Vad är en bränslepump och vilka är symptomen på en dålig bränslepump?
Innan du läser den här artikeln,
tänk på att det är skillnad på en bränslepump och en bränslepump.
injektionspump. I den här artikeln diskuterar vi också en enkel bränslepump
känd som en lyft- eller överföringspump.
Bränslepumpens huvudfunktion
är att tillföra eller trycka bränsle från bränsletanken till motorn. Detta bränsle produceras
Finns för förgasare, spjällhus, portbränsleinsprutare eller diesel.
injektionssystem. De typer av pumpar som anges nedan används beroende på
tryckkrav, monteringskonfigurationer/placeringar och driftsätt
cykler. Allt eftersom tekniken förbättras, material och faktisk pumptyp
har också uppgraderats.
Lyft pump - Som regel "lyfter" boosterpumpen bränslet.
från tanken och pumpar in den i motorn med ett tryck på 3-8 psi. Lyftpumpen är
en mekanisk pump, vanligtvis fastskruvad vid sidan av cylinderblocket. Den här typen
Pumpen är en membranpump som använder en kammanövrerad spak med
kamblad som ger det sug som behövs för att utföra bränslets rörelse.
Överför pump – Överföringspump per definition
"dumpar" bränsle från tanken dit det behövs...oftast på en diesel
motor till bränslepumpen. De vanligaste applikationerna är monterade
externt på motorn eller själva högtrycksbränslepumpen och drivs via en växel
högtrycksbränslepump. Som du kommer att se i artikeln om injektionspumpar,
vissa typer av dieselinsprutningspumpar (mest roterande) har en inbyggd
överföringspump inuti själva injektionspumpen.
elektrisk pump – Elektrisk bränslepump, naturligtvis,
Den vanligaste typen av pump. Som regel är denna typ av pump antingen monterad i
bränsletank och "skjuta" bränslet till motorn, eller monterad på ramen och
drar ut bränslet ur tanken...skjuter det sedan mot motorn. Denna typ av pump
skapar ett tryck på 30-80 psi och passar bäst för dagens moderna motorer.
Symtom på en trasig bränslepump:
1. Tung start ... överdriven
böja
2. Ljud i bränsletanken eller ramen
skena (elektrisk pump)
3. Motorn startar, men stannar sedan
4. Dålig bränsleekonomi
5. Manometerns fluktuationer
