Vad är TRILON B och var kan jag köpa den?

Ibland, inte bara för att använda bilen utan också för dess underhåll, måste bilägare använda alla slags kemikalier. En av dem är Trilon f. Låt oss ta reda på varför de rekommenderar att du använder det här verktyget, hur det fungerar och var du kan köpa det.

Vad är TRILON B?

Detta ämne har flera olika namn. En är EDTA och den andra är chelatone3. Kemikalien innehåller en kombination av ättiksyra, eten och diamin. Som ett resultat av den kemiska reaktionen mellan diamin och två andra komponenter erhålls dinatriumsalt - ett vitt pulver.

Med dess egenskaper är pulvret mycket lösligt i vatten och dess koncentration kan öka med ökande temperatur hos mediet. Till exempel, vid rumstemperatur kan 100 gram lösas i en liter vatten. ämnen. Och om du värmer upp till 80 grader, kan innehållet i ämnet ökas till 230 gram. för samma volym.

Lagring ska ske i plast- eller glasbehållare. Pulvret går in i en aktiv reaktion med metaller, därför bör det inte förvaras i metalllådor.

Huvudsyfte

Trilon b-lösning används i fall där metallen har genomgått sulfatering - salter har dykt upp på den som förstör produktens struktur. Vid kontakt reagerar ämnet först och främst med dessa salter och förvandlar dem till en vätska. Det används också för att ta bort rost.

Här är några områden där detta pulver har visat sig vara användbart:

• Ämnet är en del av vissa mediciner som hjälper till att läka bindväv - i synnerhet underlättar det kampen mot saltavlagringar på huden.
• På grundval av detta skapas några lösningar för hushållsbruk;
• Ofta använder de sig av att använda Trilon b för att återställa metallartefakter som har påverkats negativt av havsvatten under lång tid eller används för att bearbeta andra icke-järnmetallprodukter;
• Inom industrin används lösningen som spolning av rörledningar;
• Vid tillverkning av polymer- och cellulosaprodukter, såväl som gummi;
• Bilister använder detta verktyg när kylsystemet är igensatt eller batteriet behöver repareras - mycket salt har ackumulerats på plattorna.

Låt oss titta närmare på hur vissa föreslår att du använder trilon b för akb för att förlänga dess livslängd. Hur man förlänger batteriets livslängd finns redan separat artikel... För närvarande, låt oss bara fokusera på att använda dinatriumättiksyra i en bil.

Sulfatering av tallrikar och tvättning med TRILON B.

Sulfation av blyplattor sker vid djupa batteriladdningar. Detta händer ofta när bilen har stått länge med alarmet på eller om ägaren av bilen glömde att stänga av måtten och lämnade bilen i garaget. Alla vet att alla säkerhetssystem utom mekaniska lås förbrukar batteriström. Av denna anledning är det bättre att inaktivera larmet under en lång tomgångsperiod, och när det gäller sidoljusen släcks de i många moderna bilmodeller efter ett tag.

För att eliminera effekten av saltbildning på elektroderna rekommenderar många webbplatser att du använder speciella enheter som är anslutna som en vanlig laddare. De är dock för dyra att köpa en eller två gånger på tio år. Enligt samma forum är det därför ett billigare och mer effektivt sätt att hälla TRILON B-lösningen i batteriet.

Så här måste du, enligt deras rekommendationer, återställa batteriet:

• Ta en polyetenpåse med pulver och späd ämnet i vatten enligt instruktionerna på etiketten.
• All elektrolyt är tömd (du måste vara försiktig, eftersom den innehåller syra som kan skada huden och luftvägarna allvarligt);
• Plattorna får inte torka ut, så istället för att undersöka batteriets interna struktur måste du omedelbart hälla lösningen i varje burk. I detta fall måste plattorna vara helt täckta;
• Lösningen lämnas i en timme. Det är värt att överväga att under reaktionens gång kommer en bubblande av vätska att observeras och den kan stänk ut ur burkarnas öppning;
• Vätskan dräneras och batteriet tvättas flera gånger med destillerat vatten.
• Ny elektrolyt hälls i burkarna (densitet 1,27 g / cm³).

Även om lösningen alltid är effektiv (ingen skulle argumentera för att salter blir flytande), har den en stor nackdel - den KAN INTE användas under normala förhållanden. Och det finns många anledningar till detta:

1. Förutom en aktiv reaktion med salter reagerar TRILON också med själva metallen. Om plattorna därför har lidit mycket av sulfatering kommer ledelementen i allmänhet att strö med användningen av denna lösning. Spridningen på plattorna avlägsnas också framgångsrikt med detta ämne. Med tanke på denna nackdel är det bättre att använda batteriet ordentligt än att använda procedurer som är farliga för strömkällan.
2. Under rengöringsprocessen måste du också vara försiktig med blyavlagringar som sätter sig längst ner på batteriet. När hålrummet spolas (även om det här också är en allvarlig fråga - hur kan detta göras om plattorna på ett modernt batteri är tätt packade i separatorer), kan metalldelar komma mellan de motstående polerna och leda till en kortslutning i batteriet;
3. Förutom dessa obehagliga konsekvenser är det också nödvändigt att ta hänsyn till att det bubblande ämnet säkert kommer att spilla på golvet, så att du inte kan utföra sådana experiment i en lägenhet eller i ett garage. För sådana operationer är den enda lämpliga platsen ett välutrustat laboratorium med en kraftig dragskåp och högkvalitativ filtrering;
4. Nästa - spola batteriet. Om, i färd med att hälla lösningen i burkarna och sedan aktivt leta efter en plats där den bubblande vätskan kommer att orsaka mindre skada på främmande föremål, har befälhavaren ännu inte fått kemiska brännskador, kommer spolning att säkerställa detta. Förutom hudkontakt tenderar elektrolyt eller en bubblande blandning av ammoniak och trilon att avge extremt farliga och giftiga ångor. En oinformerad person som försöker återställa batteriet kommer garanterat att åska in i brännavdelningen i mer än en vecka (under denna tid försvinner all önskan att göra experiment med farliga ämnen hemma).

Förvarnade medel är beväpnade och att besluta om en sådan batteriåterställning är en personlig sak för bilisten, men i alla fall måste du själv bekämpa konsekvenserna av ett felaktigt utfört förfarande. Oftast, efter ett sådant restaureringsarbete, minskar batteriet kraftigt (nästan omedelbart) sin arbetsresurs, och bilentusiasten måste köpa ett nytt batteri, även om avsvavning verkligen är framgångsrik.

Anledningen till sådana råd är en rekommendation som gäller strömförsörjning som producerades i början av XNUMX-talet! För moderna batterier gäller dessa rekommendationer inte alls, eftersom de flesta modeller är underhållsfria. I service burkar är locken endast avsedda för att tillsätta destillat och mäta elektrolytens densitet, men inte för att genomföra livshotande experiment på råd från dem som inte personligen har provat sina rekommendationer.

Spola fordonets kylsystem

En annan användning av vitt dinatriumsaltpulver är att spola en bils kylsystem. Denna procedur kan krävas om föraren ignorerar tidpunkten för att byta frostskyddsmedel eller använder vatten alls (i det här fallet behöver han inte spola systemet - dess element kommer snabbt att misslyckas).

Under drift av motorn cirkulerar pumpen kylvätskan genom kylsystemets hylsor och överför små partiklar till olika hörn av CO. Eftersom arbetsvätskan i kretsarna värms upp kraftigt, och ibland till och med kokar, bildas fjäll och saltavlagringar på kylaren eller rören.

Trilons lösning hjälper också till med systemrengöring. Förfarandet utförs i följande ordning:

• Den gamla vätskan för kylning av motorn dräneras;
• Pulver som redan utspätt i vatten hälls i systemet;
• Motorn startar och går i ungefär en halvtimme. Den här tiden räcker för att termostaten ska kunna öppnas (om dess struktur och behovet av denna enhet i bilen beskrivs separat) och vätskan gick igenom en stor cirkulationscirkel;
• Den använda lösningen dräneras;
• Systemet måste spolas med destillerat vatten för att avlägsna läkemedelsrester (detta förhindrar en reaktion med kylvätskan och metallen i systemet);
• Sammanfattningsvis måste du fylla i ett nytt frostskydd eller frostskydd, beroende på vad som används i en viss bil.

Rengöring av systemet med TRILON B förhindrar överhettning av kraftenheten på grund av dålig värmeöverföring. Även om det i detta fall är svårt att kontrollera hur kemikalien kommer att påverka metallelementen i motorns kylmantel eller andra element. Det är bättre att använda som en sista utväg specialdesignade tvättar för bil CO.

Var kan du köpa?

Trots att det är ett ganska frätande ämne säljs det fritt i butiker. Den kan beställas fritt på Internet i valfritt paket. I vissa butiker kan du definitivt hitta det. Till exempel kommer en butik som specialiserar sig på försäljning av värmeutrustning oftast att ha en liknande produkt i sitt sortiment.

Du kan också hitta ett sådant pulver i numismatikbutiker. Som redan nämnts används de för att återställa gamla metallprodukter. Det är billigare att köpa en väska, men då är det redan en fråga vad man ska göra med ett sådant belopp. Av denna anledning är det mer praktiskt att bara köpa det belopp som krävs för ett visst förfarande. Den genomsnittliga kostnaden för ett pulver är cirka fem dollar per 100 gram.

Denna översikt gavs som en introduktion, men inte som en guide till åtgärder, eftersom proceduren med hårda kemikalier har långtgående konsekvenser. Huruvida den här metoden ska användas är ett personligt beslut. Vår rekommendation är dock att använda säkra och beprövade metoder, eller be en specialist att göra komplicerat arbete.

Frågor och svar:

Hur använder man Trilon B? Detta material används för att rengöra motorns kylsystem, samt för att återställa batterier. Utspädd i vatten tar detta ämne bort sulfater och kalkavlagringar.

Hur späder man ut Trilon B? För att förbereda en rengöringslösning behöver du 20-25 gram pulver (en matsked) löst i 200 milliliter destillerat vatten. 100 g denna lösning är identisk med 1 liter. märkesrengöringsmedel.

Hur förvarar man Trilon B? Trilon B-pulver bör förvaras i tekniska lokaler utan värme (lager) och tillgång till direkt solljus. Förvaringsbehållaren är en stållåda, men pulvret måste förslutas.