Chevrolet Cruze
Det är omöjligt att inte älska kompakta bilar. De är så snygga att de inte ställer till problem i stan och är samtidigt tillräckligt mångsidiga för att både en semesterresa och en tur på motorvägen inte tröttar ut någon. Så ska det åtminstone vara i en hyfsad bil av den här typen. Detta gör C-klassbilar ganska populära och skapar problem. Hur sticker man ut i snåren av CD-skivor?
Tja, bland de många tillgängliga modellerna från olika märken glänste Chevrolet Cruze helt enkelt i detta avseende. Visserligen är Chevrolets kompakta sedan väl tilltagen. Den snygga och sportiga linjen börjar med den brant sluttande vindrutan och fortsätter ända fram till de smala C-stolparna som flyter mjukt in i bakluckan. Vad händer om sedaner förknippas med medelålderskris och håravfall? Inget är förlorat, Cruze kommer nu också som en prydlig halvkombi. Den sluttande taklinjen påminner om en coupékaross, så allt detta kommer säkert att tilltala unga människor. Utmärkande stilistiska drag för varje version? Med snedställda strålkastare, ett stort delat galler och rena linjer är denna bil omisskännlig. Individualister kommer att vara nöjda. Hur är det med esteter?
Också, särskilt när det kommer till interiören. För det första är kvaliteten på de använda materialen helt enkelt tilltalande. De är inte en klibbig återvinningsprodukt för mineralvattenflaskor. Tvärtom, de har en intressant konsistens, de är behagliga att ta på och ser vackra ut. Chevrolet lägger också stor vikt vid passformen av enskilda element. Cruze är designad för extremt krävande européer. Detta är en fördel eftersom de höjer ribban högt, så Chevrolet införde till och med strikta regler angående toleransen för gap mellan kabinelement. Dessutom har klädseln en speciell fransk söm, som förhindrar att sömmarna sträcker sig. Det hela kryddades med sportiga smaker. Bakgrundsbelysningen har en mjuk blå färg, men det bränner inte i ögonen, som det inte var så länge sedan i Volkswagen-bilar. Klockan är inrymd i rör och sittbrunnsdesignen är unik jämfört med andra märken. Äntligen något nytt. Ingen ska klaga på utrustningen redan i den billigaste versionen. Förarstolen kan justeras i 6 riktningar. För att göra detta behöver du inte betala extra för CD/mp3-spelare, elfönsterhissar och centrallås med fjärrkontroll. Intressant nog är Cruze en av de mest omfattande fordonen i sin klass. Långa personer kommer inte att ha några problem med benutrymme, takhöjd eller axelutrymme – trots allt överträffar Cruze konkurrenterna även i kupéns bredd. Men matchar den sportiga looken motorerna?
Alla kan välja mellan två relativt kraftfulla bensinmotorcyklar. 1.6-litersenheten har en effekt på 124 hk och 1.8-litersenheten har 141 hk. De kommer med en 5-växlad manuell växellåda som standard, men för de mer krävande kan du köpa en 6-växlad automatlåda. Miljövänner borde älska den här bilen av två skäl. Naturligtvis uppfyller alla enheter EURO 5-emissionsnormen och på begäran går det att beställa en version anpassad för installation av en gasolgasanläggning. Finns det något starkare? Säkert! Överraskande nog är flaggskeppsenheten en dieselmotor - dess två liter pressar ut 163 km, och den kan också kombineras med en manuell växellåda och en 6-växlad automatlåda. Alla enheter är designade på ett sådant sätt att de maximerar det praktiska i denna bil - både vid lugn stadskörning och när du erövrar landet på motorvägen. Hur är säkerheten?
Du kan inte spara på detta, och Chevrolet vet detta mycket väl. Det är därför jag inte ber någon att betala extra för 6 krockkuddar, förstärkt kaross, ISOFIX barnstolsförankringar och bältessträckare. Okej, men hur är det med aktivt skydd som förhindrar en olycka? Det är svårt att vilja ha mer. Vanligt ABS med nödbromshjälp, men detta förvånar ingen. Det är dock förvånande hur många andra säkerhetsfunktioner tillverkaren lägger till priset på bilen. Stabilitetskontroll, traction control, fram- och bakhjulsbromskontroll... Inte konstigt att EuroNCAP Cruze fick topp 5-stjärniga betyg i EuroNCAPs krocktest. Chevrolet har till och med tagit hand om körningen, vilket också förbättrar säkerheten.
Både sedanen och halvkombin är utrustade med en uppfinning som kallas det inbyggda body-to-frame-systemet. Dess förkortning är något mindre komplex - BFI. Men vad gör egentligen allt detta? Mycket enkelt - tack vare denna design var det möjligt att öka bilens stabilitet. Inte nog med det, greppet har förbättrats, och accelerationen har blivit mer dynamisk. Hur som helst, du kan se effekterna - på banan. Cruze har vunnit World Touring Car Championship två gånger, och det råkar vara så att få märken kan skryta med den här typen av sportprestationer.
Så, bör Cruz beaktas vid köp? Naturligtvis är detta trots allt en sofistikerad bil byggd för krävande européer. Dessutom kommer de från en adlig familj, som inkluderar den legendariska Camaro och Corvette. Allt detta, kryddat med bra standardutrustning och ett rimligt pris, är ett intressant förslag för individualister som inte vill köra tråkiga bilar. Esteter kommer att älska den här bilen, och alla andra också, eftersom det faktiskt är en rimlig bil för alla.
