Varför vinterdäck är farliga på vintern
Långt ifrån alltid, som det visar sig, är det bra att "byta skor" för säsongen. Vinterdäck kan skämta en hel del grymma skämt med bilägaren, som vårdslöst litade på "sagorna" från marknadsförare av däckproblem och transporttjänstemän.
En hel generation bilister har vuxit upp, som nästan utan undantag är säker på att huvudgarantin för säker körning under den kalla årstiden är närvaron av vinterdäck i bilen. Dessa personer misstänker inte ens att man på vintern i princip även kan åka på sommardäck. I Sovjetunionen, till exempel, fanns det bara bildäck (och inte sommar och vinter), som inte skulle passa in i moderna standarder även för de mest budgetmässiga och opretentiösa sommardäcken. Och i denna "sommar" reste hela landet på något sätt året runt och blev inte dödad. Och nu, så fort de "ansvariga ledarna" plockar fram från skärmarna att det är dags att byta sommardäck till vinterdäck, rusar medborgarna för att ordna köer framför däckverkstäder.
Ökad suggestibilitet i den "hjuliga" bemärkelsen är farlig eftersom blind tro på vinterdäck inte låter dig se de uppenbara "fallgroparna" som uppstår under driften av sådana hjul. Först och främst skulle jag vilja särskilt "gratulera" bilägarna som satte vinterdäck på sina bilar omedelbart efter ungefär tre veckor sedan olika tjänstemän och självutnämnda "bilexperter" började komma ut med lämpliga råd och rekommendationer i den elektroniska och tryckta medier. Som ett resultat har vinterdäck åkt på vägarna i den europeiska delen av Ryssland i nästan en månad nu under förhållanden med positiva temperaturer, det vill säga de slits snabbt (sliter gummi och tappar spikar) på helt halkig asfalt.
Som de säger, en bagatell, men obehaglig - i framtiden måste du köpa nya vinterhjul tidigare än det skulle kunna vara. Men det här är i princip nonsens, det påverkar inte säkerheten (vi byter hjul för hennes skull!) Det påverkar inte.
Mycket tråkigare är att montering av vinterdäck tvärtom kan framkalla en olycka. Nu har det blivit obligatoriskt att limma "Ш"-skylten på fönstren på bilar utrustade med dubbdäck. De brukar skulptera den på bakrutan och varna de som kör bakom om bilens förment förkortade bromssträcka "på spikar".
Faktum är att denna skylt inte ska hängas på baksidan, utan på framsidan av bilen. För det första så att trafikpolisens inspektör på långt håll kan se vilken förare av vilken bil som kan få böter på 500 rubel för sin frånvaro. Och för det andra så att fordonen framför vet att de har en bil på svansen, vilket bromsar betydligt sämre på ren och isfri asfalt än en bil utan broddar i hjulen. Faktum är att spikarna bara hjälper på is, och på asfalt eller betong saktar de ner ungefär lika "underbart" som stålskridskor, det vill säga inte på något sätt. Det visar sig att byte av däck till vinterspikar, särskilt i städer där snön tas bort väl från vägbanan, bara minskar körsäkerheten.
