Diesel. Hur skjuter man i kylan?

Populariteten för dieselbilar i vårt land har hållit sig på en mycket hög nivå de senaste åren. Det finns många bilar på polska vägar, speciellt de som är flera år gamla eller äldre med dieselmotorer. Den kommande vintern kan särskilt drabba ägarna av dessa bilar.

För att förhindra att en vintermorgon förvandlas till en kamp mellan en dieselbil och dess ägare, är det värt att se till att de system som ansvarar för att starta motorn är i gott skick innan frosten börjar. Huvudelementet i varje bil som låter den starta är batteriet. Spänningen som kommer att genereras vid kontroll av tändningen beror på den. Om ett bilbatteri är mer än tre år gammalt kan dess effektivitet vara till och med 40 % lägre än för en ny komponent. Under uppstart är det värt att kontrollera om lamporna på instrumentbrädan slocknar och om denna situation uppstår bör du tänka på att köpa ett nytt batteri.

Vissa förare underskattar tillståndet för glödstift. Vid start av bilen värmer de upp förbränningskammaren till en temperatur på cirka 600°C, vilket bör orsaka självantändning av dieselmotorn. I en dieselmotor finns ingen initierande faktor, vilket är en gnista i en bensinmotor. Det är därför det är så viktigt att underhålla glödstiften som håller din motor igång.

Biltillverkare tillhandahåller inte periodiskt byte av glödstift, vilket är fallet med tändstift. Det antas dock att de ska räcka till ca 15 tusen. startcykler.  

Redaktionen rekommenderar:

Är nya bilar säkra?

Prövningstid för förare. Detta är vad du behöver veta

Sätt att få billigare ansvarsförsäkring för tredje part

En annan faktor att tänka på är kvaliteten på det dieselbränsle som används och skicket på bränslefiltren i fordonet. När frost sätter in utomhus, är det lämpligt att använda bränsle som innehåller speciella tillsatser, tack vare vilka dess egenskaper inte kommer att förändras, trots mycket låga temperaturer. Åtgärder, så kallade, tillhandahålls också för bränsleanrikning. dämpande tillsatser utformade för att sänka grumlingspunkten för bränslet, vilket hjälper till att förhindra igensättning av filtret och, som ett resultat, en avstängning av bränsletillförseln. Man bör dock komma ihåg att dämpande tillsatser bör tillsättas bränslet innan problem med avsättningen av vaxkristaller uppstår. Annars kommer deras användning inte att ge de önskade resultaten. En sådan lösning kan dock visa sig vara dyrare än att tanka med speciellt säsongsbetonat bränsle av god kvalitet. En annan fara är bildandet av sediment och vattenavlagringar på filtrets yta, vilket vid frost kan leda till bildandet av en ispropp. Då är ett effektivt sätt att förbättra detta att värma upp bilen i garaget eller byta filter.

Om det finns tändningsproblem kan en elektrisk parkeringsvärmare vara lösningen. På grund av detta stiger temperaturen och är cirka 30 procent. högre än utanför. Å andra sidan avråder vi starkt från att själv uppgradera dieselbränsle genom att tillsätta lågoktanig bensin, fotogen eller denaturerad alkohol. Därmed kan vi skada insprutningssystemet, vars reparation, särskilt byte av enhetsinjektorer, kan bli mycket dyr, förklarar Petr Janta från Auto Partner SA.

Om föraren har tagit hand om skicket på dieseltändningssystemets komponenter, men ändå inte kan starta bilen, kan lösningen vara att använda startkablar för att låna el från en annan bil. För att ansluta kablarna korrekt, anslut först pluspolen på batteriet i arbetsbilen med pluspolen på bilen du vill starta, och sedan minus på arbetsbatteriet med marken på den parkerade bilen, till exempel med motorn blockera. Låt oss inte försöka starta bilen på den sk. arrogans, eftersom det i fallet med den nya generationens dieselmotorer kan leda till skador.