Vad är ett surround view bilsystem och hur man installerar det
Innehåll
Minskningen av kostnaden för små solid-state videokameror och en multipel ökning av prestandan hos digitala videosignalbehandlingssystem gjorde det möjligt att installera allround visningskomplex på relativt billiga bilar.
Själva principen är enkel – varje sida av kroppen bevakas av sin egen kamera av fyra tillgängliga, varefter informationen bearbetas och kan visas på en högupplöst färgdisplay i form av en enda bild, eller separat.
Varför du behöver ett Around View Monitor (AVM)-system i din bil
Systemet växte fram ur parkeringskomplex, som först projicerade på skärmen situationen i områden som inte kontrolleras av speglar.
Den populäraste är backkameran som slås på automatiskt när backväxeln väljs. Tillsammans med ultraljudsparkeringssensorer kommer utrustningen att avsevärt underlätta backmanövrering och förhindra kollision med hinder. Inklusive att visa hjulens bana med en given momentan position för ratten.
En fullständig 360-gradersvy kommer att öka mängden inkommande videoinformation, vilket ytterligare hjälper föraren:
- en sådan utökad vy är särskilt viktig för stadsjeepar, vilket gör att du kan spåra situationen med vägterrängen, jämföra den med möjligheterna med kaross- och fjädringsgeometri och skydda paneler från skador;
- det finns alltid sektorer i bilen som inte är synliga från förarsätet, speciellt när, av säkerhetsskäl, glaslinjen är överskattad och karossens pelare växer i storlek, kommer kamerorna att lösa detta problem;
- bilden kan bearbetas ytterligare genom att skicka en signal via lokala och globala gränssnitt till förarens smartphones och surfplattor, som kanske inte är i bilen;
- information registreras och lagras om denna funktion är aktiverad, detta löser möjliga juridiska frågor i brottssituationer och trafikolyckor;
- vidvinkelkameror samlar in mycket mer information och har ett större synfält än en person;
- digital bearbetning låter dig tillhandahålla ytterligare funktioner, såsom en 3D-bild, automatisk detektering av rörliga föremål och mycket mer.
Funktionsprincip
Med en uppsättning av fyra vidvinkelkameror i sidospeglarna, frontgrillen och bagageutrymmet kan du skapa olika driftlägen.
Utsignalen från backkamerasignalen vid manövrering i backväxel och 360-gradersvy, när all information visas samtidigt, kan betraktas som automatisk. Med manuell kontroll har föraren möjlighet att slå på vilken som helst av kamerorna med maximal upplösning.
Om du har ett minneskort kan du aktivera läget för automatisk sekventiell fyllning av det med strömmande video eller slå på det när rörliga föremål upptäcks.
Det är tillåtet att använda minnet på mobila enheter via Bluetooth och Wi-Fi-gränssnitt, molnlagring eller servrar.
Vad är skillnaden mellan icke-standardiserade all-round siktsystem från standard
AVM-system, monterade som standard på ett fordon eller oftare som tillval, är väl koordinerade med all annan elektronisk utrustning i fordonet och kräver ingen extra vård.
Samtidigt skiljer de sig vanligtvis inte åt i komplexitet och mångsidighet, om vi inte pratar om dyra premiumbilar. Med en valfri installation är sådana system som regel orimligt dyra, detta är en allmän trend i ytterligare utrustning av modellen vid beställning av en komplett uppsättning.
En icke-standarduppsättning kan köpas relativt billigt, den kan ha de mest oväntade servicefunktionerna och det kommer att bli färre problem under reparationer. Tillförlitlighet säkerställs genom valet av en specifik tillverkare, i motsats till den vanliga, där detta val görs av ett stort företag av ekonomiska skäl.
Installation av ett icke-standardiserat system ger inga oöverstigliga svårigheter och behärskas fullt ut av bilservicespecialister. De nödvändiga kiten är allmänt tillgängliga. De fungerar oavsett hastighet, till skillnad från vanliga.
Mest populära eftermarknadssystem
Det finns flera system från tillverkande företag.
Spark 360
Satsen från en rysk tillverkare kan fungera i 2D och XNUMXD toppvylägen från olika håll. Bra bilddetaljer, fungerar i svagt ljus.
Kompatibel med vanliga mediaplattformar, låter dig forma utseendet på den valda bilen, inklusive färg. Stöder flera märken och modeller av fordon via CAN-buss. Den har ett urval av flera alternativ för utrustning, olika i pris.
Helt russifierat gränssnitt, kommunikation via HD-kanal. Fångst av vanliga parkeringssensorer och inbyggd flerkanals videobandspelare. Fjärrkontroll, lämplig för lastbilar.
Prime-X
Budgetsatser tillverkade i Kina. Du kan använda alternativ med olika prestanda, komponera systemet. Satsen innehåller alla nödvändiga ledningar, fästelement och systemmoduler. Begränsad bildkvalitet på grund av enkelhet och låga byggkostnader.
MyWay
Också en budgetsektor, men fyllningen är mer perfekt och pålitlig. Upplösningen är tillfredsställande, videoprocessorn är tillräckligt kraftfull. Satsen är lätt att installera och sätta upp. Det finns en videoinspelningsfunktion.
Gas 360
Det finns olika alternativ för specifika bilmodeller. Alla tillhandahåller lägen för normal helikoptervy, Smart Zoom View, när företräde ges åt en av kamerorna, säkerhet och parkering.
Kamerorna är skyddade, bredband med 180 graders sikt. Fyrkanals videobandspelare. Det finns en stötsensor och en fjärrkontroll. Prisklassen är genomsnittlig.
syfte
Nästan samma som Gazer 360. Den har även en universell eller speciell design för en bil. Displayen medföljer inte, kommunikation med vanliga parkeringssensorer tillhandahålls inte. I den lägsta konfigurationen är billig.
Av bristerna - inkompatibilitet med universella kameror, bara sitt eget format.
Installera ett surround view system med Aliexpress
Installationen består av att montera kamerorna i en cirkel, vanligtvis i sidospegelhusen, gallret och bagageutrymmet. Ibland innehåller satsen fräsar för att borra hål.
Det är viktigt att lägga ledningarna korrekt, särskilt vid övergången från dörrarna till kroppen. Kablar skyddas av korrugerade rör.
Den elektroniska enheten är monterad på en plats skyddad från inverkan av standard kupévärmare. Alla nödvändiga signalledningar enligt specifikationen är anslutna till multimediaenhetens kontakter.
Installationen avslutas genom att kamerorna kalibreras enligt speciella kontrastmallar som är upplagda runt bilen. Kalibrering i detta fall utförs automatiskt. Slutligen justeras gränserna manuellt.
Fördelar och nackdelar
Den största fördelen är att ge föraren videoinformation som inte kan erhållas på andra sätt. Upp till att skapa illusionen av en transparent kropp, inklusive motorrummet.
En ytterligare fördel är en betydande utvidgning av DVR-täckningsområdet, hela utrymmet runt bilen övervakas och fixeringen kan slås på automatiskt och data sparas på olika sätt.
Bland bristerna kan man peka ut det betydande priset för högkvalitativa multifunktionssystem, liksom förarnas vana att blint lita på bilden på skärmen.
Detta kan ibland vara ett problem i en kritisk situation, och tillgängligheten på system ökar hela tiden i takt med att priset sjunker och prestanda för hårdvarukomponenter och mjukvara förbättras.
