Vad är värmeglas i en bil

Transparensen hos bilglas är användbar för att ge sikt, särskilt på natten och vid dåligt väder, men har nackdelen med fri penetrering av solenergi och efterföljande uppvärmning av passagerarutrymmet till en obekväm temperatur.

Även om klimatsystemet är påslaget i bilen, så finns det inget behov av extra överbelastning, för att inte tala om bränsleförbrukning, och när den parkeras med motorn avstängd kan en sådan attack av infraröd strålning förvandlas till en katastrof, upp till förstörelsen av inre element.

Det är önskvärt att fördröja en del av ljuset innan du går in i kabinen, det vill säga mörka fönstren.

Är atermisk toning och glas samma sak?

För att förhindra penetrering av överskott av ljusenergi in i interiören räcker det att applicera en ljusabsorberande film på glaset. Stick eller till och med spraya i ett vakuum.

Detta kommer att ge en viss effekt, men samtidigt bildas ett antal nackdelar:

• styrkan hos en sådan beläggning lämnar i alla fall mycket att önska, eftersom vilken film som helst inte har egenskaperna hos glas, den kan skadas, skalas av eller helt enkelt bli gammal;
• strålningsenergi kommer att absorberas mer än reflekteras, vilket kommer att leda till dess ackumulering och i slutändan till oönskad uppvärmning av kabinen;
• om du ökar reflektiviteten hos det applicerade ytskiktet, kommer sådant glas att börja blända, vilket är oacceptabelt enligt säkerhetskraven;
• de flesta budgetfilmer fungerar i bästa fall enhetligt inom alla områden, infraröd (IR), synlig och ultraviolett (UV), även om det ideala är att undertrycka de extrema frekvenserna i hela spektrumet, samtidigt som transparensen bibehålls i dess synliga del.

Av dessa skäl är det bäst att introducera ämnen som är ansvariga för reflektion och absorption under glastillverkningsprocessen, och fördela dem över hela materialets massa, vilket görs i fallet med riktiga termiska glasögon.

Vilka glasögon är atermiska

Produktionen av riktigt högteknologiska termiska glasögon började relativt nyligen, de sattes endast på premiumbilar som tillvalsutrustning.

En mellanlösning kan betraktas som en minskning av vindrutans optiska transparens, den är alltid gjord med hjälp av triplexteknik, det vill säga två glasskikt, mellan vilka en flexibel plastfilm limmas.

Det är hon som kan tonas, som den som är limmad utanpå. Frågor om styrka och slitstyrka kommer att lösas, men andra problem kommer att kvarstå.

Därför kan endast glas betraktas som verkligt atermalt, i vilket atomer av metaller och deras föreningar införs likformigt i hela massan. Silver- eller järnoxider används.

Den erhållna effekten tillåter, på grund av förändringen i produktens optiska egenskaper, att sprida transmittansen ojämnt över spektrumet, vilket sänker den i de erforderliga intervallen.

Glasögon kan ha olika grad av överföring, vilket återspeglas i deras fabriksmärkning.

1. tonat - glas med måttlig ljustransmission är försedda med en sådan beteckning, de kännetecknas av en lätt grönaktig nyans, behåller cirka 10-15 procent av ljusflödet i det synliga området, samtidigt som de helt säkert skär av upp till hälften av den termiska energin och nästan all kortvågsenergi i UV-området.
2. Övertonad - den synliga delen av spektrumet förlorar mer än 20% av intensiteten, ändå passar glaset in i kraven i den inhemska GOST för ljusöverföring av bilglasögon. Följaktligen ser själva glaset mer skuggat ut, med en ganska rik grön nyans.

Silverjoner i glassmältan ger bäst effekt, samtidigt som det påverkar kostnaden för produkten negativt.

Atermisk toning. Film enligt GOST.

En ytterligare nackdel kommer att vara en minskning av glasets radiotransparens just i de områden där många bilprylar som ansvarar för navigering, kontroll av körlägen och mobilkommunikation fungerar.

Men glaset blir starkare, skyddar effektivt interiören från värme och ackumulerar inte energi i sig, vilket reflekterar den i motsatt riktning.

För- och nackdelar med skyddsglasögon

Användningen av termiska glasrutor kan inte bestå av enbart fördelar, vilket komplexiteten och ofullkomligheten i tillverkningstekniken påverkar.

Det är omöjligt att skapa ett perfekt optiskt filter runt en bil.

1. Tillverkningen av termiska glasögon, även inte de mest perfekta, är dyrt, deras pris är minst dubbelt så mycket som vanliga glasögon, oavsett om det är triplex eller härdat sido- och bakglas.
2. Trots alla ansträngningar försämras fortfarande sikten genom termiskt glas, vilket nödvändigtvis påverkar trafiksäkerheten i svagt ljus.
3. Det finns en viss förvrängning av färgåtergivningen av glasögonen, en nackdel med vilket optiskt filter som helst.
4. Svårigheter med radiokommunikation inne i bilen. Känsliga enheter måste tas ur den.
5. Det kan bli problem med gällande lagstiftning om glaset inte är korrekt certifierat.
6. Typen av skuggning kanske inte är kompatibel med förarens polarisationsbaserade solglasögon.

LIMA ALDRIG ATTERMAL FILM PÅ EN BILS VINDRUTA

Samtidigt uppväger fördelarna med sådan glasning alla dess nackdelar.

1. Inredningen i bilen håller längre under förhållanden med stark solstrålning, du kan använda billigare material som snabbt skulle bli oanvändbara med vanligt glas.
2. Bränsle sparas på grund av en skonsammare drift av klimatsystemet.
3. Inredningen i bilen överhettas inte på parkeringsplatser, den kan kylas ned snabbare innan resan.
4. Föraren behöver inte anstränga sin syn, och sannolikheten för bländning minskar också på grund av mjukare strålspridning.
5. Under drift av värmaren, om än något, reduceras värmeavledningen genom strålning till det omgivande utrymmet.

Fördelarna med sådana glasrutor är så stora att många bilägare tenderar att installera den på de bilar där den inte tillhandahålls av fabriken.

Hur man skiljer en falsk från originalet

För det första kan bra glas inte vara billigt, till exempel praktiskt taget samma pris som standardglas.

Det finns andra, direkta och indirekta tecken:

• varorna måste vara av hög kvalitet, särskilt kanterna på glaset, det bör inte finnas några kränkningar av geometri, skåror och oegentligheter;
• glas bör inte introducera optiska förvrängningar, vilket säkerställs av frånvaron av tjockleksskillnader, bilden genom glaset är exakt densamma som utan den, inga "förvrängda spegel"-effekter;
• glasmärkningen appliceras tydligt, motsvarar helt provet från tillverkaren;
• glaset är certifierat, dokumentationen för det bör inte väcka misstankar;
• tillverkaren måste vara välkänd, små företag äger inte sådan teknik;
• skuggan från kvalitetsglas ser mörkare ut än man kan förvänta sig, tittar på dess visuella transparens;
• vanligtvis är ljus som passerar genom termiskt glas polariserat, vilket kan ses genom polariserade glasögon, och noterar de karakteristiska iriserande fläckarna.

Endast med riktiga certifierade glasögon kan problem med tillsynsmyndigheter undvikas.

En falsk kommer sannolikt inte att klara ljustransmissionstestet, vilket händer med den förbjudna toningen av vindrutan och främre sidorutorna.

Och dess styrka kommer att påverka bilens säkerhet, där den limmade vindrutan fungerar i det övergripande systemet för att säkerställa styvheten i hela kroppen.