Knacksensor VAZ 2114

Knacksensorn är en viktig del av en bil. Den normala driften av bilmotorn beror på dess funktionalitet. Därför, i händelse av ett fel, måste ägaren veta var knackningssensorn finns på VAZ 2114 och kunna diagnostisera den. Den här artikeln beskriver platsen och syftet med delen, presenterar dess huvudsakliga fel och symtom, samt diagnostiska metoder.

Var är knackningssensorn på VAZ 2114?

Knacksensorn VAZ 2114 detekterar detonationen av bensin under förbränning. Den mottagna datan sänds till den elektroniska styrenheten för korrigering av tändningstiden. Om ett element misslyckas tar ECUn emot felaktiga data eller tar inte emot dem alls. Därför släcks inte detonationsprocessen.

Knacksensorn är placerad i cylinderblocket mellan den andra och tredje cylindern. VAZ 2114 har en injektor, 8 ventiler, tillgång till den är mycket bekväm. På fordon med 16 ventiler är det svårare att hitta och ta bort delen. På grund av designfunktionerna i motorrummet är det besvärligt placerat. Bilden där knackningssensorn VAZ 2114 är placerad presenteras nedan.

Symtom på en misslyckad knackningssensor

Om denna sensor misslyckas, symtom som:

1. Skakande bilmotor. Motorn komprimeras konstant eller intermittent under drift. Ibland kan det verka som att bilen i sig rör sig.
2. Minska kraftenhetens kraft. Motorn drar inte längre som förr.
3. Ökad bensinförbrukning. Bränslet tar slut snabbare. Det krävs mer än tidigare för samma löpning.
4. Ökad motordriftstemperatur. Instrumentpanelen visar ett högre värde efter uppvärmning.
5. Snabb uppvärmning av kraftenheten. Pilen på enheten når snabbt den önskade indikatorn.
6. Ihållande lukten av bensin i kabinen. Insidan luktar bensin utan någon uppenbar anledning. Det finns inga läckor eller tecken på läckage.
7. Bårdatorn visar fel (0325,0326,0327).

Detta kan visa några eller alla symtom på en defekt del. Ibland uppstår liknande symtom med andra sammanbrott. Men deras kombination indikerar vanligtvis detta problem.

En sensorfel kan orsakas inte bara av dess fel, utan också av ett trådbrott, dålig kontakt, korrosion eller kontaminering av elementet. Många problem kan ses genom visuell inspektion.

Hur kontrollerar man DD på en VAZ 2114?

Det finns två sätt att kontrollera DD. Men först behöver du bara titta under huven och inspektera detaljerna. Ibland kan du märka trådbrott, oxidation av kontaktanslutningar, kontaminering av delar, korrosion och andra yttre defekter. I närvaro av synlig skada kommer det att vara nödvändigt att ändra eller rengöra sensorn, återställa ledningarna.

Du kan kontrollera prestandan för delen utan att ta bort den från bilen. För detta behöver du:

• Motorstart;
• Håll varvtalet mellan 1500-2000. För att göra detta är det bekvämt att testa med en assistent;
• Hitta DD och jaga honom;
• Ta ett litet lätt metallföremål och slå det flera gånger. Varje gång måste du öka ansträngningen lite. Men du ska inte gå till ytterligheter;
• Om elementet är bra bör motorvarvtalet öka något.

Om hastigheten inte ändras kan du kontrollera enheten med en multimeter eller byta ut den omedelbart. Diagnostik med hjälp av enheten utförs enligt följande:

• Ta bort DD från bilen;
• Ställ in din multimeter på voltmeterläge och ställ in gränsen på 200 millivolt;
• Anslut enhetens sonder till delens kontakter;
• Sätt i ett metallstift i sensorhålet;
• Rör vid bulten med en skruvmejsel;
• Vid beröring bör växelströmsspänningen på mätarens display öka. Om det inte görs någon förändring är sensorn defekt.

Detektering av ett fel på ett element kan göras oberoende. Men om du har tvivel om orsaken till ett bilhaveri, rekommenderas det att besöka en bilservice för diagnostik och reparationer.

DD kostnad

Knacksensorn kan inte repareras. När den misslyckas byts den ut. Delen säljs i nästan vilken reservdelsbutik som helst för VAZ. Det kostar i genomsnitt cirka 300 rubel. Dess kostnad beror på tillverkaren. Köp inte de billigaste delarna eller de dyraste. Högt pris betyder inte hög kvalitet. Därför rekommenderas det att ta saker av en genomsnittlig priskategori. Dessa är till exempel produkterna från Avtoribor (Kaluga), KRAFT eller Pekar.

Ibland finns det dyrare utlandstillverkade reservdelar till försäljning. Dess kostnad kan vara i storleksordningen 1000 rubel. Men det är ingen idé att betala för mycket. Nationella produkter från tidigare märken fungerar mycket bra.