Autonoma luftkonditioneringsapparater för en bil: för- och nackdelar
Innehåll
Luftkonditioneringssystem för fordon tog snabbt sin hedersplats i användningen av bilägare. Nu är det svårt att föreställa sig en bil utan luftkonditionering, särskilt i de södra regionerna, men vissa gamla modeller i billiga trimnivåer har inte det här alternativet. Naturligtvis kan allt installeras, men det finns inte alltid planer på den långa driften av en gammal bil.
Det finns dock alternativa alternativ för att lindra situationen i bilen i värmen, vilket kommer att diskuteras vidare.
Hur fungerar en luftkonditionering
Funktionsprincipen för alla kylaggregat av kompressortyp är mer eller mindre densamma. Den är baserad på kylning av ett förkomprimerat köldmedium vid tidpunkten för expansion.
En kompressor är installerad under huven på bilen, som är ansluten till motorns vevaxelskiva genom en elektromagnetisk koppling och en drivrem.
När luftkonditioneringen är påslagen stängs kopplingen, kompressorrotorn börjar rotera och börjar komprimera det gasformiga köldmediet och skickar det genom rörledningen till kylaren, även kallad kondensorn.
Från namnet är det tydligt att gasen i radiatorn kondenserar, sänker dess temperatur och förvandlas till ett halvflytande tillstånd. Således tar det bort överskottsenergin som erhålls under kompression. Därefter kommer den flytande gasen in i expandern och förångaren, där dess temperatur sjunker till negativa värden.
Förångaren är gjord i form av en värmeväxlare mellan köldmediet och bilens innerluft. När gasen expanderar och kylaren blåser sjunker temperaturen i kabinen.
Fläktar, sensorer och luftspjäll reglerar processen och ger en behaglig temperatur som ställs in av föraren.
Ofta kombineras luftkonditioneringen med en värmare, som bildar ett integrerat klimatkontrollsystem, där föraren inte alls är intresserad av vad som fungerar för tillfället, det viktigaste är att upprätthålla den specificerade termiska regimen.
Automatiseringen kommer själv att ta reda på om den ska värma luften eller kyla den.
Vad är en bärbar luftkonditionering
Om du inte överväger den vanliga fläkten på frontpanelen, som också kan kyla en varm förare, bör en autonom luftkonditionering utan bedrägeri inte bara rikta luftflödet till en person, utan åtminstone på något sätt kyla denna luft.
Det finns flera sätt att göra detta, från de mest primitiva till samma som används i ett stationärt klimatsystem.
Kompressor luftkonditioneringsapparater från cigarettändaren
Som regel är alla sådana enheter inget annat än ett enkelt bedrägeri av konsumenten. Luftkonditioneringen kan inte fungera i en stängd volym. Han måste dumpa värmen från kondensorn i det omgivande utrymmet, annars kommer han inte att svalna, utan värma inredningen i alla driftssätt.
Undantaget är bärbara luftkonditioneringsapparater, gjorda på principen om delade system. Oftast är de monterade i luckan på hytttaket.
När det gäller komplexitet skiljer sig en sådan anordning praktiskt taget inte från alla andra luftkonditioneringsapparater av kompressortyp, som nu kan installeras på vilken bil som helst, inklusive de äldsta inhemska modellerna.
Samtidigt kräver de inte drift av bilens huvudmotor, vilket har en positiv effekt på miljön i tid, till exempel övernattningar för lastbilschaufförer. Dessutom, i många länder är driften av motorn på parkeringsplatsen förbjuden enligt lag.
När det gäller strömförsörjningen från cigarettändaren är kraften hos denna krets mycket begränsad och överstiger vanligtvis inte 250 watt i kontinuerligt läge.
Det finns ingen anledning att prata om någon form av effektivitet för att kyla inredningen i en bil med sådan energiförbrukning.
Dessutom realiseras inte den största fördelen med autonoma system i form av förmågan att arbeta med en avstängd motor på grund av den snabba urladdningen av batteriet. Det faktum att för luftkonditionering kommer att vara en oseriös kraft, för batteriet kommer att vara en oöverkomlig belastning.
Bärbara evaporativa luftkonditioneringsapparater
Det enklaste luftkylningsschemat är baserat på principen att sänka temperaturen på vätskan under dess avdunstning.
Sådana enheter använder en lågintensiv vattenförsörjning från en separat behållare till en förångare, som har en svampig struktur, blåst av en elektrisk fläkt.
Luften kyls samtidigt och mättas med vattenånga. Hög luftfuktighet i kabinen blir den största nackdelen med denna typ av luftkonditionering.
Förutom det faktum att det under sådana förhållanden är svårt för passagerare att utvärdera effekten av att sänka temperaturen, kommer konstant fukt att negativt påverka bilens tekniska tillstånd, allt från vanlig korrosion till utseendet av svampar i efterbehandlingsmaterial. Och temperaturen kommer bara att sjunka med några få grader, och bara nära fläkten.
Vad du kan förvänta dig av en mobil luftkonditionering
I vilket fall som helst kan det inte finnas någon universalitet i användningen av autonoma luftkonditioneringsapparater. Vad som är lämpligt för en lastbil är oacceptabelt för en personbil.
Ett seriöst autonomt klimatkontrollsystem, och inte ett billigt marknadshantverk, har fortfarande vissa fördelar:
- oberoende av en specifik bilmodell gör att du kan tillämpa den flexibelt på olika bilar;
- för att luftkonditioneringen ska fungera behöver du inte starta bilmotorn;
- med förbehåll för tillhandahållandet av elektricitet kan autonomin ständigt upprätthålla en acceptabel inre temperatur på parkeringsplatsen;
- enheten fungerar relativt tyst och förorenar inte atmosfären.
Detta åtföljs av betydande nackdelar:
- som regel är kraften hos autonoma installationer för liten, och därmed effektiviteten;
- det höga priset på riktigt fungerande system är jämförbart med vanliga klimatanläggningar;
- det finns många förfalskningar och rent bedrägerier på marknaden;
- installationer är svåra att tillämpa för bilar.
Det vill säga sådana enheter är endast acceptabla för lastbilar och alla typer av campare. Och praktiskt taget har problemen med mikroklimatet i alla personbilar länge lösts även i grundläggande konfigurationer.
Hur man gör en mobil luftkonditionering i bilen själv
Fans av teknisk kreativitet kommer att kunna skapa en analog till en autonom luftkonditionering på egen hand.
Det kan finnas många alternativ, så du bör begränsa dig till bara allmänna principer för konstruktion. Grunden för designen bör vara en behållare med isreserver. Torka eller så blir det vanligt fruset vatten - allt beror på möjligheterna att leverera en kylkälla.
En fläkt elektrisk fläkt och ett utloppsrör är installerade i behållaren, till vilken du till och med kan ansluta en lång korrugerad slang, vilket gör att du bekvämt kan placera enheten i kabinen.
När fläkten är igång kommer luften från kupén att passera genom kontakt med is, svalna och komma in i kupén i denna form. När isen förbrukas kan dess reserver fyllas på från ett separat värmeisolerat lager.
Installationen är ganska effektiv, och när det gäller tillverknings- och driftskostnader står den utanför konkurrensen.
