Hur slår man på en motorcykel?
Innan du vänder
Vi brukar säga "Godkänn" på svängen. Detta uttryck visar ganska väl det начать un Sväng à motorcykel det är en kombination av flera parametrar. Detta är uppenbart för éviter le sladdar eller missar.
Nybörjaren strävar efter fokus på rutt och i din bil. Men vi måste gradvis lära oss för orientering hans Tror к punkt de sortie du Sväng mest avlägsen.
Ser man på det här sättet analyserar hjärnan Jag samlar från bana du Sväng. Detta är exakt samma sak som vid omkörning, då du måste korrigera vägen framför dig och inte titta på den förbipasserande bilen, annars kommer du att attraheras av samma bil.
Men eftersom du aldrig kommer att vara ensam på vägen och det här inte är en röjd bana är det också viktigt för säkerheten för föraren av en bra motorcykel. observera miljön. трафик mer eller mindre flytande. Förvänta dig alltid opassande beteende, medan du passerarvilda djur eller till och med hemtjänstemän som kan dyka upp till exempel på landsbygden.
Lantbruksutrustningsoperatörer respekterar inte alltid två hjul. Vägförhållandena är också potentiellt farliga när det finns risk för kollision med krossad sten eller sable av chefer eller Lera snöröjning på vintern.
Högersväng
Att spara bra balans på motorcykel när du vrider till höger ska kroppens stödpunkt vara på ben. Le inom saldon rätten и parallella ben på resterna-FÖTTER.
För att fortsätta känna cykeln när dina ögon rör sig, kontrollera döda vinklar eller hela banan för en sväng, höfter и knä doivent être tajt på reservoar. Händerna på ratten ska inte knytas. Innan du tippar motorcykeln något vid kurvtagning rekommenderas det föra närmare från линия omkörning. Detta gör att du bättre kan förstå de möjliga farorna, och sedan omorientera närmare axeln.
Virage a Jisses
Rörelserna för en vänstersväng är desamma som för en högersväng. De bara händer spegel. Vid lutning måste ryttaren stöd på vänster ben et lutning le höger knä till cykelramen. Det hjälper att känna hans centrum de Allvarlighetsgrad.
När vänstersvängen är mycket skarp måste man också vara försiktig avslöja inte sa huvud på sätt en sens inverterad. Så här händer om vi kommer för nära förbipasserande körfält. För att tilt ska vara effektivt, bana måste att anpassa sig och gjort liten av ryggen du innerkant.
Oavsett riktningen på svängen, sakta aldrig ner ou vrid på ratten. Detta förhindrar att bakhjulet sladdar. Behöver göra måttlig användning av bromsarna. Frambroms le mindre möjligt и bakbroms endast si behöver. Även en erfaren cyklist är intresserad av réduire sa Vitess в Sväng.
