P062F Intern kontrollmodul EEPROM -fel

OBD-II Felkod - P062F - Datablad

P062F - EEPROM-fel för den interna styrmodulen

Vad betyder DTC P062F?

Detta är en generisk felkod för drivlinan (DTC) och används vanligtvis på OBD-II-fordon. Detta kan inkludera, men är inte begränsat till, fordon från Buick, Chevy, GMC, Ford, Toyota, Nissan, Mercedes, Honda, Cadillac, Suzuki, Subaru, etc. Även om generella exakta reparationssteg kan variera beroende på år, märke, modeller . och överföringskonfiguration.

När en P062F-kod kvarstår betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett internt prestandafel med elektroniskt raderbart skrivskyddsminne (EEPROM). Andra kontroller kan också upptäcka ett internt PCM -prestandafel (i EEPROM) och orsaka att P062F sparas.

Den interna kontrollmodulens övervakningsprocessorer är ansvariga för de olika kontrollernas självtestfunktioner och den övergripande ansvarigheten för den interna kontrollmodulen. EEPROM-ingångs- och utgångssignalerna är självtestade och övervakas kontinuerligt av PCM och andra relevanta styrenheter. Överföringskontrollmodulen (TCM), dragkontrollmodulen (TCSM) och andra styrenheter kommunicerar också med EEPROM.

I biltillämpningar ger EEPROM möjlighet att läsa, radera och skriva om små mängder (byte) programmerbart minne. Med hjälp av speciell programmering kan EEPROM (eller någon del av EEPROM) raderas och skrivas över sekventiellt. EEPROM är en grupp transistorer som består av tre delar. Den är vanligtvis avtagbar och fästs i ett specialdesignat uttag inuti PCM:n. När en felaktig PCM byts ut behöver EEPROM vanligtvis tas bort och återanvändas i den nya PCM. EEPROM och den nya PCM kommer att behöva programmeras som en enhet. Även om EEPROM tillåter över 1 miljon mjukvaruförändringar och är designad för att hålla i hundratals år, kan den vara känslig för överdriven värme och fuktighet.

När tändningen är på och PCM: n startas startas ett självtest av EEPROM. Förutom att utföra ett självtest på den interna regulatorn jämför Controller Area Network (CAN) också signalerna från varje enskild modul för att säkerställa att varje styrenhet fungerar som förväntat. Dessa tester utförs samtidigt.

Om PCM upptäcker en inkonsekvens i EEPROM -funktionaliteten kommer en P062F -kod att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan tändas. Om PCM dessutom upptäcker ett problem mellan någon av de inbyggda kontrollerna som indikerar ett internt EEPROM-fel, kommer en P062F-kod att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan tändas. Det kan ta flera misslyckade cykler för att belysa MIL, beroende på hur allvarligt felet är.

Foto på PKM med locket borttaget:

Vilka märken omfattas av denna kod?

Denna kod påverkar alla OBD-II-fordon. Detta inkluderar, men är inte begränsat till, följande fordon:

• ford
• Honda
• Mazda
• Mercedes
• Volkswagen
• Toyota
• Nissan
• Cadillac
• Suzuki

Hur allvarlig är denna DTC?

Processorkoder för intern kontrollmodul ska klassificeras som allvarliga. En lagrad P062F -kod kan orsaka olika hanteringsproblem.

Vilka är några av symptomen på en P062F-kod?

Symtom på en P062F DTC kan inkludera:

• Brett utbud av motor / växellådshanteringsproblem
• Inget utlösande tillstånd
• Minskad bränsleeffektivitet
• Motorstopp eller tomgångsstopp
• Kylfläkten fungerar inte
• En motor som har stannat eller stannat
• Kylfläkten fungerar inte
• Inget initialtillstånd
• Bilen använder mer bränsle än vanligt

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsakerna till denna P062F DTC kan innefatta:

• Felaktig styrenhet eller programmeringsfel
• Överhettad PCM
• Vattenskada
• Felaktigt styrrelä eller löst säkring
• Öppen eller kortslutning i kretsen eller kontakter i CAN -selen
• Otillräcklig jordning av styrmodulen
• Defekt EEPROM
• Överhettad PCM
• Felaktigt strömrelä för styrenheten
• Trasig säkring

Vilka är några av P062F -felsökningsstegen?

Även för den mest erfarna och välutrustade professionella kan diagnosen P062F-koden vara utmanande. Det finns också problemet med omprogrammering. Utan nödvändig omprogrammeringsutrustning är det omöjligt att byta ut den felaktiga regulatorn och utföra en lyckad reparation.

Om det finns ECM / PCM -strömkoder måste de uppenbarligen korrigeras innan du försöker diagnostisera P062F.

Det finns några preliminära tester som kan utföras innan en enskild regulator förklaras felaktig. Du behöver en diagnosskanner, en digital volt-ohmmeter (DVOM) och en källa till pålitlig information om fordonet.

Anslut skannern till fordonsdiagnostikporten och få alla lagrade koder och frys ramdata. Du kommer att vilja skriva ner denna information bara om koden visar sig vara intermittent. Efter att ha registrerat all relevant information, rensa koder och provkör fordonet tills koden raderas eller PCM går in i redo -läge. Om PCM går in i klarläge är koden intermittent och svårare att diagnostisera. Tillståndet som fick P062F att lagras kan till och med förvärras innan en diagnos kan ställas. Om koden återställs, fortsätt med denna korta lista med förtest.

När du försöker diagnostisera P062F kan information vara ditt bästa verktyg. Sök i din fordonsinformationskälla efter tekniska servicebulletiner (TSB: er) som matchar den lagrade koden, fordonet (år, märke, modell och motor) och de symtom som visas. Om du hittar rätt TSB kan den ge diagnostisk information som hjälper dig i stor utsträckning.

Använd din fordonsinformationskälla för att få kontaktdon, kontaktdon, komponentlokaliseringar, kopplingsscheman och diagnostiska blockdiagram som är relevanta för koden och fordonet i fråga.

Använd DVOM för att testa säkringarna och reläerna till styrenhetens strömförsörjning. Kontrollera och byt vid behov ut trasiga säkringar. Säkringar bör kontrolleras med en laddad krets.

Om alla säkringar och reläer fungerar korrekt bör en visuell inspektion av ledningarna och selen som är kopplad till regulatorn utföras. Du kommer också att vilja kontrollera chassit och motorns jordanslutningar. Använd din fordonsinformationskälla för att få jordningsplatser för tillhörande kretsar. Använd DVOM för att kontrollera markens integritet.

Inspektera systemkontrollerna visuellt för skador orsakade av vatten, värme eller kollision. Varje styrenhet skadad, särskilt av vatten, anses vara defekt.

Om styrenhetens ström- och jordkretsar är intakta misstänker du en felaktig styrenhet eller ett programmeringsfel för styrenheten. Om du byter ut styrenheten krävs omprogrammering. I vissa fall kan du köpa omprogrammerade kontroller från eftermarknaden. Andra fordon / kontroller kräver omprogrammering ombord, vilket endast kan göras via en återförsäljare eller annan kvalificerad källa.

• Till skillnad från de flesta andra koder orsakas P062F sannolikt av en felaktig styrenhet eller ett fel i styrenhetens programmering.
• Kontrollera systemets jord för kontinuitet genom att ansluta DVOM: s negativa testkabel till jord och den positiva testledningen till batterispänningen.

Kan jag fortfarande köra med koden P062F?

Du kan fortfarande köra med koden P062F. Om den upptäcks tidigt kan en P062F-kod inte påverka fordonshanteringen. En P062F-kod kommer dock att orsaka allvarligare symtom om den inte repareras, vilket så småningom kan orsaka körbarhetsproblem.

Hur svårt är det att kontrollera koden P062F?

Kontrollen beror på ditt fordons märke, modell och motor. Om du inte är van vid att kontrollera koden P062F är det bäst att anlita professionell hjälp. Detta kommer att säkerställa att alla protokoll följs och förhindra ytterligare skador.

Koden P062F är svår att verifiera på grund av mängden information som krävs. Kontrollerna beror på ditt fordons märke, modell och år. Du behöver bland annat kontakttyper, diagnostiska flödesscheman och kopplingsscheman.

Du måste också kontrollera styrenhetens strömsäkringar och reläer samt styrenhetens ledningar och kablar. Landningsstället och det sista marklandningsstället måste också kontrolleras.

Du måste också inspektera den för vatten, värme eller kollisionsskador. Dessa typer av visuella inspektioner ingår i planerat fordonsunderhåll och kan förhindra fel som kod P062F i framtiden.

Toyota hilux RIVO Eeprom learning Dtc p062f intern kontrollmodul eeprom fel

Behöver du mer hjälp med din P062F -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med felkoden P062F, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.