Vad driver i tävlingar, hur ser det ut
Innehåll
I motorsportsvärlden är ingen tävling komplett utan extrem körning. I vissa fall uppskattas maximal hastighet, i andra fall - noggrannheten i kurvtagning. Det finns dock en kategori av extrem körning - drift.
Låt oss ta reda på vad det är, hur tricks utförs och också hur man utrustar bilen så att den inte går sönder i en böj.
Vad drivs
Drifting är inte bara en tävling utan en hel kultur. Drifter använder sina egna obegripliga termer, som definierar honom som en lekman eller en riktig virtuos.
Den här motorsporten involverar bilens höghastighetsrörelse inte bara i rak linje utan också i svängar. I drifting bestäms nivån på skicklighet av hur effektivt föraren tar en sväng och om han uppfyller alla tävlingsarrangörers krav.
För en högkvalitativ passage av banan vid varje sväng måste det finnas en glidning av bilen och dess ytterligare glidning. För att utföra ett trick i hög hastighet får föraren att bakhjulen på bilen tappar grepp och börjar glida.
För att förhindra att bilen svänger använder föraren speciella tekniker som gör att bilen kan röra sig i sidled och bibehålla en viss glidningsvinkel.
Ofta finns det speciella markeringar på banan, utöver vilka piloten inte ska lämna. Annars berövas han antingen poäng eller så får han straffpoäng.
Drifthistoria
Drifting föddes ursprungligen och blev populär i Japan. Det var sport på gatan. För att minimera antalet olyckor och skador hölls förberedelserna för tävlingen och själva loppet på bergsslangar.
Från 1970-talet till slutet av 1990-talet ansågs det vara en förbjuden sport. Senare erkändes det dock och rankades bland andra typer av motorsport. Lite tidigare pratade vi om mest populära bilracing i världen.
Men bland fans av extrema typer av körning ökade drivande popularitet trots myndigheternas förbud. Intresset för denna kultur drivs av biografen. En av grundarna av stilen för bilar som glider i ett hörn är Keiichi Tsuchiya. Han spelade i filmen Pluspu 1987 och visade skönheten i denna körstil. Han framträder också i Tokyo Drift (en scen där fiskarna såg Sean träna på piren).
Under 2018 satte tyska förare ett världsrekord, som registrerades i Guinness rekordbok. BMW M5 drev i åtta timmar och tillryggalade 374 kilometer. Här är ett av avsnitten, tack vare vilket bilen inte stannade för att tanka:
Drifttyper
Idag handlar det inte bara om att glida runt hörnen och köra snabbt. Det finns flera klassificeringar av denna typ av motorsport:
- En enkel kretslopp. Detta är ofta ett ovalt eller cirkelspår;
- Tävla på en slingrande väg med alternerande svängar med olika vinklar och längder;
- Ett spår med en blandad typ av täckning och alla typer av svängar. Det anses vara den svåraste nivån även för proffs.
I alla länder har japansk extrem blandats med lokal kultur, vilket resulterat i olika drivande stilar:
- Power Sliding (Amerika) - ofta ett kretslopp med små men långa hörn. Bilen börjar glida i hög hastighet och slutar praktiskt taget inte att glida under hela loppet. För en sådan åktur används speciella pumpbilar för drift;
- Tramp Drift (England) - glider på en avstämd europeisk bil;
- Hagwala Arab Drift Race. Det anses vara en olaglig sport eftersom drifters skadas eller till och med dödas när de utför galna stunts.
Grundläggande drifttekniker
Innan du fortsätter att överväga olika tekniker för drifting är det värt att klargöra en nyans. När en bil rusar i fart och föraren tappar kontrollen över den, men samtidigt skadades varken han, hans bil eller andra trafikanter.
Denna teknik innebär en helt kontrollerad drift. Dessutom händer det ofta att hjulen har tappat hela greppet på asfalten, men föraren kan med hjälp av speciella tekniker förhindra en kollision eller avvikelse från vägen. Det här driver.
Så drivande knep:
- Använda handbromsen. Innan han svänger aktiverar föraren handbromsen och släpper den omedelbart. Samtidigt vrider han ratten i motsatt riktning till den avsedda glidaren. Bilen börjar glida, och kontrollen över transporten utförs genom att vrida ratten i riktning mot glidning och använda gas;
- Använda kopplingen. Mottagningen utförs genom att trycka och plötsligt släppa på kopplingspedalen. Effekten liknar den föregående;
- Driv med alla hjul. För att göra detta sätter föraren bara bromsen något. Varje hjul tappar grepp och styrs sedan av gaspedalen.
- Gungande. En annan metod som låter dig flytta baksidan av bilen i olika riktningar. Det kräver hög hastighet och S-svängar för att utföra;
- Bromsning. Denna stil innebär att du trycker hårt på bromspedalen precis innan du går in i ett hörn. Det är så föraren sliter av bakhjulen från vägen och låter dem glida;
- Dynamisk mottagning. Drivaren kastar kraftigt gasen innan den går in i svängen, och svängen styrs genom att man ofta trycker på bromsen och vrider ratten;
- Effektutnyttjande. Denna metod är lämplig för kraftfulla drivbilar. Innan han svänger trycker föraren snabbt på gaspedalen mot golvet och ritar därmed bakhjulen (förresten är det lättare att skicka en bakhjulsdriven bil till en slir, även om en riktig proffs effektivt kommer att åka på vilken bil som helst). Genom att vrida rodret riktar han aktern i rätt riktning, fronten kommer att försöka gå tillbaka, som när du vrider. För att förhindra att bilen svänger vrids ratten mot gliden. För att lämna drivningen trycker och släpper föraren regelbundet gaspedalen;
- Sidavdrift. Efter att den bakre delen har tappat grepp riktar föraren fordonet åt sidan, men genom att trycka på gaspedalen och vrida på ratten tillåter han inte att bilen svänger helt;
- Gungande. Bilen vrids kraftigt i en eller annan riktning för att riva alla hjul från banan;
- "Bagel" eller "munk". Det driver på ett ställe. Bilens framsida är vid ett tillfälle och aktern roterar runt.
Här är en kort videohandledning om tillämpningen av dessa tekniker från "King of the Drift":
Kör bil
När det gäller en drivande bil är det inte bara en kraftfull bil byggd för racing. Faktum är att många sportbilar är extremt svåra att skicka till en sladd. Till exempel använder de en högkvalitativ bakre differential för att förhindra snurrning av det olastade hjulet. Läs mer om mekanismen här.
Drivracingbilen har omformats så att dess bakhjul kommer väldigt enkelt av vägen. För att kunna utföra ett trick väl måste bilen vara:
- Lätt så mycket som möjligt för att inte trycka för mycket mot vägen;
- Kraftfull, gör bilen snabb. Detta gör det möjligt att accelerera tillräckligt i början och i en böj inte bara glida utan använda bakhjulen;
- Bakhjulsdrift;
- Med mekanisk transmission;
- De främre och bakre däcken måste vara lämpliga för denna körstil.
För att bilen ska kunna drivas är den inställd och ofta visuellt.
Vilka däck behövs för drift
Ett drivdäck bör ha maximal hållbarhet, eftersom det hela tiden glider på asfalten (från vilket tricket åtföljs av mycket rök). Utöver den här parametern bör den kombinera en utmärkt greppskoefficient, så att den lätt kan glida när den tappar väg.
Företrädesvis bör slät eller halvglatt gummi. Det är ett däck med hög greppskoefficient och en slät slitbana. En av de bästa drivgummialternativen är lågprofilversionen. Hon kommer perfekt från vägen utan att förlora hastigheten.
För att träna är det bäst att använda släta däck. Det blir lätt för en nybörjare att skicka även en vanlig bil i låg hastighet.
En viktig faktor för den spektakulära driften är rikliga röktryck. Publiken uppmärksammar också honom, men ofta domarna, som bestämmer skönheten i drifterns föreställning.
Berömda Drift Racers
Bland de drivande stjärnorna finns följande proffs:
- Keiichi Tsuchiya - oavsett hur professionell, han kommer alltid att vara på andra plats efter denna mästare. Han bär med rätta titeln "DK" (drift king). Kanske var det till hans ära att kungstiteln i den berömda "Tokyo Drift" fick namnet;
- Masato Kawabata är en japansk drifter som tog titeln som första världsmästerskap. Han äger också flera skivor, inklusive den snabbaste drift;
- Georgy Chivchyan är en rysk professionell som tog titeln som rysk mästare tre gånger, och 2018 blev han vinnaren av FIA;
- Sergey Kabargin är en annan rysk tävlande som utför i denna stil, vars föreställningar alltid åtföljs av skicklighet och underhållning.
Här är en kort video av en av tävlingarna i Kabargin (smeknamnet Kaba):
Frågor och svar:
Kan jag driva med en vanlig bil? Ja, men det blir inte lika effektivt som på en förberedd bil. Detta kräver speciella däck, byte av styrstång och vissa fjädringselement (så att hjulen svänger kraftigare).
Hur skadar drifting bilen? 1) Gummi slits omedelbart. 2) Motorn utsätts för maximal belastning. 3) Kopplingen slits mycket. 4) Tysta block slits ut. 5) Bromsarna slits snabbt och handbromsvajern slits ut.
Hur man driver i en bil på rätt sätt? Acceleration - 2:a växeln - kopplingen - ratten inne i svängen och direkt handbromsen - gasen - kopplingen släpps - ratten är i sladdriktningen. Sladdvinkeln styrs av gaspedalen: mer gas betyder mer sladd.
Vad heter drift med bil? Detta är en metod för kontrollerad sladd av en bil med glidning och slirning av drivhjulen när du går in i en sväng. Under första hälften av 1990-talet kom driftingtävlingen in i sporten RC Drift.
