Chip crunch! Tesla tar tyst bort styrsektionen från Tesla Model 3 sedans från Australien, byggda i Kina, vilket förhindrar framtida Tier 3-autonomi: rapport

Prover av Model 3 som levererats till Australien har skickats från Kina sedan slutet av 2020.

Den ledande elfordonsspecialisten Tesla kommer inte att vara det första bilmärket som "rensar" nya fordon för att övervinna den pågående globala halvledarbristen, men den har inte berättat för köpare, inklusive australiensare, om den viktigaste förändringen den nyligen gjorde i marknaden, enligt en ny rapport, kinesiska Model 3 sedans och Model Y SUVs.

Med hänvisning till två icke namngivna Tesla-anställda och intern korrespondens som källor, CNBC hävdar att det amerikanska företaget tyst tog bort en av de två elektroniska styrenheterna (ECU) som ingick i styrställen på vissa Model 3- och Model Y-modeller tillverkade i Shanghai under fjärde kvartalet 4.

Medan amerikanska medier säger att den andra ECU:n ansågs vara överflödig - så den togs bort - borde den verkligen ha spelat en roll i framtiden när Tesla släpper sin sedan länge utlovade nivå 3 autonoma körfunktion för Model 3 och Model Y. - uppdatering via luften.

Nu utan extra ECU. CNBC antyder att tiotusentals Model 3- och Model Y-modeller som redan levererats till kunder i Australien, Kina, Storbritannien, Tyskland och andra delar av Europa inte har den hårdvara som behövs för att stödja Teslas nästa generation av så kallade full autonoma körfunktioner.

Förutsatt att fullständig autonom körning ser dagens ljus, är det oklart om berörda Model 3- och Model Y-ägare kommer att vara berättigade till en gratis ECU-installation för styrstången som en del av tjänsten. Hur som helst kommer processen att gå från nivå 2 till nivå 3 för autonom körning inte vara så lätt som de lovade.

"Mitt personliga antagande är att vi i år kommer att uppnå full självkörning med en säkerhetsnivå som vida överstiger människors säkerhet", sa Teslas vd Elon Musk under ett resultatsamtal den 26 januari.

"Så jag tror att fordonsparker som i huvudsak är självkörande genom en mjukvaruuppdatering kan bli den största ökningen i tillgångsvärde av någon tillgångsklass i historien. Vi får se."

Men hur CNBC rapporterar att den verkliga kickern är att Tesla hade en intern diskussion om huruvida man skulle meddela kunderna om förändringen, och slutligen beslutade sig för att inte göra det eftersom det inte påverkar Model 3 och Model Y Level 2:s nuvarande offlinefunktioner - även om det hindrar dig från att gå till nivå 3.

Tesla har ännu inte offentligt kommenterat denna utvecklingshistoria.