Vad är en tryckmätare och vad är den för

Vad är en tryckmätare

Biltryckmätare - en enhet för att mäta tryck i bildäck. I specialutrustning används regelbundet tryckmätare som mätning av oljetryck och bromscylindrar. Låt oss ta en närmare titt på däcktrycksmätare. 

Under drift tappar däck av fordon av olika skäl, vilket leder till en försämring av körprestanda och fara vid körning. Det är omöjligt att bestämma skillnaden i tryck mellan däcken "för ögat", så vi behöver en tryckmätare för korrekt mätning.

Vad visar det och vad mäter det?

En biltrycksmätare är en mätare som mäter lufttätheten i ett däck. Mätenheten är kgf / cm² eller Bar (Bar). Mätanordningen kan också användas för att mäta trycket i luftfjädringens cylindrar. Färdiga pneumatiska kit kompletteras ofta med manövermätare från en KamAZ-bil, eftersom den har en mekanisk mätare som visar tryck upp till 10 atmosfärer och kännetecknas av indikatorernas noggrannhet. Principen för drift av en manometer för däck och luftfjädring är densamma, eftersom de fungerar enligt samma princip.

Vad är en tryckmätare för? Först och främst för säkerhet. I tidigare artiklar berörde vi ämnet däcktryckskillnad och vad det leder till (ojämnt däckslitage, ökad risk för körning, ökad bränsleförbrukning). Ofta är enheten integrerad i en pump, vare sig den är mekanisk eller elektrisk, men för att läsa av däcktrycket måste pumpen vara ordentligt fäst på ventilen, vilket är helt obekvämt. 

Vad består det av? 

Den enklaste mekaniska tryckmätaren består av:

• huset;
• Bourdon-rör eller membran;
• pilar;
• rör;
• passande.

Princip för verksamheten

Den enklaste mekaniska tryckmätaren fungerar enligt följande: huvuddelen är Bourdon-röret, som, när lufttrycket injiceras, flyttar pilen. När den är ansluten till en ventil, verkar lufttrycket på mässingsröret, som tenderar att böjas, på grund av vilket den andra änden av röret verkar på stången och flyttar pilen. En liknande funktionsprincip gäller för membrantrycksmätaren. 

En elektronisk tryckmätare är mer komplex, ett känsligt element används som en mätare, vars avläsningar överförs till det elektroniska kortet och sedan till displayen.

Typer av tryckmätare

Idag finns det tre typer av tryckmätare för fordon:

• mekaniskt;
• rack och kugghjul;
• digital.

Mekanisk. Det speciella med sådana tryckmätare är deras enkla design och tillförlitlighet. Kostnaden för enheten är låg i förhållande till rack och digitala enheter. Den största fördelen är en omedelbar och exakt avläsning av trycket, tillgängligheten för enheten (säljs i varje bilaffär), samt tillförlitlighet. Den enda nackdelen är känsligheten för fukt. 

Vissa mekaniska mätare visar inte bara tryck utan tillåter att överflöd luftas för att uppnå önskad avläsning. För detta finns en tryckknapp på tryckmätningsröret. 

Det rekommenderas att köpa dyrare modeller med ett metallhölje som har tydliga och korrekta prestanda.

Kuggstång. Kroppen kan vara av plast eller metall, beslaget är integrerat i kroppen eller det finns en flexibel slang på cirka 30 cm. Funktionsprincipen liknar en mekanisk manometer, kostnaden är lika låg men kroppen är ofta mottaglig för skador. 

Digital. Bekväm på det att det visar tryckvärdet till hundratals. Det skiljer sig i tydligare avläsningar, det finns en bakgrundsbelysning på skärmen, men på vintern kan enheten ge värden med fel. Den elektroniska tryckmätaren är den mest kompakta, men plasthöljet kräver noggrann användning, annars finns det risk för att krossa höljet.

Beroende på användningsområde

Standardtekniska tryckmätare används för att mäta trycket hos icke-kristalliserande vätskor, gaser och ånga. En nyckelfaktor som tillåter användningen av dessa typer av mätare är kontakt med icke-aggressiva media.

För aggressiva eller speciella vätskor/gaser används speciella tekniska manometrar. Sådan utrustning används också om driftsförhållandena kännetecknas av deras instabilitet, till exempel konstant starka vibrationer, extremt höga eller låga temperaturer etc.

Speciella enheter inkluderar:

1. Ammoniakmanometer;
2. Korrosionsbeständig tryckmätare;
3. Koppar vibrationsbeständig tryckmätare;
4. Vibrationsbeständig tryckmätare i rostfritt stål;
5. Tryckmätare för noggrann mätning;
6. Järnvägstryckmätare;
7. Elektrokontakt tryckmätare.

De två första typerna av enheter är gjorda av rostfritt stål eller metallegeringar som är resistenta mot aggressiva miljöer. Följande två typer av instrument är installerade för att mäta tryck under förhållanden med en vibrationsnivå som överstiger den normala parametern (som en standardtryckmätare klarar av) med 4-5 gånger. I sådana tryckmätare är ett speciellt dämpningselement installerat.

Närvaron av detta element minskar pulseringen i tryckmätaren. I vissa vibrationsbeständiga modeller används en speciell dämpningsvätska (oftast är det glycerin - det absorberar vibrationer bra).

Den femte kategorin av enheter används i företag med statlig metrologisk kontroll, värme, vatten, energiförsörjning, på maskinteknikföretag och andra företag där den mest exakta mätningen av tryckindikatorn krävs. Dessa instrument kan användas som standarder för kalibrering eller verifiering av olika utrustningar.

Järnvägstryckmätaren används i kylsystem, järnvägståg för att mäta överskottsvakuum. En egenskap hos dessa enheter är deras sårbarhet för ämnen som är aggressiva mot koppardelar.

En egenskap hos elektrokontaktmanometrar är närvaron av en elektrokontaktgrupp. Sådana enheter är installerade för att mäta tryckindikatorer för ett icke-aggressivt medium och för att automatiskt slå på / av injektionsenheten. Ett exempel på sådana tryckmätare är utformningen av en vattenförsörjningsstation. När trycket är under den inställda parametern slås pumpen på och när trycket når ett visst tröskelvärde öppnas kontaktgruppen.

Vätsketrycksmätare: funktionsprincip

Denna typ av tryckmätare fungerar på principen om Torricellis erfarenhet (en av eleverna till Galileo Galilei), och dök upp på det avlägsna XNUMX-talet. Även om denna princip beskrevs av Leonardo da Vinci i hans avhandling om hydraulik, blev hans verk tillgängliga först på XNUMX-talet. Konstnären beskrev en metod för att mäta vattentrycket med samma system från en ihålig U-formad struktur. I sin moderna design består enheten av två rör sammankopplade enligt principen om kommunicerande kärl (U-formad design).

Rören är till hälften fyllda med vätska (vanligtvis kvicksilver). När vätskan utsätts för atmosfärstryck är vätskenivån i båda rören densamma. För att mäta trycket i ett slutet system ansluts en uppblåsningskrets till ett av rören. Om trycket i systemet är högre än atmosfäriskt, kommer vätskenivån i ett rör att vara lägre och i det andra - högre.

Skillnaden i vätskans höjd anges i millimeter kvicksilver. För att beräkna hur mycket det är i pascal måste du komma ihåg: en centimeter av en kvicksilverkolonn är 1333.22 Pa.

Deformationsmätare: funktionsprincip

Sådana anordningar mäter omedelbart trycket i pascal. Nyckelelementet i töjningsmätaren är det spiralformade Bourdon-röret. Hon pumpas upp med gas. När trycket i röret ökar rätas dess varv ut. I andra änden är den ansluten till en pil som indikerar motsvarande parameter på den graderade skalan.

Istället för detta rör kan valfritt elastiskt element användas som upprepade gånger kan deformeras och återgå till sitt ursprungliga läge när trycket släpps. Det kan vara en fjäder, ett diafragma osv. Principen är densamma: det flexibla elementet deformeras under påverkan av tryck, och pilen fixerad i slutet av elementet indikerar tryckparametern.

Oftast, både i inhemska förhållanden och i produktion, är det just deformationsmanometrar som används. De skiljer sig från varandra i styvheten hos det deformerande elementet (beroende på det uppmätta trycket). Denna typ av tryckmätare används för bilar.

Kolvmätare: funktionsprincip

Dessa är mer sällsynta mätare, även om de dök upp före deformationsmotsvarigheterna. De används inom olje- och gasindustrin för brunnstestning. Utformningen av sådana tryckmätare kan vara annorlunda. Det enklaste alternativet är en ihålig behållare fylld med olja och ansluten till det uppmätta mediet genom en nippel.

Inuti denna behållare finns en kolv som passar tätt mot hålighetens väggar längs hela omkretsen. Ovanpå kolven finns en plattform (platta) på vilken lasten placeras. Beroende på trycket som ska mätas väljs en lämplig vikt.

Färgmarkering

För att förhindra oavsiktlig installation av en olämplig tryckmätare, är kroppen av varje typ målad i motsvarande färg. Till exempel, för att arbeta med ammoniak, kommer tryckmätaren att färgas gul, med väte - i mörkgrönt, med brandfarliga gaser - i rött, med syre - i blått, med obrännbara gaser - i svart. Tryckmätaren i kontakt med klor kommer att ha ett grått hölje, med acetylen - vit.

Förutom färgkodningen är speciella tryckmätare dessutom märkta med mätmediet. Till exempel, i syrgastryckmätare, förutom den blå färgen på höljet, kommer inskriptionen O2 också att finnas.

Fördelar med att arbeta med tryckmätare

Vad är en tryckmätare för? Först och främst är det en ersättningsbar assistent för alla bilentusiaster, särskilt för dem som ofta använder ett fordon för att köra på sand och off-road, där tryckavlastning eller pumpning krävs. 

Hur använder man en manometer? Helt enkelt: du måste sätta in beslaget i däckventilen, varefter enhetens pil visar det verkliga trycket. Den digitala enheten måste först slås på. Förresten, för att inte ständigt kontrollera däckpumpen, finns det speciella ventiler med trycksensorer. De enklaste sensorerna är utrustade med nipplar med trefärgsdelning: grön - trycket är normalt, gult - kräver pumpning, rött - hjulet är platt.

Det finns också färdiga system med LCD-display som är installerad i kabinen, som meddelar 24/7 om status för däcktrycket. De flesta moderna bilar är redan utrustade med ett standardinformationssystem för däcktryck och stadsjeepar med en funktion att pumpa eller minska trycket. På ett eller annat sätt är det oerhört viktigt att ha en tryckmätare med dig, eftersom rätt däcktryck är nyckeln till säker och bekväm körning.

Vad bör man tänka på när man väljer en manometer?

Innan du köper ny utrustning finns det flera viktiga parametrar att tänka på. Detta är inte nödvändigt om en specifik modifiering används för applikationen och är kommersiellt tillgänglig. Det är nödvändigt att ta hänsyn till de speciella parametrarna om originalet inte säljs, men dess analoga är valt.

Parameter för mätområde

Kanske är detta en av de viktigaste parametrarna genom vilka nya manometrar väljs. Standardområdet för manometrar inkluderar sådana värden (kg / cm)²):

• 0-1;
• 0-1.6;
• 0-2.5;
• 0-4;
• 0-6;
• 0-10;
• 0-16;
• 0-25;
• 0-40;
• 0-60;
• 0-100;
• 0-160;
• 0-250;
• 0-400;
• 0-600;
• 0-1000.

I en kg / cm²0.9806 bar eller 0.09806 MPa.

För manuella vakuummätare, standardvärde (kgf / cm²):

• Från -1 till +0.6;
• Från -1 till +1.5;
• Från -1 till +3;
• Från -1 till +5;
• Från -1 till +9;
• Från -1 till +15;
• -1 till +24.

I en kgf / cm² två atmosfärer (eller bar), 0.1 MPa.

För vakuummätare är standardområdet -1 till 0 kilo kraft per kvadratcentimeter.

Om det råder något tvivel om vilken skala som ska finnas på enheten, måste man ta hänsyn till att arbetstrycket är mellan 1/3 och 2/3 av vågen. Till exempel, om det uppmätta trycket ska vara 5.5 atmosfärer, är det bättre att ta en enhet som mäter upp till tio atmosfärer vid ett maximalt värde.

Om det uppmätta trycket är mindre än 1/3 av en skalningsdelning kommer enheten att visa felaktig information. Om du köper en enhet vars maximala värde ligger nära det uppmätta trycket, kommer mätaren att arbeta under mätningarna under förhöjda belastningar och snabbt misslyckas.

Noggrannhetsklassparameter

Med andra ord är detta parametern för det fel som tillverkaren av en viss utrustningsmodell tillåter. Standardlistan över noggrannhetsklasser innehåller modeller med följande parametrar:

• 4;
• 2.5;
• 1.5;
• 1;
• 0.6;
• 0.4;
• 0.25;
• 0.15.

Naturligtvis är ju mindre enhetens fel desto högre kostnad. Om noggrannhetsklassen som anges av tillverkaren inte överensstämmer kan inte enheten användas, eftersom den visar felaktiga data. Du kan ta reda på denna avvikelse enligt följande. Till exempel är det maximala värdet på skalan inställt på 10 atmosfärer. Enheten har en felklass på 1.5. det vill säga en 1.5% obalans är acceptabel. Detta innebär att den tillåtna avvikelsen på skalan är möjlig (i detta fall) med 0.15 atm.

Pilen indikerar manometerns felklass

Det är omöjligt att kalibrera eller kontrollera enheten hemma, eftersom detta kräver en referensanordning med ett minimum fel. För att kontrollera användbarheten är dessa manometrar anslutna till en linje. Trycket levereras genom det och enheternas indikatorer jämförs.

Parameter för måttdiameter

Denna egenskap är av stor betydelse för modeller med en rund kropp och motsvarande skala. Ju större diameter, desto fler märken kan göras och mer exakta parametrar kan bestämmas.

Listan med standarddiametrar (i millimeter) för manometrar inkluderar:

• 40;
• 50;
• 63;
• 80;
• 100;
• 150;
• 160;
• 250.

Choke plats

Testpunktens position är också viktig. Det finns modeller med:

• Radiellt arrangemang. I det här fallet är den placerad längst ner på enheten under vågen. Detta gör det enkelt att mäta tryckparametrar i håligheter som är svåra att komma åt. Bilhjul är ett exempel på detta;
• Slutplats. I det här fallet sitter nippeln på enhetens baksida.

Lämplig modell väljs beroende på mätförhållandena och egenskaperna för mätpunkterna på linjen eller fartyget. Detta är nödvändigt så att beslaget passar så tätt som möjligt till behållarens mäthål.

Anslutande tråd

De flesta tryckmätare är försedda med metriska gängor och röranslutningar. Följande storlekar är standard:

• M10 * 1;
• M12 * 1.5;
• M20 * 1.5;
• G1 / 8;
• G1 / 4;
• G1 / 2.

Inhemska manometrar säljs med en metrisk tråd i anslutningsröret. Importerade analoger - med rörgängor.

Kalibreringsintervall

Detta är intervallet vid vilket utrustningen måste kontrolleras. När du köper en ny manometer har den redan verifierats (på fabriken). Detta indikeras av motsvarande klistermärke. Sådan verifiering krävs av professionell utrustning. Om ett alternativ köps för hushållsbruk är ett sådant förfarande inte nödvändigt.

Första verifieringen av utrustning för avdelningsföretag är giltig i ett eller två år (beroende på företagets specifikationer). Denna procedur utförs av licensierade företag. Ofta måste du spendera mer pengar på att kontrollera igen än att köpa ny utrustning.

Av detta skäl, om det finns ett behov av att använda en kalibrerad tryckmätare, är det mer praktiskt att köpa ett alternativ med två års initial verifiering. När det är dags att göra en ny kontroll måste du beräkna hur mycket denna procedur kommer att resultera i, inklusive att använda enheten och vid behov reparera den.

Om det i systemet där manometern är installerad ofta uppstod vattenchockar eller om den utsattes för andra höga belastningar, passerar hälften av utrustningen inte efter två års drift och du behöver fortfarande betala för proceduren .

Driftsförhållanden för manometrar

Detta är en annan faktor som måste beaktas när man väljer en ny manometer. Vid drift under förhållanden med ökad belastning på grund av exponering för viskösa eller aggressiva ämnen, konstanta vibrationer samt extrema temperaturer (över +100 och under -40 grader) är det nödvändigt att köpa specialutrustning. Vanligtvis anger tillverkaren mätarens förmåga att arbeta under dessa förhållanden.

Omvandling av tryckenheter för manometrar

Det är ofta nödvändigt att mäta icke-standardiserade tryckvärden. Icke-standardiserade vågar används på professionella mätare, men de är dyrare. Så här kan du konvertera icke-standardiserade måttenheter till de mätvärden vi är vana vid.

I en kgf / cm² 10000 kgf / m², en atmosfär, en bar, 0.1 MPa, 100 kPa, 100 000 Pa, 10 000 millimeter vatten, 750 millimeter kvicksilver eller tusen mbar. Du kan skapa önskad skala med lämpliga beteckningar själv.

Vad behöver du veta för att installera tryckmätare?

För att installera en manometer på en ledning under tryck måste du använda specialutrustning. I detta fall krävs en trevägsventil samt en nålventil. För att skydda enheten installeras en membrantätning, ett spjällblock och ett slingvalselement.

Låt oss överväga funktionerna i var och en av dessa enheter.

Trevägsventil för tryckmätare

En trevägsventil med kula eller plugg används för att ansluta manometern till ledningen. I vissa fall är det tillåtet att installera en tvåvägsanalog, men den måste nödvändigtvis ha en manuell återställning. Allt beror på motorvägens egenskaper.

En konventionell kran är inte lämplig, för även efter att mediumstängningen till tryckmätaren har stängts förblir enheten under tryck (trycket är inne i enheten). På grund av detta kan det snabbt misslyckas. En trevägskontakt eller kulventil används på ledningar med tryck upp till 25 kg per kvadratcentimeter. Om trycket i ledningen är högre bör en tryckmätare installeras genom en nålventil.

När du köper en ny mätare och ventil, se till att gängorna är korrekta.

Spjällblock

Som namnet antyder är den här enheten utformad för att dämpa pulsationer inuti en linje (vattenhammare). Spjällblocket placeras framför tryckmätaren med hänsyn till mediumets rörelseriktning. Om du inte släcker den resulterande vattenhammaren påverkar detta noggrannheten i tryckmätningen.

Krusningar i ledningen kan bero på att pumpen fungerar som inte är utrustad med en mjukstart. Vattenhammare uppträder också när konventionella kulventiler öppnas / stängs. De blockerar plötsligt arbetsmediets utlopp, vilket orsakar ett kraftigt tryckhopp i linjen.

Membran tätningar

Membrantätningen förhindrar blandning av två olika ämnen som fyller två olika kretsar i systemet. Ett enkelt exempel på sådana element är ett membran som är installerat i arbetsområdena för Hydraulisk hydropneumatisk suspension (se detaljer om det i en annan recension).

Om en enskild membrantätning används i linjen (en separat enhet som inte ingår i enheten för vissa mekanismer), se till att deras gängor matchar när du ansluter en tryckmätare till den.

Nålventilblock

Detta är en enhet med vilken följande integreras i ryggraden:

• Övertryckssensor;
• Absolut trycksensor;
• Tryckvakuumsensor;
• Tryckmätare.

Den här enheten tillåter dränering av ledningsimpulser och tryckavgivning innan installationen utförs på ledningen. Tack vare denna enhet är det möjligt, utan att koppla bort sensorerna från det uppmätta mediet, att ansluta eller byta ut mätutrustningen.

När du installerar en manometer måste följande punkter beaktas:

• Se till att det inte finns något tryck i ledningen;
• Enhetens skala måste vara vertikal;
• Vrid inte enheten genom att hålla på ratten. Det är nödvändigt att skruva in det i linjen och hålla beslaget med en skiftnyckel av lämplig storlek;
• Tryck inte på tryckmätarkroppen.

Funktioner för manövrering av manometrar

Eftersom manövreringen av manometern är förknippad med höga belastningar kan felaktig användning av anordningen avsevärt minska dess livslängd. Först och främst är det nödvändigt att följa tillverkarens rekommendationer som anges i enhetens tekniska dokumentation. Använd inte manometrar som inte är konstruerade för att mäta trycket i aggressiva medier eller sådana som inte tål konstanta vibrationer, kritiskt höga eller låga temperaturer.

Det vill säga när du väljer en ny enhet är det nödvändigt att ta hänsyn till de förhållanden under vilka den kommer att fungera. En av de viktigaste faktorerna som påverkar tryckmätarnas funktion är en smidig tryckförsörjning. Av denna anledning misslyckas billiga bilmätare snabbt. Om enheten väljs i enlighet med driftsförhållandena kommer den att fungera korrekt under hela den period som tilldelats den.

Manöverdonet är inte tillåtet vid:

• Med en jämn tryckförsörjning i linjen avböjs enhetens pil i ryck eller rör sig inte alls utan rör sig bara vid maximalt tryck;
• Det finns skador på fodralet, till exempel glas knäckt;
• När trycket släpps återgår inte enhetens pil till sitt ursprungliga läge;
• Manometerfelet motsvarar inte den parameter som deklareras av tillverkaren.

Hur utförs kalibreringen av manometrar

Som vi redan har noterat finns en primär och upprepad kalibrering av manometrar. Det primära förfarandet utförs i tillverkningsfasen före försäljningen. Verifiering är vanligtvis giltigt i ett till två år. Denna period kommer att anges på en etikett som är fäst på enhetens kropp eller i dess pass.

Efter utgången av denna period måste enheten kontrolleras på nytt. I det här fallet måste den vara användbar. Om det finns tvivel om detta är det bättre att köpa en ny manometer, eftersom medel för att kontrollera hälsan hos en inoperativ anordning inte returneras.

I slutet av granskningen erbjuder vi TOP-5 manometrar från 2021:

TOPP 5. De bästa manometrarna. Ranking 2021!

Video om ämnet

Avslutningsvis - en kort videoföreläsning om driften av tryckmätare:

Lektion 58 (grundläggande). Tryckmätare

Frågor och svar:

Vilka är måttenheterna för manometern? Alla manometrar mäter trycket i följande enheter: bar; kilokraft per kvadratcentimeter; millimeter vattenpelare; millimeter kvicksilver; meter vattenpelare; tekniska atmosfärer; ton per kvadratmeter (pascal); megapascal; kilopascal.

Hur fungerar en manometer? Trycket mäts genom inverkan av trycket på det elastiska elementet i anordningen som är ansluten till pilen. Det elastiska elementet är deformerat, på grund av vilket pilen böjer sig, vilket indikerar motsvarande värde. För att mäta trycket på en viss kraft krävs en anordning som tål ett huvud tre gånger det önskade värdet.

Vad består en manometer av? Detta är en cylindrisk anordning med en metallkropp (mindre ofta plast) och ett glasöverdrag. En skala och en pil syns under glaset. På sidan (i vissa modeller på baksidan) finns en gängad anslutning. Vissa modeller har också en tryckavlastningsknapp på kroppen. Det måste pressas varje gång efter att tryckmätningen har gjorts (detta är nödvändigt så att det elastiska elementet inte är under konstant tryck och inte deformeras). Det finns en mekanism inuti enheten, vars huvuddel är ett elastiskt element anslutet till pilen. Beroende på enhetens syfte kan mekanismen skilja sig från den enklare versionen.