många bilägare plats för att kontrollera och testa motorstarten. Nackdelen med denna metod är risken för skador på kamaxelsensorn vid demontering.

Du kan kontrollera vevaxelns lägessensor med en multimeter eller ohmmeter. För att göra detta måste du mäta motståndet i din lindning. Den ska vara mellan 550 och 750 ohm.

Om vevaxelsensorn misslyckas registreras ett fel i ECU-minnet. Detta måste beräknas. Koden som tas emot efter avkodning kommer att indikera närvaron av ett eller annat problem med DPKV.

Nödvändiga verktyg

För att byta ut vevaxelns positionssensor på en Nissan Primera P12 behöver du verktygslistan i tabellen nedan.

Tabell - Verktyg som krävs för att byta ut vevaxelsensorn

namn	Notera
Ringnyckel	Plats
Huvud	"10"
Vorotok	Med spärr, kardan och förlängning
Genomträngande smörjmedel	För att bekämpa rostiga gängade anslutningar
Metallborste och trasa	För rengöring av arbetsplatsen

Det är möjligt att byta ut vevaxelns lägesgivare både i botten och överst i motorrummet. Det första sättet är mer att föredra. För att komma dit underifrån behöver du ett observationsdäck, överfart eller hiss.

Självbyte av sensorn på Nissan Primera P12

För att byta ut Primera P12 vevaxelpositionsgivare måste du följa steg-för-steg-algoritmen som presenteras i instruktionerna nedan.

• Koppla bort den inbyggda strömförsörjningen genom att återställa batteriets minuspol.
• Åtkomst underifrån den första P12.
• Ta bort kraftenhetens skydd

• Ta bort tvärbalken på hjälpramen.
• Koppla bort vevaxelpositionsgivarens anslutningsplint.
• Skruva loss DPKV-fästbulten.
• Använd en lätt gungande rörelse och ta bort vevaxelns lägessensor från sitt säte.
• Kontrollera O-ringen. Vid byte av en gammal sensor kan den stelna. I det här fallet måste ringen bytas ut. Det är också värt att tänka på att många analoger kommer utan tätningsmedel. Du måste själv installera ringen i dem.
• Installera vevaxelns lägessensor.
• Säkra DPKV och anslut kontakten.
• Sätt tillbaka allt i omvänd ordning.
• Kontrollera motorns funktion genom att starta kraftverket.