Rengöring av tomgångsregulatorn på BMW E34

Som de säger i den välkända tecknade filmen "lugna ner, bara lugn!))" Ja, när du rengör tomgångsregulatorn för första gången utan att ta bort insugningsröret kommer du naturligtvis att gnugga bulan på armen (du kommer snart att förstå hur)), din rygg kommer att göra ont och dina händer kommer att fläcka din armbåge. Men jag är säker: om ett par timmar kommer du att klara dig och vara nöjd med dig själv).

Jag kommer inte att beskriva symptomen på en felaktig IAC. Dessutom kan de återkomma med symtom på andra dysfunktioner. Men om du misstänker att du har en M50 IAC i Pyaterochka, så är det dags att förbereda en ny burk kolhydratrengöring, en vanlig rak skruvmejsel och en skiftnyckel med ett 10-huvud.

Så här ser det hela ut när korrugeringen tas bort och gasen sänks

Ta bort tomgångsreglaget BMW E34 M50

I allmänhet tar vi bort korrugeringen av lufttillförseln till generatorn (om du fortfarande har den). Vi tog sedan bort den lilla vevhusavluftningsslangen som löper från den tjocka slangen på ventilkåpan till korrugeringen framför gasreglaget. Vi tar bort slangen från korrugeringens andra näbb, som kommer ut ur själva XX-regulatorn. Använd nu en rak skruvmejsel och skruva loss klämmorna som håller fast luftmätarens korrugering vid gasreglaget och ta bort korrugeringen. Sedan kastar vi ut gassensorchipset (var uppmärksam på metallfästet på chippet - du måste trycka på det så att chipet kommer ut). Vi tar det tidigare nämnda huvudet vid 10 och släpper gaspedalen. Vi skruvade bara loss 4 bultar utan att ta bort en enda gasslang.

Allt ovanstående kan göras på 5 eller 3 minuter, eftersom allt är enkelt där). Men det är svårare nu.) Från sidan av oljekoppen tar vi ut den med vänster hand under grenröret och kopplar bort IAC-chippet. Och glöm inte metallfästet på chippet, som det som var på gasreglaget. Annars kommer vi inte att uppnå någonting.) Vi tog bort chippet och nu kan vi titta under grenröret.

Så här ser IAC:n ut under grenröret

Från tomgångsregulatorn på BMW E34 har vi två slangar. Den som löper längre från den nedre IAC-kanalen och kommer in i luftkorrugeringen från DMRV till gasreglaget. Och vi har redan skruvat loss den här slangen från sidan av korrugeringen. Nu, för att göra det lättare att ta bort det från IAC, måste vi skruva loss den andra slangen som kommer från IAC till inloppsröret bakom gasreglaget. För att göra detta, ta en platt skruvmejsel och skruva loss klämman vid basen av IAC genom att trycka.

Du kan helt enkelt dra ut en plastpipett från grenröret (detta är vad som går in i själva grenröret och över vilket denna slang dras. I det här fallet kommer vi att ha en IAC med slangar som sticker ut i olika riktningar. I det här fallet dras ut denna enhet kommer att vara mycket obekvämt, igår var på detta, säker på.

Jag rekommenderar att du tar bort den lilla slangen från IAC medan delen fortfarande är under grenröret. Tja, på bilden märkte du att tomgångsregulatorn på själva BMW E34, genom en speciell gummiring, är placerad på ett metallställ. När slangarna är borttagna och även IAC-chippet är installerat drar vi helt enkelt IAC:n mot den långa slangen som gick in i korrugeringen från MAF till gasreglaget.

Men om vi inte hade tagit bort den andra slangen hade vi inte kunnat dra IAC:n åt det här hållet. Med två IAC-slangar måste du dra från under gasfästet underifrån. Men ta mitt ord för det: om möjligt är det bäst att skruva loss den lilla slangen under gasreglaget. Med alla brister i denna operation är det lättare än att ta bort IAC med två slangar.

Med två IAC-slangar måste du dra från under gasfästet underifrån. Men ta mitt ord för det: om möjligt är det bäst att skruva loss den lilla slangen under gasreglaget. Med alla brister i denna operation är det lättare än att ta bort IAC med två slangar. Med två IAC-slangar måste du dra från under gasfästet underifrån.

Men ta mitt ord för det: om möjligt är det bäst att skruva loss den lilla slangen under gasreglaget. Med alla brister i denna operation är det lättare än att ta bort IAC med två slangar; det är lättare än att dra ut IAC med två slangar. Med två IAC-slangar måste du dra från under gasfästet underifrån.

Men ta mitt ord för det: om möjligt är det bäst att skruva loss den lilla slangen under gasreglaget. Med alla brister i denna operation är det lättare än att ta bort IAC med två slangar; det är lättare än att dra ut IAC med två slangar. Med två IAC-slangar måste du dra från under gasfästet underifrån.

Men ta mitt ord för det: om möjligt är det bäst att skruva loss den lilla slangen under gasreglaget. Med alla brister i denna operation är det lättare än att ta bort IAC med två slangar.

Jag tog bort IAC med två slangar, men det är bättre att ta bort den genom att först skruva loss den lilla slangen som fortfarande är under grenröret

Läser tomgångsregulatorn BMW E34 M50

Här höjer vi helt enkelt vår IAC och tittar in i hålet, på vars spikar slangarna sattes på. I det här hålet finns en slags förgylld gardin, som ska hänga fritt med intensiv svajning av IAC. Om den inte rör sig behöver enheten definitivt rengöras. Troligtvis har din bils IAC aldrig rengjorts, och giljotinen har fastnat i ett läge. Och det behövs inget smicker med en skruvmejsel.

Nu tar vi bara en flaska kolhydratrengöring i handen och fyller giljotinen utan att spara på vätskan. Häll, häll, häll tills sällskapet surnar och börjar gå lätt. I min praktik rengjorde jag till och med IAC två gånger)) Jag kan säga att även en mycket sur regulator definitivt kommer att dämpa förgasarrenaren. Efter rengöring med kolhydratrengörare kan du spraya IAC och hink; detta kommer att smörja insidan till viss del och förhindra att gardinen surnar efter rengöring. Och jag hade ett fall när det efter en vinterparkering i ett garage, i en bil där IAC städades på hösten, på våren bara surnade. Därför är det fullt möjligt att blåsa en hink i en redan ren regulator.

Monteringen utförs i omvänd ordning, och som praxis visar är det lättare att montera allt detta än att demontera det. Jag förstår att detta kanske inte är lätt att läsa och är väldigt svårt att se under grenröret. Men du känner det.) Jag är säker på att allt kommer att lösa sig för dig och andra gången kommer det att bli lättare och lättare för dig. Våga).