vad är det i bilen? Vad visar den och hur skiljer den sig från en hastighetsmätare?

Föraren ser hela tiden när han kör en bil en instrumentbräda framför sig, på vilken olika mätanordningar är placerade. Så hastighetsmätaren visar den aktuella hastigheten, varvräknaren visar hur många varv per minut vevaxeln gör. Det finns också indikatorer för oljetryck, batteriladdning, frostskyddstemperatur. Lastbilar och passagerarfordon har mätare som visar bromstryck, däcktryck och transmissionsoljetemperaturmätare.

Det finns också ett annat instrument, vanligtvis placerat mellan varvräknaren och hastighetsmätaren, som visar körsträckan bilen har kört. Denna enhet kallas en vägmätare - en mycket användbar sak. I synnerhet om du köper en begagnad bil måste du kontrollera om körsträckan är vriden. Hur man gör detta - vi berättade tidigare på Vodi.su i en av de tidigare artiklarna.

Funktionsprincip

Genom att känna till hjulets radie och bilens hastighet kan du använda en enkel formel för att bestämma vinkelhastigheten med vilken en godtyckligt vald punkt på en cirkel rör sig runt mitten. Tja, med alla dessa data kan du enkelt bestämma vilken väg bilen, vagnen eller vagnen färdades.

Faktum är att tanken på att skapa denna enkla enhet kom till den grekiske matematikern Heron of Alexandria, som levde under det första århundradet av vår tid. Enligt andra källor var den första personen som upplystes av idén om vägmätaren antingen den välkände Arkimedes eller den kinesiske filosofen och tänkaren Zhang Heng. I alla fall är det tillförlitligt känt att redan i III Art. n. e. kineserna använde aktivt denna uppfinning för att mäta den tillryggalagda sträckan. Och de kallade den "räknaren på stigen som vagnen passerade."

Idag är denna enhet installerad på vilken bil och motorcykel som helst. Det fungerar på en enkel princip: räknaren är ansluten till hjulet via en sensor. Sensorn bestämmer vinkelhastigheten för rotationen, och det tillryggalagda avståndet beräknas i CPU:n.

Vägmätaren kan vara:

• mekanisk - det enklaste alternativet;
• elektromekaniska;
• elektronisk.

Om du har en mer eller mindre modern bil så är den med största sannolikhet utrustad med en elektronisk vägmätare, som mäter tillryggalagd sträcka på grund av Hall-effekten. Vi skrev också tidigare på Vodi.su om Hall-sensorn som direkt mäter vevaxelns rotationshastighet. De erhållna uppgifterna är absolut exakta, och mätfelet är minimalt och överstiger inte 2 procent (för elektroniska) och fem procent (för mekaniska och elektromekaniska enheter).

Vad du behöver veta om vägmätare?

Fördelarna med elektroniska vägmätare framför mindre avancerade typer är att den elektroniska vägmätaren inte nollställs. I en mekanisk indikator gör hjulen en hel cirkel och nollställs. Som regel är körsträckan mer än 999 tusen km. de visas inte. I princip är det få fordon, förutom lastbilar eller passagerarbussar, som klarar ett sådant avstånd under hela sin drift.

Du måste också vara uppmärksam på att vägmätaren visar både den totala körsträckan och den tillryggalagda sträckan under en viss tidsperiod. Detta gäller både elektroniska och mekaniska vägmätare. Vanligtvis är indikatorn placerad direkt på hastighetsmätarens ratt. Därför tror man nog ofta att hastighetsmätaren och vägmätaren är ett och samma instrument. Det övre fönstret visar den totala körsträckan, det nedre fönstret visar tillryggalagd sträcka per dag. Dessa avläsningar kan enkelt återställas.

Vid köp av begagnade bilar kontrollerar förarna först den körsträcka som vägmätaren visar. Det finns ett antal tecken på vilka du kan gissa att körsträckan vrids på en mekanisk vägmätare. I princip har blivande mästare lärt sig hur man vrider elektroniska enheter. Men du måste förstå att i moderna bilar lagras all data om fordonets tillstånd i datorns minne, vilket är nästan omöjligt att rensa. Det är därför, om några misstankar uppstår, måste du antingen vägra köpa eller köra bilen för en fullständig diagnos och ta reda på dess verkliga körsträcka.

Läser in…