Felsökning av alla diesel- eller bensinbränslesystem

Alla diesel- eller bensinförbränningsmotorer kräver bränsle


tillförsel (flöde och tryck) för att starta. Även om många olika typer


system, de är alla lika i grundläggande bränsleleverans. De flesta system har några


en sorts lågtryckspump som levererar bränsle vid ett lågt tryck på 3-80 psi till huvudledningen


källa för leverans vid högre tryck till förbränningskammaren genom någon form


insprutnings- eller förgasaranordning för tillförsel och sprutning av bränsle.

företaget


Det första steget i en diagnos är att testa bränslet vid rätt tryck för den motorn.


en specifik motor efter överföring av bränsle eller booster-/primerpump. Dessa pumpar


antingen elektrisk eller mekanisk, och kan vara i bränsletanken eller externt stängd


till tanken (elektrisk matarpump) eller mekanisk pump monterad på motorn


och köra genom en kam eller, i vissa fall, en kugghjulspump monterad på själva dieseln.


Högtrycksbränslepump eller inbyggd i högtrycksbränslepump.

проверка


tryck och bränsleflöde är rakt fram med elektriska pumpar. Stänga av


matarpumpens effekt, bränsletryck/flödeshastighet kan ses och mätas.


Om det inte finns något flöde/tryck, kontrollera att pumpen har rätt


Spänning. Många problem uppstår med ledningar, säkringar eller reläer,


förhindrar att pumpen bygger upp tryck/flöde.

In


i vissa fall kan pumpen fungera, men nätet är igensatt


tankfilter. vi har haft fall där vi varit tvungna att applicera lufttryck på


en ledning som går till tanken för att "blåsa ut" ett igensatt filter i tanken. Om


i detta fall kommer det att krävas borttagning och rengöring av tanken. Äta


flera tankmonteringsdesigner, vissa har flera silar som kan pluggas men också kan rengöras och återanvändas. Detta gäller särskilt för


dieselmotorer, eftersom de är mycket mer benägna för algtillväxt i tanken.

företaget


samma flödes-/trycktestmetod kan användas med en extern


installerade mekaniska pumpar i motorrummet. Kugghjulspumpar byggda


internt med insprutningspumpen av dieselbränsle kan endast kontrolleras med mycket


specialiserad utrustning för restaurering av högtrycksbränslepumpar och


på teststadiet. På AMBAC är varje typ av injektionspump noggrant


testas under återställningsprocessen för att säkerställa att den uppfyller eller överträffar kraven.


OEM-specifikation. Som officiell tillverkare av alla USMC dieselmotorer.


utrustning, är AMBAC stolt över sina strikta standarder.

så snart som


bränsletryck/tryck uppfyller OEM-specifikationer kan vi utesluta


matar/lyft/pump/rälspump som en del av problemet och gå vidare till det faktiska


bränsleinsprutning eller leveranssystem för nästa felsökningssteg (se


bränslesystems felsökningsblogg).