Corvette är ett kännetecken för Chevrolet
Inte alla märken kan skryta med absolut toppmodeller i sitt utbud. Varför? För vanligtvis är produktionen av sådana bilar olönsam. De säljs i små mängder och du måste hitta någon som kommer att betala mycket för dem. Dessutom kan utgifter för forskning inom utveckling av teknik täppa till ett hål i vår budget, och konkurrensen är inte liten och kommer att gå hur långt som helst för att döda alla runt omkring. Därför är det få tillverkare som driver in på detta område av marknaden, eftersom det vanligtvis inte finns några lämpliga möjligheter och garantier för att denna enorma kostnad kommer att betala sig. Men Chevrolet chansade för länge sedan, så idag finns en riktig legend i sitt sortiment.
Corvette - denna legendariska modell är svårt att inte veta. Det ser ut som om Zeus verk och dess historia går tillbaka till 1953. Det var då han debuterade som tvåsitsig roadster och överraskade världen med en intressant lösning. Bilen hade en ram på vilken en plastkaross var placerad. För att göra det mer intressant - detta koncept förändrades inte under de kommande decennierna!
Corvetten hade från början en motorvolym på mindre än 3.9 liter. Fans av amerikanska motorer kommer förmodligen att vara ledsna, eftersom motorcykeln inte var en V-åtta - inte bara hade den 6 cylindrar, utan också deras layout var in-line. Men han var perfekt balanserad. Tvinga? 150 km... Idag kan det vara roligt, men då var folk verkligen rädda för att sätta sig i en så "stark" bil av rädsla för att de skulle vakna upp vid foten av St. Petersburg. Peter. På ett eller annat sätt dök det senare upp en nästan 200 starka version. Chevrolet var dock snabb att svara och introducerade den ansiktslyftade 1-liters V8-motorn av C4.6-generationen. Den nådde maximalt 315 km, så det är inte svårt att föreställa sig att sådana parametrar, i kombination med en lätt plastkropp, fick den här bilen att nästan flyga. Chevrolet visste att det kunde göra Corvette till en supersportbil, så det gick ännu längre med en 5.4L, 360bhp enhet. Detta är en riktig avgrund från 150HP i första generationen. C1 var dock redan 10 år gammal, och även om hon var vacker blev folk lite trötta på det. Designerna tog en risk och skapade C2 – helt annorlunda än sin föregångare.
Den nya Corvetten har förstås blivit tekniskt förbättrad. Minskad ramvikt, modifierad fjädring och motorer. Utseendet på bilen har dock revolutionerat. Om generation C1 vid första anblicken verkade vara en tyst bil för att gå längs banvallarna, så lämnade C2 ingen tvekan om att alla bilar inom en radie av 50 km var långsammare än den. Keynote-adress? Shark... Designerna tog till och med hand om sådana detaljer som den karakteristiska "näsan", gälarna vid dörren och den koniska svansliknande bakdelen. Vad säger samhället? Den här bilen kastades på honom! Så pass att C2-generationen är en av de mest eftertraktade Corvetterna på marknaden idag. Från 365 km, som senare utökades till 435 km, var den här bilen drömmen för varje tonåring. Men det var en sorglig period i den här maskinens karriär.
Den nya generationen C3 från 1968 fick ta itu med de nya reglerna. Stilmässigt fortsatte han hajdesignen från sin föregångare, och placerade en 350 hk motor under huven. Han stannade dock inte under den länge. Varför? Sedan regeringen antog Clean Air Act 1970 har biltillverkarna varit tvungna att göra något för att göra sina bilar mer miljövänliga. Och de gjorde det – de avslutade kapplöpningen om makten. Chevrolet i den mäktiga Corvetten i slutet av 70-talet använde en motor inte mycket kraftfullare än en tvättmaskin - 180KM jämfört med 435 - en stor skillnad... På ett så banalt sätt har nya Corvette blivit en mycket lugnare bil i förhållande till den äldre generationen - och i mer än 20 år!
C4 kom in på marknaden 1984. Naturligtvis fortsatte han till en början miljöriktningen, hans motor var på 200-250 hk. I sin tur har bilens utseende helt förändrats. Karossen tog den form som de flesta idag förknippar med denna modell - en smal kropp med panoramabakruta. Men var Corvetten fortfarande en supersportbil med relativt lite kraft? Var och en av dem hade sin egen inställning, men tvivel försvann när ZR1-versionen äntligen kom in på marknaden med en motoreffekt på upp till 405 km i toppversioner. Bilen är igång igen!
De kommande generationerna utvecklade först idén som startades på 50-talet. C5 är klenare och C6 överträffar fortfarande vissa Ferrari-modeller. Krama ut mer kraft ur en liten ekonomisk motor? Nej, det blir ingen Corvette längre – ZR1-versionen med 6.2 liter når 647 km! Denna bil är en ikon som betonar ägarens individualitet. Naturligtvis ganska rik - trots allt är detta en bil i toppklass. Men Chevrolet såg också till att vanliga människor kunde betona sin individualitet. Han bidrog till tillverkningen av sina massmodeller på samma sätt som till utvecklingen av den billegend han föreslår. Det räcker att titta även på en kompakt bil, vilket vanligtvis stör. Men inte i en Chevrolet.
Cruze tillhör segmentet C. Det var ursprungligen en sedan, men nu kan du köpa en halvkombi - något för alla. Se? Tja, den här bilen har sin egen stil. Rena linjer, ett stort delat galler och snedställda strålkastare gör den omisskännlig från vilken annan bil som helst. Interiören är densamma - det finns ingenting av den konservativa stilen hos VW Golf, som modellerades efter bilvärlden för inte så länge sedan. Allt är modernt och baserat på sportbilarnas stil. Dessutom är Cruze en av de rymligaste modellerna i sin klass, varför de flesta av dem kommer att passa mängden utrymme.
Kompaktenheter måste till och med vara mångsidiga, vilket är anledningen till att olika drivlinor placeras under huven på Cruises. Fans av bensinmotorer kommer att vara intresserade av 1.6 liters motorer med 124 hk. eller 1.8 l med en kapacitet på 141 hk. Det fanns förstås även en dieselmotor – denna är den kraftfullaste och klämmer 2.0 km med 163 hk. Alla enheter uppfyller EURO 5-emissionsstandarden - utan den skulle Cruze inte vara i utställningslokaler.
Ja, Corvette är en unik bil, men det är ett toppsortiment och få kommer att sticka ut på vägen på det sättet. Resten av individualisterna kan lugnt glänsa, sittande på Cruz. Genuina kompakta bilar är svåra att köpa nuförtiden, och Chevrolet har lyckats perfekt kombinera de två viktigaste funktionerna - praktisk och stil. Även i Corvetten – bagageutrymmet räcker definitivt.
